Leistungsdiagramme von unserer Suzuki GSX-S

[paul]

Das sind die Diagramme die ich beim Kauf mitbekommen habe.
Es wurde angeblich eine Kennfeldbearbeitung durch geführt und die Airbox umgebaut.
Wenn ich mir das Diagramm ansehe wo eine Serienmaschine 158PS hat werde ich traurig

PS: evtl müsste ich jetzt wo sie eingefahren ist nochmal drauf :/

 

[2taktmoerder]

Ich war mit meiner S 1000 am wochenende auch auf nem Prüfstand allerdings kann ich das garnicht so glauben was da draufsteht!

Meine S ist bis auf einen yoshi esd komplett original was die Leistung beeinflussen könnte, allerdings habe ich sie gebraucht gekauft von einem Händler und weiss natürlich nicht ob irgendwas dran gemacht wurde was ich aber nicht denke.

Motorleistung:192,7ps
Radleistung: 150,2ps
Drehmoment 156nm

 

[roadhirsch]

Das passt alles vorn und hinten nicht....allein wie die Drehmoment Kurve läuft....

 

[flix]

Ich weiss nicht was die da gemacht haben , aber vergiss dieses arme Blatt Papier .

 

[2taktmoerder]

Ja ich verstehe das auch nicht so recht
Schon alleine die verlustleistung und motorleistung und drehmoment also eigentlich alles ausser evt die radleistung kommt nicht hin oder?

 

[flix]

Genau . Und die hätte ich dir auch ohne Messung ungefähr mit einem Filzstift hinpinseln können .

 

[türkish rossi]

Ich war mit meiner S 1000 am wochenende auch auf nem Prüfstand allerdings kann ich das garnicht so glauben was da draufsteht!

Meine S ist bis auf einen yoshi esd komplett original was die Leistung beeinflussen könnte, allerdings habe ich sie gebraucht gekauft von einem Händler und weiss natürlich nicht ob irgendwas dran gemacht wurde was ich aber nicht denke.

Motorleistung:192,7ps
Radleistung: 150,2ps
Drehmoment 156nm

Bist du dir/der Messer sicher das,dass auch deine Messung ist ?
150Nm für ein Motorrad !!!!

 

[flix]

Kein Neid Rossi ! :rofl: :xxjester:

 

[roadhirsch]

Super duke ;-)

 

[flix]

Getunt .

 

[roadhirsch]

Nur um zarte 6nm

 

[türkish rossi]

Super duke ;-)

Ich hatte mit unsichtbaren Buchstaben,4 Zylinder geschrieben :finger1:.

 

[Hulk]

Die Kurve ist von ner aufgemachten Hayabusa.
Nur die Radleistung passt net

 

[2taktmoerder]

Ja also der Ausdruck ist definitiv von meinem Prüfstandslauf allerdings muss icj dazu sagen das es ein Prüfstand für Autos ist aber er meinte das ist kein Problem damit auch ein Motorrad zu messen aber wie man sieht wohl doch.
Er meinte auch das er mit irgendeiner Formel etwas umrechnen muss um auf die richtige Radleistung zu kommen da es halt ein Prüfstand für Autos ist.

Naja alles fürn popo leider
Oder kann ich wenigstens was mit der Radleistung anfangen?
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Also dort wo ich war ist so 2-3 mal im Jahr dyno day da kann man halt ohne Anmeldung hinkommen und für 35€ sein Fahrzeug messen lassen und dort war ich auch schon einigemale mit meinen Autos aber da passt das immer von der Leistung her nur Motorräder wird wohl nicht klappen naja.
Trotzdem hab ich mal das Video vom Prüfstandslauf hochgeladen falls es jemanden interessiert.

 

[SpeedFreak]

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich weiß, die Frage kam schon mal, aber die Antworten waren nicht so recht schlüssig: Bedeutet „Lufteinlässe offen“ in dem Diagramm nun, dass nur die kleinen Blenden vor den Lufteinlässen im Rahmen entfernt sind, oder auch dass die Blende im Luftfilterkasten weg ist?

Und bei der Gelegenheit: Ich meine mal irgendwann gelesen zu haben, dass der Brix an einem ECU-Flash arbeitet, das die Drehmomentdelle in der Drehzahlmitte beseitigen oder zumindest lindern soll. Weiß irgendjemand mehr?

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Ich habe Brix ECU-Flash II drin, bin letztens Eisenreiter seine Original GSX-S1000 gefahren und meine geflashte Suzi zieht von unten merklich besser als eine nicht geflashte.

 

[SpeedFreak]

Ich habe Brix ECU-Flash II drin, bin letztens Eisenreiter seine Original GSX-S1000 gefahren und meine geflashte Suzi zieht von unten merklich besser als eine nicht geflashte.

Meinst Du damit ganz unten oder in der Drehzahlmitte, also da wo sonst die Delle ist?

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

In der Drehzahlmitte sowieso , einfach überall spritziger - williger, meine hat auch pro Tankfüllung nach mehr als 200 km 0,8L mehr verbraucht, also ca. 0,4L pro 100 km mehr, ist nicht so wild.

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

In der Drehzahlmitte sowieso , einfach überall spritziger - williger, meine hat auch pro Tankfüllung nach mehr als 200 km 0,8L mehr verbraucht, also ca. 0,4L pro 100 km mehr, ist nicht so wild.

Das ist mal interessant mit den Spritangaben.
Spass kostet halt bissle was. Aber das ist ja nicht die Welt .Vertretbar.Der Winter kann kommen

 

[Mortimer]

Flash + trichter + bmc filter + powercommander + kompletter auspuff 3 zoll (originaler topf)
Feinabstimmungen kommen noch. Aber ergebniss so weit so gut.
Angaben sind RADLEISTUNG!