Tauschmotor stand Jahre

[Gallin]

Moin

Habe dazu in der Suche nichts gefunden.
Hatte vor zwei Tagen einen "leichten" Motorschaden:



Passierte der Autobahn bei 25k km und nach 80 km "flotter" Fahrt , war wohl etwas zu lange Vollgas^^ Bei 299 aufm Tacho gibts echt besseres, habs aber gesund aufn Seitenstreifen geschafft.

Jedenfalls hab ich jetzt nen Tauschmotor ausm Netz angeboten bekommen. Laut Besitzer hat er 17k km runter und lag Jahre lang nur rum, weil er selbst als Tauschmotor gekauft, aber nie gebraucht wurde. 800 € soll er kosten.
Was meint ihr zum Preis und vorallem, kann man den nach nem Ölwechsel bedenkenlos fahren oder is da die Chance sehr hoch, dass die Kolben Rostringe o.ä. gebildet haben oder weiteres? Hat jemand vielleicht Erfahrung damit?

Hier zwei Bilder, die ich bekommen habe:





Standort des Motors ist in Berlin, also ~600 km weg, müsste somit die Katze im Sack kaufen.

Falls die Bilder nicht vergrößerbar sind, kann ich sie heute Abend daheim nochmal größer hochladen, ist mit dem Handy schwierig.

 

[Outsider]

Ich würd ihn vor Ort erstmal mit ner knarre an der Kurbelwelle durchdrehen lassen und wenn das sauber funktioniert ohne knirschen oder knarschen dürfte da ja eigentlich nicht viel sein. Ölwechsel aber auf jedenfall machen wenn es bei ihm die Möglichkeit gibt vllt auch ölwanne abbauen und mal von unten rein schauen.

 

[Choo Choo]

Zündkerzen rausdrehen vorm durchdrehen. Lässt sich nicht nur leichter drehen, sondern auch besser hören.

 

[Gallin]

Gebe ich alles so an den Verkäufer weiter. Wie gesagt, hinfahren und testen geht nicht, sind 600 km einfache Strecke.
Habe eben per email gesagt bekommen, dass die letzten 4 Ziffern der MN entfernt worden sind. Das war dem jetzigen Verkäufer damals aber egal, da er den Motor nur für die Renne wollte. Ist das ein Problem für meine Straßenzulassung?

 

[Lomax]

Ein paar Jahre rumliegen (im Trockenen) ist kein Problem. Der Preis ist sehr fair, wenn die Laufleistung stimmt würde ich zuschlagen.
Habe selbst einen CB1000R Motor verkauft, der 3 Jahre in der Garage lag, der Käufer ist glücklich damit geworden. Selbst meine alte Ducati 900 SD stand 13 J. rum, nur selten habe ich den Motor dabei mal durchgedreht, aber sie läuft heute immer noch problemlos.

 

[Lomax]

Ähhh - Motornr. manipuliert ??? Hehlerware würde ich allerdings nicht kaufen!

 

[Gallin]

Wird denn sowas bei ner Polizeikontrolle kontrolliert oder interessiert das eh keine Sau? 800 € is halt schon n Schnapper, finde nichts annähernd Vergleichbares

 

[Reiner]

Kauf ihn nicht wenn die Motornummer manipuliert ist. Hehlerware ist ein Fall für die Behörden. Es ist häufig möglich die ursprüngliche MNR sogar wieder sichtbar zu machen.

Irgendjemand, vielleicht sogar aus dem Forum hier, wird das Bike gestohlen. Und Du möchtest dessen Motor kaufen und unterstützt damit die Aktivitäten der Diebe.

 

[Reiner]

Zudem sinkt damit die Glaubwürdigkeit über Vorbesitzer, Pflege und Kilometerstand schlagartig auf null. Mit Sicherheit alles erlogen.

 

[Gallin]

Ja, das dachte ich mir auch. Aber vorallem will ich auch keine Gaunereien untersützen, hab dem Verkäufer schon abgesagt. Trotzdem schade, findet sich nichts Vergleichbares, unter 20k km findet man auf die Schnelle sogar garnichts

 

[BT012SS†]

Wenn du keinen findest, ich hab noch einen funktionierenden aus einer K6 mit 60.000 km . Bei Interesse, PN.

 

[nordx]

Habe gerade selber einen Motor mit ca. 2tkm und min. 3 Jahren Standzeit wieder aktiviert.

Habe nix gemacht außer ihn nicht ins feuchte gestellt und einfach Öl eingefüllt und drehen lassen (ohne zündspulen und sprit)... Danach einen Tag stehen lassen und tank angeschlossen und wieder gedreht, is nach bisschen verhusten (weil noch kein sprit in den leitungen war) ohne probleme angesprungen .

Ohne MKB ist halt blöd :-/!

 

[Gallin]

verkaufst du den? ;-)

@karl: 60.000?? oder hast du dich um eine Null vertippt?^^

 

[nordx]

Na leider, is für die Renne . Grade erst das Bike aufgebaut ^^. Und ist ein K9 Motor.

 

[BT012SS†]

verkaufst du den? ;-)

@karl: 60.000?? oder hast du dich um eine Null vertippt?^^

60.000 ist korrekt.

 

[Gallin]

Ok, danke fürs Angebot, aber suche etwas Jüngeres

 

[Outsider]

Ob 20tkm oder 40tkm, mir wäre es egal. Lass Ventile einstellen und Lagerschalen wechseln und fertig

 

[tommes]

Ok, danke fürs Angebot, aber suche etwas Jüngeres

rechne doch ma auf die jahre ( 10 jahre a 6 tausend im jahr ) kommt hin
....., will mich nicht einmischen aber , kaum kommt die sonne raus ,tauchen motoren mit sagenhaft wenig laufleistung auf ( war schon immer so) , damals der einser golf GTI mit tauschmotor war immer bei 80000 km ( damals noch in der annonce) he,he

ein FREMDER wird immer das blaue vom himmel erzählen ( meine meinung)
ma angenommen die 17tausend sind echt ,aber rennkilometer ,kannst den verschleiß mal 7 , mal 10 rechnen.
,oder einfach runtergeritten
angenommen du baust so ne gurke ein , ein gang hält nicht ( ?????) ,oder getriebe macht geräusche , was dann ?

P:S: kauf lieber den vom KARL , ( wird dich schon nicht bescheißen)

 

[Gallin]

Der bescheisst mich sogar sicher nicht, hab schon einiges bei ihm gekauft. Aber 60.000 km bei so hochgezüchteten Motoren...Naja, mein Schaden wird jetzt nicht durch Materialermüdung gekommen sein, aber bei so vielen km hab ich da doch meine Bedenken. Allein die Kupplung kann ja nichts mehr taugen. Und wielange die restlichen Komponenten dann mein Schwarzwaldgeorgel mitmachen, ist halt auch die Frage. Ich hätte bis vor Kurzem auch nicht gedacht, dass ein Pleuel so den Geist aufgeben kann. Und ob die 60.000 gemütliche Straßenkilometer sind oder ob das Teil (vll sogar auf der Renne) hergedengelt wurde, steht da leider auch nicht
Ich hab nicht so viel Ahnung von Motorenlaufleistungen, aber ob es bei Supersportmotoren mit 60.000 km mit Ventile einstellen und Lagerschalen tauschen getan ist, wage ich doch stark zu bezweifeln. Oder sieht das jemand anders?

Danke auf jeden Fall mal für die Antworten

 

[Fliegenkiller]

Sehe ich anders der User "VP1" hat um die 90.000 km mit seiner runter und das Ding läuft.