Und meine, ohne Pair-System und mit offener Komplettanlage knallt auch nicht.
Das ist doch was ich meine! Mehr will ich gar nicht.
Das das Pair nur im Schiebebetrieb, bzw. im Teillastbereich arbeitet wußte ich nicht.
Ok, es kostet dann auch keine Leistung, was bleibt ist das Knallen, welches ohne PAIR weg ist. Können wir uns auf diese These einigen. :idea:
Nochmal zum Verschließen der Pair Schläuche: Wo sollte man sie am besten verschließen? Bei der SV war es so, dass wenn der Schlauch Nr. 5 verschlossen wurde, dies eine Fehlermeldung erzeugte. Ich würde nun also auch hier Schlauch 6 und 7 verschließen. :?: