Konstantfahrruckeln (KFR) bei 2500 rpm

[türkish rossi]

Ich finde wir haben ja bisher reichlich festgestellt was die Probleme sind. Und für das KFR gibt es ja schon eine Lösung. Vielleicht ja von Suzuki selbst oder vom Brix. Mich würde mal interessieren was man machen kann mit den Drosselklappen. Wir haben hier ja halb Profis und vielleicht ja auch Profis. Rennfahrer und unser Admin hat eine Firma. Im Rennsport kann man fast alles einstellen. Es muss doch möglich sein die Drosselklappen so einzustellen das es zumindest etwas weicher geht. Zu weich soll es ja auch nicht sein. Sonst wird es ja wieder langweilig

Wenn ich das hier alles lese was einige testen,feststellen und merkenohh:,weiß ich garnicht ob ich jetzt ein Biker,Sportfahrer,Rennfaher bin.Im Augenblick zähle ich mich eher zu den unerfahren Fahrer.

 

[Matzinger]

Moin, ich war heute beim zwecks KFR. Er telefonierte mit dem Aussendienstler.

-Kette prüfen
- Gaszug auf 0-Spiel einstellen

“Japan arbeitet noch dran“, so der Aussendienstler.

Also übe ich mich weiterhin in Geduld... schiele aber schon Richtung BRIX:lecker:

 

[Löwe]

Ich warte noch auf Termin,aber eins weiß ich ich bin dabei.....

 

[Hps]

Na da bin ich mal gespannt. Hab heute meine Abend zum freundlichen gebracht. Mittwoch Termin mit Außendienstler.
Halte euch auf dem Laufenden.

 

[Yxzerro]

Meine steht seit heute beim [emoji4]. Morgen ist der Außendienstmitarbeiter da. Dann weiß ich mehr. Interessanterweise fährt sich die Ersatz-GSX deutlich geschmeidiger. Ruckelt aber auch etwas. Ob die Japaner da schon was geschraubt haben? Vermutlich aber eher Serienstreuung.

 

[Löwe]

Bitte berichten...Danke

 

[Baschdie81]

Achso: ich solle beide Schlüssel mitbringen ?

Ich denke wenn du ein neues Steuergerät bekommst, dann wirst du auch neue Schlüssel bekommen. Zumindest leite ich mir das aus der Aussage meines freundlichen her als ich ihn gefragt habe was denn wäre wenn ich beide Schlüssel und das Plättchen mit dem Code verlieren würde und er meinte dann bräuchte man wohl ein neues Steuergerät, wegen Wegfahrsperre und Codierung und so....

 

[Der Begeisterte]

Ich habe mir erlaubt ein neues Thema anzulegen, um "Harte Gasannahme" zu erörtern und wäre dankbar, würde es von Euch angenommen.

 

[BT012SS†]

Ich denke wenn du ein neues Steuergerät bekommst, dann wirst du auch neue Schlüssel bekommen.

Dann bräuchte er auch ein neues Zündschloß, Tankdeckel und Sitzbankschloß.
Nö, die alten Schlüssel werden auf eine evt. andere ECU umprogrammiert.
Wenn beide Schlüssel weg sind dann brauchst du das Zeugs alles neu weil kein Schlüssel mehr da ist der zur ECU passt.
Also, wenn jemand nur noch einen Schlüssel halt dann empfehle ich schnellstens den Weg zum Händler um einen Ersatzschlüssel zu programmieren.

 

[Baschdie81]

Dann bräuchte er auch ein neues Zündschloß, Tankdeckel und Sitzbankschloß.
Nö, die alten Schlüssel werden auf eine evt. andere ECU umprogrammiert.
Wenn beide Schlüssel weg sind dann brauchst du das Zeugs alles neu weil kein Schlüssel mehr da ist der zur ECU passt.
Also, wenn jemand nur noch einen Schlüssel halt dann empfehle ich schnellstens den Weg zum Händler um einen Ersatzschlüssel zu programmieren.

Oder so, das mit den schlössern hab ich nicht bedacht [emoji1]


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[stanislaus_16]

Hallo zusammen hab einmal bei Suzuki Österreich eine Anfrage gemacht Betreff KFR.

Antwort:
Sehr geehrter Suzuki Kunde

Vielen Dank für ihre Email,

Das " ruckeln" wie sie es hier darstellen ist uns nicht bekannt , was wir von unseren KD erfahren ist das die Gas Annahme Kennlinien ein bissl nervöser ist dann bei andere Fzg aus unseren Programm (es nähert sich mehr an sportlich ausgelegtes Fzg z.B : GSX-R ).

Der Hersteller SMC versucht zu gewährleisten das das Motto " Driveability" immer im Vordergrund steht ohne Abbruch zu tun an die behördlich vorgeschriebene Normierungen(Abgas, Verbrauch, usw.)

Seien sie versichert , sie haben ein gutes "bike" erworben und ihre Fzg ist in guten Händen bei ihrer Fachwerkstätte.

Mit freundlichen Grüßen
Ihr Suzuki Technik-Team

Wie soll man so eine Antwort verstehen!

Have a nice day!!!

 

[Der Begeisterte]

Wie soll man so eine Antwort verstehen!

Ich würde an Deiner Stelle noch ein bischen auf die Erfahrungen mit dem ECU-Tausch aus Deutschland abwarten. Dann hast Du ein Argument und die berechtigte Frage: Was ist am Österreich-Modell anders, als am Deutschland-Modell?

 

[dimbo]

Meine steht seit heute beim [emoji4]. Morgen ist der Außendienstmitarbeiter da. Dann weiß ich mehr. Interessanterweise fährt sich die Ersatz-GSX deutlich geschmeidiger. Ruckelt aber auch etwas. Ob die Japaner da schon was geschraubt haben? Vermutlich aber eher Serienstreuung.

Gibt es schon was neues?

 

[Yxzerro]

Hol sie nachher erst ab. Als ich um 3 anrief, war der Techniker gerade auf tour

 

[türkish rossi]

So IHR VERRÜCKTEN,
nur wegen euch habe ich mich beim zum Affen gemacht.
Habe meine Dicke zum Tüven grade abgegeben.
Fahrzeugschein und 2 Stk. Schlüssel mitgenommen.:bomb1:

 

[BT012SS†]

Und warum 2 Schlüssel?

 

[türkish rossi]

Weil ich Depp gedacht habe ich fahre zu ECU Tausch !!!!

 

[AlpenZ]

Weil ich Depp gedacht habe ich fahre zu ECU Tausch !!!!

Warum willst Du die ECU Tauschen????

 

[Yxzerro]

So, es ist geschehen. Ich hab heute ein neues Steuergerät bekommen. Der Techniker hat wohl mit den Mechaniker hin und her probiert. Immer wieder Das Steuergerät ausgetauscht und Testfahrten. Dann haben Sie das neue drinnen gelassen. Nun ist es etwas besser. Nicht ganz weg aber spürbar softer. Sie läuft auch irgendwie etwas runder/fetter. Dann meinte der Händler noch, dass es Zufall war, dass der Techniker ein Steuergerät liegen hatte. Aktuell seien wohl in ganz Deutschland kaum noch welche aufzutreiben. Warum wohl [emoji23]

 

[türkish rossi]

Warum willst Du die ECU Tauschen????

Nein,ich will meine ECU nicht tauschen lassen!!!
Nur weil ich hier lese Termin,Händler,2 Stk. Schlüssel
hat sich das bei mir in die Birne
eingeflasht.
Und ganz vergessen das ich nur zum Tüven will.