8S News

[s-shifter]

Was gibts neues?

Die einen sagen so, die andern...
Egal.
Nee, nicht egal.

Die kleine kam sah und cesarte -oder wie des hieß.

-Zwar hatse das Alpenmasters 2023 nicht gewonnen -stand für ein naked bike auch nicht zu erwarten- immerhin, der beste Platz unter den nakeds -is ja auch bissi was.
Schiebt sich grad mal an der BMW M 1000 R vorbei

Ach so.
Bevor ichs vergess:

ihr Schwesterchen, die 8S@ oder V-Strom 800DE, wie se heißt, die hats gerichtet. -Also, die anderen. Also hergerichtet...
Sag noch ma einer was gegen Pseudo-VauZwo, Punch zur rechten Zeit und Fahrwerk von der Juchzerei...

Prost Suzuki! Danke. Gut gemacht. Weiter so!



Aber hey!
Wg. mir hätts den Test ned gebraucht -für mich isse schlicht der Hammer. Ganz ohne Alm-Gedudel.

 

[Nichtraucher]

Genial BMW M1000R Bergauf mit Sozius Gang, 25–75 km/h in 3,1 sek , Sozius hatte wohl keine Zeit also wurde einfach solo gemessen...

 

[s-shifter]

Nee, die hat nur einen Sitz. Wer weiß wie der Bremsweg bei der mit zwei Passagieren wär

 

[Nichtraucher]

Dann muss ein 150 Kg Fahrer den Test durchführen, oder gar nicht teilnehmen, unlauterer Wettbewerb.

 

[exodus87]

Irgendjemand muss doch die ganze Zeche bezahlen/Sponsoren.

 

[s-shifter]

China überschwemmt den Markt mit billigen S8-Kopien

 

[broiler01]

Neu Farben für das Modelljahr 24

 

[s-shifter]

Schade, dass den Suziisten der Mut zur Farbe fehlt.

 

[blue-fighter]

die Farbe ist nicht das wichtigste, solange darunter ein Top-Motorrad verborgen ist...

 

[s-shifter]

GSX-8R homologiert.

In der Schweiz sind die technischen Daten publik geworden und deuten klar auf Supersportler. Hinweise dazu sind die höhere Endgeschwindigkeit und das etwas höhere Gewicht – beides ließe sich durch eine Supersportler-Verkleidung erklären. Motor und Chassis bleiben auf den ersten Blick unverändert und eine A2-Version ist geplant. MOTORRAD erwartet die GSX-8R für das Modelljahr 2024.

 

[Rennente]

Ui, die muss ich probefahren wenn es soweit ist. Sieht ja scharf aus, ich hoffe der Preis wird auch heiß, wenn schon alles abgespeckt ist im Vergleich zu "alten" GSX-R's. Die Schwinge sieht nicht sehr vielversprechend aus, aber mal nicht meckern, erstmal ausprobieren.

 

[s-shifter]

Ja, werd ich auch testen.

Die golden eloxierte Forke halte ich für einstellbar (wie bei der 800DE), liegt also nahe, dasses auch hinten edlere Ware gibt. Da die kl. V-Strom längere Federwege hat, sollten die 8R-Komponenten neu entwickelt und ergo kompatibel mit der 8S sein. Was wiederum Third-Party-Anbietern entgegenkommt.
Könnte nat. sein, dass auch noch ne edel 8S nachlegt wird. Und wer weiß, vlt. übertreibts Suzuki mit der Preisgestaltung nicht und bietet die Teile zu nem moderaten Kurs an.

 

[Smokey_lo1]

so cool meine 8S ist, aber der Motor passt Null zu einer "Super"-Sportler.

 

[Rennente]

Das befürchte ich auch, aber erstmal ausprobieren welches Feeling aufkommt.

 

[s-shifter]

so cool meine 8S ist, aber der Motor passt Null zu einer "Super"-Sportler.

Könnte einem in den Sinn kommen.

Aber wer tf spricht denn von Supersportler?
Die 8R ist ein Sportler. Genauso wie die R7 und ähnliches Gemüse.

Um Spaß auf der Renne zu haben, braucht der eine ne 300 kmh Granate, dem anderen reichen ambitionierte Schräglagen. Wer sich dort mit anderen messen will, sucht sich sicher keine Triple-R mit nem erfahrenen Highspeed-Racer.
Das ist ansich keine besondere Erkenntnis.
Denn selbst ne quattro-R mit einem wenig erfahrenen Biker würde da nix richten.

Die R7, 8R und was weiß ich wie die kleine Kawa heißt, begründen ne ganz andere Fun-Gemeinde. Mit 6.5 Litern, einem Satz Reifen inkl. An- und Abfahrt? Das belustigt die selbst ernannte Race-Gemeinde -so what?

Wer freilich unter dem Zwang steht, Leuten, die er nicht kennt, Dinge zu beweisen, die er nicht kann… -Hey. Es gibt genug von diesen Hsdhgzwe -aber nochmal hey: es gibt keine Vorschrift, sich diesem Zwang zu unterwerfen.

Wer das Video weiter oben gesehen hat, weiß was ich meine.
Der Guste schmeißt sein Teil voller Lust und Begeisterung in die Kurven -und nachher zieht einer auf der Geraden an ihm vorbei, als würd er nen Parkplatz suchen. Na und?
Hatter weniger geschwärmt? Ich meine nope.

 

[Smokey_lo1]

Tja dafür reicht die 8s ja aus…nen Cup wird auch geben.
Hmm für was braucht man doch gleich ne Verkleidung? Ach ja wenn’s mal schneller wird und der Wind dich vom bike drücken will.

Meine 600er Gixxer hatte 120ps und fuhr 270. da hat die Verkleidung Sinn gemacht.
Brauch ich jetzt nicht mehr, deswegen fahre ich ne 8s. Druck von unten und mehr als 160 brauch ich nicht.

Aber mal gucken, das Heck ist ganz geil…könnte der 8s stehen

 

[s-shifter]

Wer ne Verkleidung hat muss keine 260 fahren, um die Vorzüge des fehlenden Winddrucks zu spüren. Hauptsache Tourenlenker

Die völlige Abwesenheit von Windschutz ist mir (im Moment noch) schon etwas anstrengend.

Ok, sind nur 30 Km An- und Abfahrt über die BAB, aber es ist keine Frage, wenn ich heimkomme signalisiert mein Nacken unerbittlich, dass ich mich nicht oft genug hab auf 100-120 zurückfallen hab lassen.

Das war auf der MT-09 und der SDGT was anderes. Da hat nix gezwickt, weder bei 120 noch bei 260, wobei ich mich auf bikes prinzipiell nicht ducke.

Ab Dauertempo >120 ist Windschutz selbst auf ner „SloMo“-Rennstrecke schon was feines.

 

[s-shifter]

Hach, die neuen Supeeeer-Sportler purzeln auf den Markt.
Honda legt nach.
Da freuen sich alle, die die Hornet geknickt hatten -es sei denn, die ist genauso billig gemacht
-Nee, andere Bremssättel und ne längere Schwinge scheinen gesetzt.
Ob das der lütten Aprillia gefährlich wird?
Egal.
Mir tät ne 8S SP gefallen.

 

[s-shifter]

Bevor ichs vergesse.

Hab gesetern eMail von Suzuki bekommen. Da ist am 21. September 2023 16.00 - 18.00 ne Kunden-Diskussion/ Befragung zur 8S in Düsseldorf angesetzt.
Ist leider so überhaupt ned auf meiner Strecke. Wäre schön, wenn da ein paar mit ihren Wünschen aufschlagen könnten. Z.B. bezahlbare SP-Komponenten?

Hier:
Foerster & Thelen Teststudio GmbH, Schadowstr. 20-22 in 40212 Düsseldorf

Bis zum 15. September per eMail an marketingmotorrad@suzuki.de unter Angabe der Kontaktdaten

Als Entschädigung gibts nen Hunni.

 

[Rennente]

Sportlich verkleidete Motorräder der Neuzeit...

Der Markt regelt das Angebot, das ist für mich die einzige logische Erklärung für so manche Entwicklung... angefangen hat die (für mich) komische Entwicklung mit der CBR 650 F 2014 mit Verkleidung. Da dachte ich warum zum Teufel hat die keine 98 PS bekommen? Aber dann kamen immer mehr solche Maschinen, die immer zierlicher und lamer wurden. Sportliche Optik, aber keine sportlichen Komponenten. Das ist doch nichts für Leute über 90 KG Körpergewicht. Die großen Sportmaschinen ließen sich nicht mehr verkaufen und verschwanden. Ich dachte mir, ok, Motorrad fahren lässt als Hobby wieder nach. Aber das ist es nicht, es sterben nur Leute wie ich aus, für die ein Straßen-Sport-Motorrad bei 98 PS beginnt. Es müssen ja keine 200 PS+ sein wie die letzten überlebenden Sportler. Aber z.B. die schöne 3/4 Liter-Klasse mit 150 PS, da vermisst doch keiner was an Leistung. Oder auch eine 600er mit 120 PS schmeckt doch lecker!

Fühlt es sich so an alt zu werden? Man fängt an die Entwicklungen nicht mehr zu verstehen und will sie auch nicht akzeptieren.

So Leute wie ich (die dabei dann aber panisch werden) zahlen dann auf einmal bis zu 8000 - 9000 Euro für Sportler von vor 2010.

Ich will damit niemanden angreifen, aber ich glaube ich werde eines Tages einfach nicht mehr fündig werden im Angebot der Hersteller. Für die Hersteller bin ich eh nicht interessant. Ich kaufe gerne Ladenhüter und gute Gebrauchte. Immer da wo ein Schnäppchen zu machen ist.

Ich hätte gerne eine GSX R 1000 mit 150 PS. Quasi die GSX S 1000 als Sportler (nicht Tourensportler). Da bin ich aber wohl sehr alleine mit der Meinung.