Conti Road Attack 3 Erfahrungen

[drehstrom]

Bin den CRA3 jetzt zirka 1000km gefahren und eigentlich ganz zufrieden.

Da ich vom Michelin Power RS auf den CRA3 gewechselt bin, fallen mir folgende Dinge auf:

positiv:

• der Reifen rollt komfortabler ab und hat eine bessere Eigendämpfung
• hat sofort Grip
• reagiert bei weitem nicht so empfindlich auf Spurrillen und Teerfugen
• speziell in langsamen, engen Kurven wirkt er stabiler und gibt mehr Feedback

negativ

• höhere Kräfte zum Einleiten der Schräglage erforderlich
• reagiert auf schnelle Schräglagenwechsel etwas Träger
• deutlich höheres Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve
• nicht so stabil beim Bremsen auf der letzten Rille

Alles in allem würde ich ihn aber wieder kaufen.

 

[wardag]

Wenn es warm ist und schnell und schräg geht, wie z.B. Ende Juni in den Dolos oder letztes Jahr 2x auf Sardinien, dann senke ich den Luftdruck natürlich etwas ab. Damit der Reifen nicht nach oben aus seinem idealen Temperaturfenster kommt, und anfängt zu schmieren, da ja auch der Luftdruck steigt und somit die Auflagefläche abnimmt.

Durch den reduzierten Druck walkt der Reifen stärker und erhitzt sich noch schneller und beginnt früher zu schmieren. Diese Erfahrung habe ich bei einigen Reifen feststellen können. Speziell der Michelin PiPo war da extrem. Es sind nicht wenige abgeflogen wegen dem abgesenkten Druck.
Fahre nun den 2 Satz CRA3 und bin sehr zufrieden mit ihnen. Der erste Satz hat 6tkm gehalten und ich bleibe bei der Druck Empfehlung von Conti. Die Reifen fahren sich gleichmäßig ab, ohne das es je Probleme mit der Haftung gab. Fahre überwiegend Landstraße und das recht zügig.

 

[Freak69]

Da kann ich @wardag nur zustimmen. Ich hatte bei Conti wegen des Reifendrucks für die Rennstrecke angefragt. Die Antwort war ganz klar. AUCH AUF DER RENNSTRECKE MUSS DER REIFENDRUCK VON 2,5 VORNE UND 2,9 HINTEN EINGEHALTEN WERDEN, SONST NIMMT DER REIFEN SCHADEN.

 

[Löwe]

So nun hab ich ihn auch drauf ,da er nicht lieferbar war hatte ich den Road Attack 2 EVO noch mal gefahren. Bin zwar Conti Fan aber wenn es was zu bemängeln gibt, CRA 3 muss ich auch sagen das er nicht so handlich und so leichtfüßig ist wie der Evo 2.
Kann aber auch sein das ich erst 50 KM mit gefahren bin weil ganze Wochenende Spätschicht. Mal abwarten wie er sich nach längerer Tour verhält.

 

[motokichi†]

Heute habe ich meine ersten 300km mit dem Reifen gemacht und ich habe sehr schnell Vertrauen zu diesem Reifen gewonnen. Im Vergleich zum S21 lässt er sich nicht so leicht umlegen dafür hält er aber die Linie sehr genau und ich hatte das Gefühl der klebt förmlich auf der Straße, also mehr Gripp als der S21. Sicher hatte die heutige Temperaturen hier Ihren Anteil dazu getan. Erster Eindruck, mindestens ebenbürtig zum S21, bleibt abzuwarten wie er sich bei niedrigeren Temperaturen fährt.

 

[Löwe]

Heute habe ich meine ersten 300km mit dem Reifen gemacht und ich habe sehr schnell Vertrauen zu diesem Reifen gewonnen. Im Vergleich zum S21 lässt er sich nicht so leicht umlegen dafür hält er aber die Linie sehr genau und ich hatte das Gefühl der klebt förmlich auf der Straße, also mehr Gripp als der S21. Sicher hatte die heutige Temperaturen hier Ihren Anteil dazu getan. Erster Eindruck, mindestens ebenbürtig zum S21, bleibt abzuwarten wie er sich bei niedrigeren Temperaturen fährt.

Darf man fragen welchen Luftdruck du fährst?
Gruß Löwe

 

[motokichi†]

Habe heute den empfohlenen Luftdruck v 2,5, h 2,9 gefahren. Werde dann aber nur hinten runter gehen um zu vergleichen.

 

[Löwe]

Ok werde hinten auch mal auf 2,7 runter gehen.

 

[Gelöschtes Mitglied 842]

Heute habe ich meine ersten 300km mit dem Reifen gemacht und ich habe sehr schnell Vertrauen zu diesem Reifen gewonnen. Im Vergleich zum S21 lässt er sich nicht so leicht umlegen dafür hält er aber die Linie sehr genau und ich hatte das Gefühl der klebt förmlich auf der Straße, also mehr Gripp als der S21. Sicher hatte die heutige Temperaturen hier Ihren Anteil dazu getan. Erster Eindruck, mindestens ebenbürtig zum S21, bleibt abzuwarten wie er sich bei niedrigeren Temperaturen fährt.

Ich hab den CRA3 8500 km gefahren (1x VR, 2x HR) und war total zufrieden. Jetzt fahr ich seit ca. 2900 km den S21 in 55er Querschnitt hinten. Vielleicht macht er noch 1000.
Grip, Agilität und Feedback find ich besser als beim CRA3 (zumindest bei den jetzigen Temperaturen). Der S21 hat beim engagierten Kurvenfahren so den Sportreifen-Klick .
Außer dem find ich, dass der 55er Querschnitt unserer Dicken gut tut. Ich werd erstmal weiter S21 fahren, weil's für andere ja keine Freigabe für 55er gibt .

 

[kasa]

Habe seit heute Nachmittag die CRA3 drauf und mir fiel sofort auf den ersten Metern das andere Fahrverhalten auf. Den S21 fand ich zuletzt extrem kippelig vorn und der CRA3 ist hier wesentlich behäbiger. Gleichzeitig hält er aber gut die Linie in Schräglage. Er muss aber mehr in die Kurve gedrückt werden. Auf alle Fälle bietet er ab dem ersten Meter Vertrauen und das gefällt mir sehr gut. Auch muss keine Trennschicht abgefahren werden.
Bin mal gespannt wie sich die nächsten Tage noch so gestallten aber bis jetzt geht er in Ordnung.

 

[Löwe]

Hab jetzt auch 1000 km mit gefahren. Kann nur mit den Road Attack 2 EVO vergleichen. Dagegen ist schon etwas unhandlicher und muss mit etwas mehr nachdruck gefahren werden. Aber sonst er hält seine Linie stur wenn einmal auf Kurs. Hab mich aber schnell dran gewöhnt.

 

[GSXBergi]

Wirst viel Spaß damit haben , vor allem wenn es jetzt kühler wird funktioniert er super und baut schnell Gripp auf
Habe meinen jetzt seit , äh Januar drauf und habe bis heute Nachmittag ca. 6700 km draufgefahren Bin sehr zufrieden und für mich und mein Können , absolut vertrauenswürdig und ausreichend. Aber denke noch Max. 1000 km , dann ist er fertig muss mir wohl noch für den Herbst nen frischen drauf machen

 

[Löwe]

Fahre ja immer schon Conti. Vom Grip her auf öffentlichen Straßen vollkommen ausreichend. Hatte letztens ja kein bekommen weil war nicht lieferbar.Darum nochmal Road Attack 2 EVO. Aber sind schon gute Dinger die Contis.

 

[gran turismo]

Habe jetzt gute 7.300km mit CRA3 drauf - am WE geht es für 5 Tage in den Foret Noir und die Vosges .... allein für die An- und Abreise sind ca. 1.100km einkalkuliert - der Rest wird Kurvenswingen sein .... und ein neuer Hinterradreifen :

 

[5-Uhr-Charlie]

CRA3 ist ein prima Reifen. Hab jetzt knapp 400 km runter und vom ersten Meter an Vertrauen. Sportliche Fahrweise kann er sehr gut. Für meinen Fahrstil genau richtig.

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Habe jetzt gute 7.300km mit CRA3 drauf

Aber nicht mit einem Satz?

 

[kasa]

Könnt ich mir schon vorstellen, hab den S21 bei 5600 gewechselt und es wären sicher 6000 voll geworden. Kommt immer auf den Einsatzzweck an. Ich fahr hauptsächlich damit auf Arbeit und ab und zu mal ne Runde am Wochenende.

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Ist zwar der Conti-Thread aber ich denke auch dass ich mit meinem S21 gute 5000 km hinbekomme. Aktuell ca 1500 km glaub ich. Tip Top vom Profil. Bis jetzt keine Autobahn dabei. Das 1x für 5 km zähl ich nicht mit
Den Reifen fahr ich vermutlich noch die ganze nächste Saisson. Fahr ja nicht viel dank meinen tollen Schichten und dann muss auch immer Suziwetter sein:-/

 

[zwölfhunderter]

So zum Vergleich: Der S21 hat bei mir 3.600km bis Verschleissgrenze gehalten, M7RR 3.900km, der CRA3 hat jetzt gute 5.200km drauf und noch 2mm (vorne über 3mm) Restprofil bei gleicher Fahrweise (Landstrasse, keine Rennstrecke, nicht auf der letzten Rille). Keine Rutscher bisher, Grip für Touren und Reisen mehr als ausreichend. Jetzt wo es morgens kälter ist, kann man trotzdem gleich ans Gas. Auch merkt man kaum Veränderungen am Fahrverhalten, im Gegensatz zum S21, der nach 3.000km sehr eigenwillig einlenkte und übelst in Spurrillen ect. umhereierte. Kommt wahrscheinlich daher, weil der Conti sich ziemlich rund abnutzt und der Bridgestone eher an den Flanken.

 

[Löwe]

Heute nochmal eine flotte Runde mit CRA 3 und bemerkt meiner Meinung ,das er schon die 2,5 Bar vorne haben sollte. Was ich darunter gefahren bin fühlte sich etwas schwammiger und steifer an. Aber ein Top Reifen.