AG90
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Wieso will man sowas ?
Conti Road Attack 3 Erfahrungen
- Ersteller Rewell96
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zwölfhunderter
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weil vielleicht der vordere noch gut ist und man auf den Conti wechseln möchte? Mach ich auch immer só, wenn ich ein anderes Fabrikat nehme wird der noch gute Reifen deswegen nicht entsorgt. (Schwabe halt). Hatte da noch keine negativen Erfahrungen. Was ich aber nicht mache, wäre vorne ein Tourenreifen mit weniger Grip und hinten ein Sportreifen.
Pyro
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Habe seit kurzem den Conti Sport Attack 3 hinten drauf, bin auch mehr als zufrieden bisher 
:topic:
G
Gelöschtes Mitglied 526
Guest
Ich habe keine Erfahrungen. Ich fahre Michelin.
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Es gibt 2 Cr3 Freds... Kann man das was machen?
Bin eigentlich bei dir
Aber wir sind hier bei der 750er, der andere Tröt bezieht sich auf die 1000er.Ob das so ausschlaggebend ist (Fahrwerksgeometrie, Leistung), KA???
Einfach die Überschrift beider Themen anpassen?
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Guter Plan.
AG90
Aktiver User
Ja aber der ganze Satz kostet gerade mal 230 - 250€ dafür würde ich kein Risiko eingehen weder beim fahren noch mit der Polizei.
Aber muss jeder selbst wissen der CRA3 ist auf jeden Fall super.
Wenn noch den Vorgänger hättest den Conti Road Attack 2 Evo musst vorne zuerst wechsel. Der ist so blank außen und haut Kanten rein. Er hat seitlich vorne im Neuzustand 2,5 mm Profil !!
AG90
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Ich fahre mit 2,5 und 2,7 kalt.
Bislang Top
Bislang Top
G
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Dito...
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Der klebt bei Nenndruck schon wie blöde.
Vermutlich erhälst du mehr Eigendämpfung, einen weiteren Grenzbereich und höheren Verschleiß bei geringeren Drücken. Es könnte eine Neigung zum Walken negativ dazu kommen.
Was hast du denn vor?
Vermutlich erhälst du mehr Eigendämpfung, einen weiteren Grenzbereich und höheren Verschleiß bei geringeren Drücken. Es könnte eine Neigung zum Walken negativ dazu kommen.
Was hast du denn vor?
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Den CRA3 bringst du auf der Landstraße nicht ans Limit... Außer vielleicht, du bist ein naturtalent, es sind seit 1 Woche 40 Grad und du schaltest jeden. Lebenswillen aus.
Halte dich an die Vorgabe, da. Machst du nix falsch. Immer kalt kontrollieren, damit du reproduzierbare Ergebnisse hast.
Halte dich an die Vorgabe, da. Machst du nix falsch. Immer kalt kontrollieren, damit du reproduzierbare Ergebnisse hast.
zwölfhunderter
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naja, kalt ist ja manchmal unter 10°C und manchmal über 20°C. :upps:
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Wo ist hier eigentlich der dislike Button?
10 grad außen zu 20 außen, ist weniger dramatisch, wie 10 grad Reifen, zu 50 Grad reifen (weil 30 außen)
Du kannst natürlich den Temperaturausdehnungskoeffizenten von Luft für die Berechnung der Dichteänderung und der daraus resultierenden Druckänderung in deine Überlegung mit einbeziehen.
:upps: