Wenigstens habe ich auch eine Aussicht aufem Berg an
Na,denkst du immer noch so ?
Na,denkst du immer noch so ?
Dolomiten, Fremde unter Fremden
- Ersteller motokichi†
- Erstellt am
Iceq65
Bekannter User
@zwölfhunderter , hab ich mir auch gedacht dann müsste das links im Bild Kaltern sein.
MK83
Bekannter User
Das ist vom Gampenpaß aus, der Mendelpaß war gestern leider gesperrt.
Hier noch ein schönes von heute!! Damit man auch sieht das ich mit meinem Moped hier bin!!
So, zurück 13 Pässe und 20 000 Höhenmeter.
Mit der Fahrt hat alles gepasst. Leute ihr könnt mir glauben, bin nicht zu kurz gekommen. Da wo der Pass anfing konnte ich meinen Fahrstiel fahren und hatte es oben etwas entspannter.
Ich denke ihr zieht auch nicht nur am Kabel. Aber jeder wie er will. Mir war es lieber als alleine zu fahren.
Zum Bilder machen war nicht viel Zeit. Das meiste ist auf meine Actien Cam.
Mit der Fahrt hat alles gepasst. Leute ihr könnt mir glauben, bin nicht zu kurz gekommen. Da wo der Pass anfing konnte ich meinen Fahrstiel fahren und hatte es oben etwas entspannter.
Ich denke ihr zieht auch nicht nur am Kabel. Aber jeder wie er will. Mir war es lieber als alleine zu fahren.
Zum Bilder machen war nicht viel Zeit. Das meiste ist auf meine Actien Cam.
Wo bist Du denn in denn in den Dolomiten? Habe morgen meinen tourfreien Tag, vielleicht lässt sich was arrangieren.
Iceq65
Bekannter User
A
AlpenZ
Guest
Ah
Nur das letzte mit dem breiten Ding in der Mitte hättest du uns besser erspart.
:rofl:
Die ist in meiner Gruppe.Ah
Nur das letzte mit dem breiten Ding in der Mitte hättest du uns besser erspart.
Als ich am Abend zuvor gehört habe die fährt Motorrad, dachte ich ohweia.
ohh:Sie fährt eine R1200R, und nicht mal schlecht. Da kann mancher Mann nicht mithalten.
Passo di Giau ist einfach schön neben Tmmelsjoch und Passo di Stelvio wenn möglich immer auf meiner Tour.
Und Mittagspause, wie sollte es auch anders sein, natürlich eine Pizzeria
MK83
Bekannter User
Der Mendelpass war wohl aufgrund des Regens am Vortag gesperrt.
Passo di Giau waren wir heute Mittag rum auch!
Ich kann dir garnicht genau sagen was mein Bekannter für morgen geplant hat, ich glaub wir wollen mal zu Gardasee.
Passo di Giau waren wir heute Mittag rum auch!
Ich kann dir garnicht genau sagen was mein Bekannter für morgen geplant hat, ich glaub wir wollen mal zu Gardasee.
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Ihr Männe mit der K1200LT sicher nicht
Doch, es wird mir hier keine glauben, der hat die bewegt wie eine tausender.
Ich hätte nicht gedacht, dass man so ein Schwereisen so zügig um die Kehre bewegen kann.
Nur wird er nach der Dolomiten Tour die Bremsklötze erneuern müssen. Ist aber auch gut 20 mal hier.
Ich hätte nicht gedacht, dass man so ein Schwereisen so zügig um die Kehre bewegen kann.
Nur wird er nach der Dolomiten Tour die Bremsklötze erneuern müssen
. Ist aber auch gut 20 mal hier.
Wieder im Hotel und das war mein heutiges Erlebnis.
Damit keiner sagt die habe ich nur irgendwo fotografiert
Hier ist Gewitter und ganz schlechte Internet Verbindung, dauert ewig
Außerdem ruft schon wieder das Programm. Man ist ja nicht zum vergnügen hier.:rofl::upps:
Werde über meine Eindrücke später ausführlich berichten.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Ich konnte nicht widerstehen, schiere Neugier hat meine Abneigung überwunden die BMW einmal Probe zu fahren. Wollte wissen wie weit die beiden, S1000R und die GSX-S1000 auseinander liegen.
Doch das wichtigste zuerst, was das Forum am meisten bewegt.
Sie hat kein KFR!!!
Aber das DDDDDDDDD ich wiederhole DDDDDDDD und nochmal DDDDDDDD ist bei 3500 - 3000 rmp auch vorhanden.
Auch die harte Gasannahme und den Lastwechse sucht man vergeblich. Sie geht willig an Gas und ist sofort da wenn man sie fordert. Jedoch eins ist im Unterschied zur GSX-S1000 deutlich zu spüren, die vordern Bremszangen beißen richtig kräftig zu.
Ansonsten sind sie sich auf Augenhöhe.
Gut sie hat ein einstellbares Fahrwerk.
Was man jedoch deutlich spürt ist, wenn das TC eingreift das kann unser besser, ist quasi nicht zu spüren. Auch wird der Gangwechsel des öfteren spürbar am Kupplungshebel bestätigt.
Was mir überhaupt nicht gefiel ist die Geräuschkulisse. Klingt alles so blechern. Das Geräusch des Lufi klingt aus niedriger Drehzahl als wenn ein Hitzeschutzblech im Auspufftunnel locker ist. Auch der Sound vom Topf klingt für mich nicht gut. Da ist unsere sonorer und um Klassen besser.
Eins ist jedoch ein akustisches Schmankerl bei der S1000R. Sie bollert, wenn man das Gas weg nimmt als wenn eine Salve eines Flackgeschütz abgefeuert wird.
Ich mag es wenn sie hinten raus bollert. Damit man mich nicht falsch versteht, natürlich nur beim Motorrad.
Was mir auch nicht gefällt, aus Fahrersicht schaut man auf viel Plastik. Das wirkt einfach nur billg, sieht bei unserer deutlich wertvoller aus.
Alles im allem, ein Wechsel lohnt sich meiner Ansicht nicht, ich bleibe bei meiner geliebten GSX-S.
Von der Kostenseite ist die ohnehin unschlagbar.
Wir sind uns hier in den Dolomiten deutlich näher gekommen. Wer von der GSX-S 1000 schwärmt wird sie lieben nach einer Dolomiten Tour.:love1:
Damit keiner sagt die habe ich nur irgendwo fotografiert
Hier ist Gewitter und ganz schlechte Internet Verbindung, dauert ewig
Außerdem ruft schon wieder das Programm. Man ist ja nicht zum vergnügen hier.:rofl::upps:
Werde über meine Eindrücke später ausführlich berichten.
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Ich konnte nicht widerstehen, schiere Neugier hat meine Abneigung überwunden die BMW einmal Probe zu fahren. Wollte wissen wie weit die beiden, S1000R und die GSX-S1000 auseinander liegen.
Doch das wichtigste zuerst, was das Forum am meisten bewegt.
Sie hat kein KFR!!!
Aber das DDDDDDDDD ich wiederhole DDDDDDDD und nochmal DDDDDDDD ist bei 3500 - 3000 rmp auch vorhanden.
Auch die harte Gasannahme und den Lastwechse sucht man vergeblich. Sie geht willig an Gas und ist sofort da wenn man sie fordert. Jedoch eins ist im Unterschied zur GSX-S1000 deutlich zu spüren, die vordern Bremszangen beißen richtig kräftig zu.
Ansonsten sind sie sich auf Augenhöhe.
Gut sie hat ein einstellbares Fahrwerk.
Was man jedoch deutlich spürt ist, wenn das TC eingreift das kann unser besser, ist quasi nicht zu spüren. Auch wird der Gangwechsel des öfteren spürbar am Kupplungshebel bestätigt.
Was mir überhaupt nicht gefiel ist die Geräuschkulisse. Klingt alles so blechern. Das Geräusch des Lufi klingt aus niedriger Drehzahl als wenn ein Hitzeschutzblech im Auspufftunnel locker ist. Auch der Sound vom Topf klingt für mich nicht gut. Da ist unsere sonorer und um Klassen besser.
Eins ist jedoch ein akustisches Schmankerl bei der S1000R. Sie bollert, wenn man das Gas weg nimmt als wenn eine Salve eines Flackgeschütz abgefeuert wird.
Ich mag es wenn sie hinten raus bollert. Damit man mich nicht falsch versteht, natürlich nur beim Motorrad.
Was mir auch nicht gefällt, aus Fahrersicht schaut man auf viel Plastik. Das wirkt einfach nur billg, sieht bei unserer deutlich wertvoller aus.
Alles im allem, ein Wechsel lohnt sich meiner Ansicht nicht, ich bleibe bei meiner geliebten GSX-S.
Von der Kostenseite ist die ohnehin unschlagbar.
Wir sind uns hier in den Dolomiten deutlich näher gekommen. Wer von der GSX-S 1000 schwärmt wird sie lieben nach einer Dolomiten Tour.:love1:
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Ne AHK die sich meldet wenn man nicht richtig durchschaltet.
Das Bollern aus dem Endtopf kann der Brix dir einprogrammieren
Iceq65
Bekannter User
Ne AHK die sich meldet wenn man nicht richtig durchschaltet.
Das Bollern aus dem Endtopf kann der Brix dir einprogrammieren
Das hatte ich mir schon gedacht.
Immer dann wenn's schnell gehen soll und die Kopplung etwas vorzeitig kommen lässt.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
@BT012SS
Mir ist die R 2x bei trockener Straße weg geschmiert. Die hat den Battlax S20 drauf. War auf trockener Straße in den Kehren bei Modus Road.
ohh: Habe keine Erklärung dafür. Der S20 wird doch so gelobt. Hatte ihn vorher noch nicht gefahren.
Baschdie81
Bekannter User
Das mit dem bollern kann ich bestätigten, macht die gebrixte.
Als wir letztens das Hahntennjoch runter gefahren sind hats mich richtig gerissen als sie dann auch noch gelegentlich angefangen hat ein wenig zu schießen beim abtouren.
Als wir letztens das Hahntennjoch runter gefahren sind hats mich richtig gerissen als sie dann auch noch gelegentlich angefangen hat ein wenig zu schießen beim abtouren.
Das Bollern aus dem Endtopf kann der Brix dir einprogrammieren
Heißt das, dass die gebrixte das "serienmäßig" macht, oder muss man sich das extra von ihm wünschen?
Baschdie81
Bekannter User
Du kannst dem brix sagen was du willst, limiter in gang 1 bis 3 raus, vmax raus, kfr weitestgehend raus, etc. pp.
Ich hab halt noch den Airbox mod mit alutrichtern und habe den flash dafür verlangt
Ich hab halt noch den Airbox mod mit alutrichtern und habe den flash dafür verlangt
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Dazu wollte ich heute morgen nichts schreiben
Aber, es lag nicht am S20, der schmiert nicht weg wenn die Straße i.O. ist.
Oh man...dann muss ich mich damit tatsächlich nochmal genauer auseinandersetzen. Ich hab einfach selbst noch zu wenig Ahnung. Nicht das ich am Schluss dreimal gebrixt habe bis ich zufrieden bin...
Danke für die Info!