wolfgang
Bekannter User
Lomax schrieb:
Na ja, Man
muss es halt auch wissen :boing :giggle
Upgrade von ZX9R - K1 oder K5 ?
- Ersteller frankxe
- Erstellt am
Na ja, Man
muss es halt auch wissen :boing :giggle
frankxe
Forenmitglied
Danke Euch vor Allem an die, die mich zu dem Umstieg ermutigt haben
Habe heute den Austausch vorgenommen, war schon eine Runde unterwegs und finde die K5 echt ne Wucht :liebhaben :liebhaben :liebhaben
Garage hat noch eine über 60k gelaufene CBR 600 F zu bieten, die wollte ich aber nicht in Zahlung geben weil man da eh nix mehr für bekommt.
Für die Ninja hab ich faire 2300 erhalten.
und JA die Verstärkung wurde gemacht :giggle
Habe heute den Austausch vorgenommen, war schon eine Runde unterwegs und finde die K5 echt ne Wucht :liebhaben :liebhaben :liebhaben
Garage hat noch eine über 60k gelaufene CBR 600 F zu bieten, die wollte ich aber nicht in Zahlung geben weil man da eh nix mehr für bekommt.
Für die Ninja hab ich faire 2300 erhalten.
und JA die Verstärkung wurde gemacht :giggle
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Glückwunsch zu deiner Kilo und viel Spass damit :bluemchen :daumenhehe
wolfgang
Bekannter User
gsxr1000k5lkm schrieb:
Dem schließe ich mich an :erster
Da guckt der Tüv doch nicht hin, hat der jedenfalls bei mir nicht gemacht.
Koelschbloot
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Bei EU-Fahrzeugen (wie meiner) ist die Verstärkung nicht durch das KBA überwacht. Wäre es eine deutsche gewesen, hätte der Vorbesitzer wenn ich es richtig gesagt bekommen habe wohl irgendwann eine Stillegungsandrohung bekommen, wenn die nicht Durchgeführt worden wäre. Bei einem Stillgelegten Mopped hätte ich das Motorrad nicht zugelassen bekommen.
Das trifft bei EU-Moppeds eben nicht vor. Muss mich die Tage (solange noch keine Saison ist) mal darum kümmern, ob der Freundliche die Verstärkung auch bei EU Fahrzeugen kostenfrei vornimmt und dementsprechend mit Suzuki abgerechnet bekommt.
Das trifft bei EU-Moppeds eben nicht vor. Muss mich die Tage (solange noch keine Saison ist) mal darum kümmern, ob der Freundliche die Verstärkung auch bei EU Fahrzeugen kostenfrei vornimmt und dementsprechend mit Suzuki abgerechnet bekommt.
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Die Strebe ist auch bei den deutschen Modellen nicht uninterssant (aus eigener Erfahrung!)
Falls das Moped noch keine Strebe hat stellt sich natürlich die Frage: Warum nicht?
Dann stehen die Chancen nicht schlecht daß Suzuki die Kostenübernahme abgelehnt hat, weil der Rahmen eine Beschädigung durch einen Un/-Umfall aufweist, sei es nun eine echte Beschädigung oder nur ein Kratzer im Lack.
Auch nicht uninteressant: Suzuki übernimmt die Kosten für die Nachrüstung nur einmal pro Fahrgestellnummer.
Solltest Du, aus welchen Gründen auch immer, den Rahmen tauschen müssen und einen Ersatzrahmen von Suzuki mit der gleichen Fahrgestellnummer bekommen, und auf die Nummer wurde bereits eine Nachrüstung abgerechnet, musst die Strebe selber zahlen.
Es lohnt also immer, hier genau nachzusehen und nachzufragen.
Das mit der Stilllegung halte ich für ein Gerücht, ich hab damals nur nen Brief vom KBA bekommen mit der Aufforderung, mich schnellstmöglich beim Vertragshändler zu melden.
Falls das Moped noch keine Strebe hat stellt sich natürlich die Frage: Warum nicht?
Dann stehen die Chancen nicht schlecht daß Suzuki die Kostenübernahme abgelehnt hat, weil der Rahmen eine Beschädigung durch einen Un/-Umfall aufweist, sei es nun eine echte Beschädigung oder nur ein Kratzer im Lack.
Auch nicht uninteressant: Suzuki übernimmt die Kosten für die Nachrüstung nur einmal pro Fahrgestellnummer.
Solltest Du, aus welchen Gründen auch immer, den Rahmen tauschen müssen und einen Ersatzrahmen von Suzuki mit der gleichen Fahrgestellnummer bekommen, und auf die Nummer wurde bereits eine Nachrüstung abgerechnet, musst die Strebe selber zahlen.
Es lohnt also immer, hier genau nachzusehen und nachzufragen.
Das mit der Stilllegung halte ich für ein Gerücht, ich hab damals nur nen Brief vom KBA bekommen mit der Aufforderung, mich schnellstmöglich beim Vertragshändler zu melden.
frankxe schrieb:
Hallo Frank,
ganz ehrlich? Für "Spass im Gebirge" halt ich einen Sportler für die grundsätzlich falsche Entscheidung. Triumph Speedtripple oder eine Fazer...... Ein Supersportler fährt man meiner Meinung nach, wenn man mal auf die Renne will. Für die reinen Landstrassenbetrieb "quält" man sich doch unnötig mit so einem Ding
Wobei ich das früher auch gemacht habe, bis die Einsicht kam
Superbiker46
Forenmitglied
Hilft aber alles nix wenn der Supersportler optisch besser gefällt als der Tourer :depressed
Dann quält man sich gerne... :daumenhehe
Dann quält man sich gerne... :daumenhehe
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Bei dem heutigen Zubehörangebot, lässt sich jeder Sportler so bequem wie ein Tourer machen...