KFR Ruckeln und Lastschlag verringern/beseitigen

[Suzuki MC J.]

Lupo78 . Steht alles schön beschrieben auf den Seiten vorher . Brauchst nur das Kawaadapterkabel zum messen .

 

[Gelöschtes Mitglied 1345]

okay, werde es mir nochmal durchlesen, habe ich wohl was übersehen

 

[Esmo36]

Glaubt ihr bei der gsr 750 kann man die gleichen Werte nehmen?

 

[Magic]

@Esmo36:
..bei der 3/4 GSRbrauchste kannste dich igg. an die Anleitung halten..
Diagnosestecker brücken & dann über die drei Balken im Cockpit den
TPS auf Mittelstellung bringen, dann Schraube festziehn..

Sieht eben bißerl ander`s aus & man kommt nicht ganz so einfach an
den Sensor..

 

[Esmo36]

@Magic
Welche Anleitung meinst du jetzt, diese hier oder speziell eine für die 750?
In der such Funktion find ich nichts für die 750er, wenn ich bei google suche seh ich zwar alte Beiträge aus dem gsr forum, aber wenn ich auf die klick dann lande ich hier auf der Startseite :blink:
Also meinst du bei meiner muss man nicht so penibel sein mit messen, am Balken orientieren reicht? Muss man da mehr ausbauen als bei der 1000er um ranzukommen oder ist er versteckter?
Grüße, ich hatte es eig vor heute morgen zu machen also um eine schnelle Antwort wäre ich sehr dankbar :icon-e-biggrin:

 

[Magic]

Meinte die Methode mit den Balken..

Im WHB der beiden GSR`s ist`s zumindest so Beschrieben:
- Umschalten in den Diagnosemodus.
- TPS lockern und minimalst nach Recht`s drehn bis der Balken
vom Unternen in die Mittelstellung springt..
- TPS festschrauben..

Da sind keine Spannungswerte angegeben.

Kuck mal in dein PN Fach..

Viel Glück Erfolg..

 

[Esmo36]

Vielen Dank für die Antworten und die PN,
Ich hab jetzt mal den Servicestecker gebrückt und musste feststellen, dass der Balken schon in der Mitte ist. Für mein "Problem" mit dem Lastschlag wird es mir also nichts bringen drann rumzufummeln da noch fetter ja auch nicht gut ist.
Aber ist halb so schlimm, ich kann gut fahren so. Seit ich mein Problem mit dem grossen Gaszugspiel behoben hab, lässt sich das Gas viel angenehmer dosieren und folglich auch der lastschlag minimieren.
Wollte nur ausprobieren ob ich mit dem TPS noch was rausholen kann, aber ich bin eben auch Fahranfänger und brauche noch Übung in der rechten Hand. (zumal ich Linkshänder bin :smilie-biken
Vielen Dank und schönes Wochenende noch

 

[Magic]

Ok.., dann hat sich`s ja von Selbst erledigt..

Wir Ältere Baujahre, hüstel.., haben das wohl Alle besser im Blut..
Mit der rechten Hand..
Wenn ich da an so mache Vergassermopete von Früher denk..

Man gewöhnt sich mit der Zeit dran, wirst sehn, du findest eine
Fahrweise die für dich paßt..
Natürlich vorausgesetzt die Ausgangssituation ist nicht zu Schlimm..

Bin es halt gewohnt mit nem neuen Bike gleich nen PC zu verbauen
& das Bike am Prüfstand abstimmen zu laßen.
Dies zur besseren Fahrbarkeit, & ner harmonischen Gasannahme.
Eine Mehrleistung ist dann das Zuckerl Obendrauf..

PS: ist deine Kette recht Locker..?

Schönes WE..

 

[Esmo36]

Die Kette war das erste was ich in Verdacht hatte, hab sie dann relativ stramm gespannt und es war besser, allerdings wusste ich da nicht dass Motorradketten nicht überall die gleiche Spannung haben, also hab ichs nochmal gemacht und sie etwas weniger an der strammsten Stelle gespannt.
Fand das garnicht so einfach ohne Erfahrung zu wissen wie stark man an der Kette ziehen und drücken muss um die 2-3 cm einzustellen, weil je nach Stärke doch nochmal nen Zentimeter Unterschied ist.
Habs jetzt so eingestellt dass wenn man nur leicht mit dem Finger hoch und runter drückt bis Widerstand kommt gerade so 2 cm sind, wenn man ein wenig mit Gefühl drückt sind es ca 2,5cm. Wenn man schon mit Kraft drückt sinds knapp unter 3.
Alles gemessen auf dem seitenständer, so wie es im Handbuch steht.
Ich denke das passt ganz gut so, sie hängt nicht durch wenn keiner draufsitzt und ist auch nicht zu stramm.

 

[mäc]

Erstmal muss ich sagen das die Beschreibung ja wohl genial ist.
Aber jetzt habe ich die 35 Seiten an Kommentaren so gut wie möglich durchgelesen und finde eine Sache nicht :
Wo wird der Multimeter angeschlossen???

 

[üpoi]

Ok.., dann hat sich`s ja von Selbst erledigt..

Wir Ältere Baujahre, hüstel.., haben das wohl Alle besser im Blut..
Mit der rechten Hand..
Wenn ich da an so mache Vergassermopete von Früher denk..

Man gewöhnt sich mit der Zeit dran, wirst sehn, du findest eine
Fahrweise die für dich paßt..
Natürlich vorausgesetzt die Ausgangssituation ist nicht zu Schlimm..

Bin es halt gewohnt mit nem neuen Bike gleich nen PC zu verbauen
& das Bike am Prüfstand abstimmen zu laßen.
Dies zur besseren Fahrbarkeit, & ner harmonischen Gasannahme.
Eine Mehrleistung ist dann das Zuckerl Obendrauf..

PS: ist deine Kette recht Locker..?

Schönes WE..

Da hast du Recht. Ältere Menschen können sich noch erinnern, dass man mitunter froh war, wenn sie überhaupt lief. Man hörte von Leuten, die sich zur Gemischvorwärmung Glühbirnen in die Airbox montierten oder stets Starthilfespray dabei hatten.

 

[flix]

Wo wird der Multimeter angeschlossen???

Das entsprechende Kabel hast du ?

 

[mäc]

Das entsprechende Kabel hast du ?

Aha, hört sich so an als ob man zum MM noch ein spezielles Kabel/Stecker haben sollte. Okay, dann hat sich das wohl erledigt. Dann werde ich die bereits beschriebene Vorgehensweise mal angehen.
Eigentlich kam ich mit dem meiner Meinung nach geringfügigen KFR zurecht, habe aber den Eindruck, daß es bei den derzeit sehr heißen Temperaturen deutlicher wird. Ich probiere es einfach mal.

 

[roadhirsch]

Mit höheren Temperaturen wird es auch schlimmer. Aber dieses einstellen ist gegen den lastschlag gedacht. Nur bedingt gegen das kfr.

 

[mäc]

Mit höheren Temperaturen wird es auch schlimmer. Aber dieses einstellen ist gegen den lastschlag gedacht. Nur bedingt gegen das kfr.

Okay, dann bleibt alles so wie es ist.... Lege mich dann wohl besser in Sonne

 

[Suzukischnucki]

So,der Lastschlag selbst ist ja mit dem neuen Gasgriff fast weg,heute kam der Aussendienstmitarbeiter wegen dem Kfr,ist meine gefahren,und was soll ich sagen: Danke Suzuki für nix....
Nach seiner letzten Aussage : das ist normal,kann man nix machen...
War meine Antwort: doch,ich werde die Marke wechseln...
Schade,ich hatte den Eindruck das er garnicht hören wollte was ich gesagt hab,hat seine Standardsätze wie ein Roboter runtergeleiert.
DANKE SUZUKI....

 

[Suzukischnucki]

So, kurzes update : wie zuvor beschrieben habe ich die Konsequenzen gezogen,habe wieder die Marke gewechselt,wieder zurück zu BMW...schade,im Prinzip ist die GSX nämlich ein Hammer Moped,wenn sie mal gerade nicht ruckelt...

 

[wes-x]

So,der Lastschlag selbst ist ja mit dem neuen Gasgriff fast weg,heute kam der Aussendienstmitarbeiter wegen dem Kfr,ist meine gefahren,und was soll ich sagen: Danke Suzuki für nix....
Nach seiner letzten Aussage : das ist normal,kann man nix machen...
War meine Antwort: doch,ich werde die Marke wechseln...
Schade,ich hatte den Eindruck das er garnicht hören wollte was ich gesagt hab,hat seine Standardsätze wie ein Roboter runtergeleiert.
DANKE SUZUKI....

das war auch meine erfahrung mit dem aussendienstler, erst als ich ihm sagte, ok, ihr könnt nichts machen, aber was kann ich machen, wurde es sachlicher.

es wurden dann die drosselklappen syncronisiert und mit mehrfacher betonung "das es nicht sein darf" ein hinweis auf das secundärluftsystem gegeben.

hat aber beides auch nicht zum erfolg geführt.

normalterweise versuche ich turnusmässig alle 2 jahre das möp zu wechseln, ich hatte mir letztes mal die al8 geholt, auch in der hoffnung, dass sich etwas verbessert hat. (hauptsächlich aber weil sie mir einfach gefiel)

nochmals würde ich aber auch nicht mehr zu suzuki greifen.

ich liebäugele zur zeit mit einer honda, leider habe ich letztes jahr so wenig km gefahren, dass es danach einfach noch zu früh zum eintausch wäre.

ich darf mir die honda einfach nur nicht life ansehen, dann besteht die chance, dass suzi noch ein weiteres jahr bleibt.

 

[Freak69]

das war auch meine erfahrung mit dem aussendienstler, erst als ich ihm sagte, ok, ihr könnt nichts machen, aber was kann ich machen, wurde es sachlicher.

es wurden dann die drosselklappen syncronisiert und mit mehrfacher betonung "das es nicht sein darf" ein hinweis auf das secundärluftsystem gegeben.

hat aber beides auch nicht zum erfolg geführt.

normalterweise versuche ich turnusmässig alle 2 jahre das möp zu wechseln, ich hatte mir letztes mal die al8 geholt, auch in der hoffnung, dass sich etwas verbessert hat. (hauptsächlich aber weil sie mir einfach gefiel)

nochmals würde ich aber auch nicht mehr zu suzuki greifen.

ich liebäugele zur zeit mit einer honda, leider habe ich letztes jahr so wenig km gefahren, dass es danach einfach noch zu früh zum eintausch wäre.

ich darf mir die honda einfach nur nicht life anshen, dann besteht die chance, dass suzi noch ein weiteres jahr bleibt.

Fahr die Honda erstmal. Bin gespannt wie du sie wahrnimmst.

 

[zwölfhunderter]

mich nervt der Motorlauf auch manchmal, aber ich wüsste nicht, welches Modell mir gefallen könnte was vergleichbar wäre :eusa-think: