Knieschleifen mit der GSR

[Magic]

Hi,
.. zum raushängen muß man nix groß können, einfach x versuchen, der
Rest kommt ganz von Selber, ja nix erzwingen..
Vor einer Kurve das kurveninnere Bein/Knie nur/einfach 2.-3.cm nach Vorn zu
rutschen/ver-schieben, werdet sehn allein das bewirkt schon einiges...

Das Bike "fällt" direkt in die Kurve, vorausgesetzt man gibt nen kurzen, festen
Lenkimpuls/-stoß (diesen natürlich auf der andern Seite, der Kurvenäußern..
UND natürlich kommt`s auf den jeweiligen Reifen/Bike an..)

Im Moment der "Kurvenfahrt" drückt die "kurveninnere Hand" gegen den
den Lenker..

DAS ALLERWICHTIGSTE ist:
- Kopf aufrecht, raus AUS der Schräglage, damit linkt man sich Selber, das Hirn nimmt
so die gefahrene Schräglage als Solche nicht (so intensiv) wahr..
.. da der mensch. Körper jede Schräglage über 2o°Grad eben als "un-angenhem/-natürlich"
empfindet, man sich daran erst gewöhnen muß..
- Blick auf Kurvenscheitel, besser noch auf den Kurvenausgang..
dort wo man hinschaut, dort fährt man/s`Bike hin..
(genauso bei einem auftauchendem Hindernis, Blick BLICK WEG, VORBEI.. daran..)

Das Hanging off hat ja den Vorteil, das man sich bei selber Kurvengeschw.
sich nicht so weit reinlegen (Schräglage) muß, da man den Schwerpunkt
verlagert...

Abhängen oder nicht.., DAS ist HIER die Frage..?

Moped - Fahrtechnik/wiki..

Für Bike-Fragen allgemein ne jute Seide = Motorrad - Wiki..

"Vui Spaß beim Ani- & Auße-hänga laßn.."


.. man achte auf die konzentrierte, optimale Blickführung.. :rofl:

& nach viel, viel Üben, dann.. macht man`s einfach irgendwann..
(der Eine besser, der Andre.. & bis dahin Üben Wir halt no bißerl..)

Oder aufrecht Sitzend , dann eben mit entsprechender Schräglage..
..beim jap. moto-Gymkhana..
Gruß Doc M. .. :wink:

 

[Speedy1985]

übermorgen weiß ich (hoffentlich) mehr... morgen wird nochmal alles am Bike gecheckt, die Kette gespannt und geputzt... das wetter ist ja :rain:

hab zwar die Tage noch ein bisschen "trainiert" aber habs nicht hin gekriegt... :dontknow: irgendwas mach ich noch falsch... :thinking:

ich freu mir druff am Di die neuen Dainese-Schleifer zu benutzen... :devil:


@Mohima: ich will ja Stück für Stück besser werden und dann auf die Renne gehen... vom Weihnachtsgeld wird ne ältere Gixxer angeschafft und ein Motorradanhänger...

 

[Sequoia08]

Stimmt es eigtl. dass es mit den Supersportlern "viel leichter" geht .....?

 

[Magic]

Hm.. weil se (SSp`ler) für gemacht sind...?
Theoretisch.. haben se deswegen evtl. nen kleinen Vorteil..
Weil z. B. die Form von Sitzbank & vor allem Tank ergonomisch dafür
"designt" wurden, man`s Knie/Bein gut auf der jeweiligen/kurvenaussen-
Seite "einspreizen" kann, die Rasten höher sitzen...
( x von Lenkwinkel, Nachlauf,Schwerpunkt, Gewicht & andern
Nebensächlichkeiten abgesehn..)

Aber ansonsten kannste mit "Jedem Einspurfahrzeug
"Hang off" fahrn..

PS: Bin zuvor mit vielem andern um einiges leichter, "runtergekommen/aufgeseßen" als
mit nem Supersportler, bei denen tat ich mir zu Beginn Schwerer...
k.A. Hirnblockade.. :thinking:

 

[Harri1]

Hm.. weil se (SSp`ler) für gemacht sind...?
Theoretisch.. haben se deswegen evtl. nen kleinen Vorteil..
Weil z. B. die Form von Sitzbank & vor allem Tank ergonomisch dafür
"designt" wurden, man`s Knie/Bein gut auf der jeweiligen/kurvenaussen-
Seite "einspreizen" kann, die Rasten höher sitzen...
( x von Lenkwinkel, Nachlauf,Schwerpunkt, Gewicht & andern
Nebensächlichkeiten abgesehn..)

Schon mal die beiden 750er nebeneinander gesehen?
Der Sitz ist (fast) gleich und die Gixxer ist schwerer ...
Lenkwinkel und Nachlauf ändern nichts an der Schräglage, nur wie leicht man reinfällt.
Aber Rasten höher > spitzer Kniewinkel > Knie weiter draußen und dazu mehr Schräglage > Treffer


:wink:
Harri

 

[fLxsens]

Ihr habt echt Probleme

Ich bin mit den Rasten noch sooooooo weit weg vom Boden (obwohls im Kopf schon ganz schön tief vorkam, zeigte das Video so viel weniger )
Da brauche ich übers Knie bei weitem noch nicht nachdenken :dontknow:

 

[SKL]

Ach SO geht das mit der Supermoto. Und ich wunder mich seit über nem Jahr warum ich das Knie nicht runter bekomm :autsch:

 

[Fungus]

http://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M

 

[Gladbacher]

So kann man sich auch über den Fuß fahren

 

[Bonecollector]

Also jetzt will ich auch mal eine kleine Auswahl von mir posten

 

[brettfahrer]

:baetsch:

 

[Harri1]

Poser ;-)
:baetsch:

 

[Buuuh]

Das es mit der GSR geht, haben im Forum denke ich schon genug bewiesen.

Was ich gehört habe, geht das sogar mit Sozia hinten drauf, und es soll da angeblich sogar Augenzeugen geben.

 

[SashDN78]

Also jetzt will ich auch mal eine kleine Auswahl von mir posten

Schöne Bilder :thumbup: ich nehme an, mit der anderen Fussrastenanlage hast du keine Probleme mit Aufsetzen oder?! Wenn ich mir die bilder so anschaue, frag ich mich wie tief ich wohl bin? Hab eben mal wieder festgestellt, dass wohl an ner neuen Fussrastenanlage kein Weg vorbei geht: rechts setze ich mit dem Bremspedal auf (was ich schon kritisch finde) und links mit dem Hebel vom Seitenständer... oder ich muss mich langsam doch mal mit nem Hänger vertraut machen, damits auch ohne flott ums Eck geht. :dontknow:

 

[Buuuh]

Na hoffentlich findet das jemand wieder, wenn Fotos für den Kalender gesucht werden

 

[Bonecollector]

Schöne Bilder

Danke
Ich gebs auch an die Fotografen weiter *g*

ich nehme an, mit der anderen Fussrastenanlage hast du keine Probleme mit Aufsetzen oder?!

Hatte ich mit der originalen auch nicht recht, da geht man halt nach den Geräuschen der Angstnippel
Die LSL Fußrastenanlage klappt halt nicht weg. Wenn die Aufsetzt (und das hatte ich auch schon) wirds bissel unangenehm.
Mit dem Verbindungsrohr zum ESD bin ich auch schon aufgesetzt. Das rüttelt dann teilweise ganz schön unangenehm
(Auf dem Bild sieht man die Schleifspuren am Rohr)

Wenn ich mir die bilder so anschaue, frag ich mich wie tief ich wohl bin? Hab eben mal wieder festgestellt, dass wohl an ner neuen Fussrastenanlage kein Weg vorbei geht: rechts setze ich mit dem Bremspedal auf (was ich schon kritisch finde) und links mit dem Hebel vom Seitenständer...

Der Seitenständer ist bei mir auch angeschliffen, wobei das schon äußerste Grenze ist.
Mit dem Bremshebel bin ich damals bei der 600er aufgesetzt, weshalb ich mir dann die Höherlegung rein gemacht habe. Man hatte das nen Schepperer getan, war ja nur froh das kein Gegenverkehr kam. Der Hias hatte mir dann damals den Bremshebel auch gleich etwas modifiziert, weil der vorne so komisch eingebogen war

oder ich muss mich langsam doch mal mit nem Hänger vertraut machen, damits auch ohne flott ums Eck geht.

Es gibt Motorradfahrer die Hang-Off nur für posergehabe halten. Das mag auch bei vielen stimmen. Aber der große Vorteil beim Hang Off ist der Zugewinn an Schräglagenreserven. Wenn man diese natürlich dann auch noch mit ausnutzt wird es irgendwann kritisch^^

Jeder muss seinen Fahrstile finden. Ich bin früher gut auch ohne Knie auf dem Boden unterwegs gewesen (Klick mich) und nutze heute das Knie auch nicht immer zwangsweise, sondern nur wenn ich Lust habe, oder es das Tempo erforderlich macht.
In jedem Fall sollte man aber nichts erzwingen. Ich habe schon einige auf der Straße liegen sehen, weil Sie sich mehr aufs Knie konzentriert hatten als auf die Strecke und das kann tödlich enden.

 

[Buuuh]

Es gibt Motorradfahrer die Hang-Off nur für posergehabe halten. Das mag auch bei vielen stimmen. Aber der große Vorteil beim Hang Off ist der Zugewinn an Schräglagenreserven. Wenn man diese natürlich dann auch noch mit ausnutzt wird es irgendwann kritisch^^

Jeder muss seinen Fahrstile finden. Ich bin früher gut auch ohne Knie auf dem Boden unterwegs gewesen (Klick mich) und nutze heute das Knie auch nicht immer zwangsweise, sondern nur wenn ich Lust habe, oder es das Tempo erforderlich macht.
In jedem Fall sollte man aber nichts erzwingen. Ich habe schon einige auf der Straße liegen sehen, weil Sie sich mehr aufs Knie konzentriert hatten als auf die Strecke und das kann tödlich enden.

Den Beitrag find ich mal richtig gut. Hangingoff mag zwar cool ausschauen und man kann das wohl auch (ich kanns nicht) in Bereichen nutzen, wo man es eigentlich nicht braucht, aber wer im Strassenverkehr so fährt, dass hanging off wirklich notwendig ist um noch um die Kurve rumzukommen, dem möge bitte der Führerschein auf alle Ewigkeit entnommen werden.

 

[Corner]

Was ich gehört habe, geht das sogar mit Sozia hinten drauf, und es soll da angeblich sogar Augenzeugen geben.

Hab ich vor kurzem auch gemacht
Am Kesselberg... wie da die Leute in der "Applauskurve" wohl geschaut haben müssen :rofl:

 

[MarkusS]

Ist ja ein nettes Video...wobei ich sagen muss, dass ich bei Bikern, die mir mit dem Rad an der Mittellinie und Oberkörper auf meiner Seite entgegen kommen, immer fast Schreikrämpfe bekomme, weil ich dauernd ausweichen muss, dass es nicht knallt. Ich hoffe für deine und die Gesundheit der anderen, dass du nicht so fährst, wenns mal enger ist auf der Strasse
Soll jetzt keine Grundsatzdiskussion oder erhobener Zeigefinger oder sowas sein, aber ich musste das jetzt loswerden :hello:

 

[SashDN78]

@ Bonecollector

Geiles Video, vor allem schöne Strecke die ihr da fahrt :thumbup:

Tja die Angstnippel mußten den schrägen Rizoma Race Pegs weichen. Soweit so gut, würde jetzt nicht der Bremshebel Bodenkontakt kriegen. Gibt's da andere im Zubehör? Hab ich das richtig verstanden, dass du nen Abflug hattest, weil mit dem Bremshebel aufgesetzt? Wie du setzt mit der LSL Anlage immer noch auf? :shock: glaub ich dir, dass es dann langsam haarig wird... Sieht auf den Bildern auch fast so aus, als würde dein Bugspoiler aufsetzen