Keepitreal
Bekannter User
- Reaktionen
- 127
- Punkte
- 43
Selbst wenn die Werte nicht eingehalten werden würden, ist es kein Steuervergehen. Bei einer AU sollten die Werte mit Kat aber einzuhalten sein.
Wenn dir die klappensteuerung als Anhaltspunkt für eine Veränderung sorge bereitet, kannst du diese auch einfach unverändert arbeiten lassen. Ist kein Problem für den Brix.
Und jetzt mal ehrlich, welchen Cop interessiert ein andere map? Dazu müsste die Rennleitung zweifelsfrei nachweisen das etwas relevantes verändert wurde. Das dürfte sich bei einer anderen Map als ganz schön kompliziert darstellen, da nicht ein mal die Suzuki-Händler annähernd die Möglichkeiten wie der Brix haben.
Ich stimme dir vollkommen zu, dass jeder selbst entscheiden muss, ob man hier etwas verändern will. Ich habe bei deinen Posts aber eher das Gefühl, dass du enttäuscht von dem Motorrad bist und eine eventuelle Lösung schlecht reden willst.
Jetzt frag ich mich im ernst wie Du auf die Idee kommst, dass für die meisten das Motorrad im Originalzustand nicht zu fahren ist?
Das Frage ich mich allerdings auch...
Da Stimme ich zu 100% zu, bis auf die Garantie Ansprüche. Das wird kaum ein Händler merken, wenn man ihn nicht darauf hinweist. Dazu wird der Händler den Kunden halten wollen. Der Nachteil das Suzuki andere Stundensätze zahlt, als der Kunde es müsste, wird ein wiederkommender zufriedener Kunde kompensieren.
Dazu hat @türkish rossi 01 vor einigen Seiten etwas dazu geschrieben.
