Superbikelenker versuchen

Achim60

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GSX-R 1000 K7 EZ 04/08
ich bau wieder zurück auf Stummel und möchte die Gilles Variobar versuchen :kopfkratz:

Kannst aber auch mal den LSL Speed-Match testen, ich habe meinen 1cm (in Z-Lage) unter der Gabelbrücke angelegt.
Den kannst Du schön weit nach vorne stellen, so sitze ich z.B. schön entspannt ohne dass die Hände bzw. Gelenke schmerzen. Hierbei ist aber auch die Rasteneinstellung zu beachten. Die Hörnchen sollten hierbei in der Vertikalen Position mittig deines Hüftknochens stehen....Dann passt die Sache auch :)

163064738053283d06a9004.jpg



Falls dieser dir nicht zusagen sollte, kannst diesen auch wieder zurücksenden und eventuell den 3D von BKG mal ausprobieren....
 

Himbernie

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Moin zusammen,
hat schon wer ne K9-L1 mit nem Superbikelenker Umbau von Motacc gefahren? Da wird über die originale Gabelbrücke die für den SBKlenker geschraubt. Zündschloss muss nicht ausgebohrt werden. Kostet aber auch über 400 Teuro.
 

Schwarzgixxer

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Ich habe an der K6 den "normalen" LSL Umbau. 400 Euro sind schon ein Wort. Das Zündschloss muss man jedoch nicht ausbohren, das kann man
ausbauen. Sollte jetzt nicht das ausschlaggebende Argument sein.
 

Himbernie

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Ich habe an der K6 den "normalen" LSL Umbau. 400 Euro sind schon ein Wort. Das Zündschloss muss man jedoch nicht ausbohren, das kann man
ausbauen. Sollte jetzt nicht das ausschlaggebende Argument sein.
Das bringt mich leider nicht weiter. Ich hatte selber schon ne K7 mit SBK Lenker. Das Kit war von ABM und ok. Hat damals glaube ich gut 300€ gekostet. Die Kits für die K9 sind alle teuer. Keine Ahnung warum. Ich denke die Qualität und auch die Fahrbarkeit ,Bequemlichkeit wird vermutlich bei allen Kits ähnlich sein. Wenn einer Erfahrungen mit dem Satz von Motacc hat wäre das trotzdem gut zu wissen.Passt das mit dem Gaszug? Muss die Verkleidung tatsächlich nicht geschnitten werden ? Wie fährt sich die Maschine mit dem Umbau.ABM K7 hat bombe funktioniert.
 

Himbernie

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Genau. Das Schloss bleibt einfach in der original Brücke.
 
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