Neue Motorräder 2021 aller Marken

[Faraa]

Weiß jemand vielleicht, ob GSX-S 1000 bzw. Katana ein Update (wegen Euro5) für 2021 erhalten?
Von der GSX-S 750 gibt es ja schon ein 2021-er Modell, das dei Euro5 erfüllt. Ich sehe aber weder optische (außer jetzt der Farbe) noch technische Änderungen.

Hab ich was verpasst? Das 21er model hat doch keine euro 5 :eusa-think:

 

[Usher]

BMW's RR M hast du vergessen.

Ah die ja auch, stimmt.

Das Gute an den Teilen ist, man kann alles mit Klemmbefestigung wunderbar daran fest machen:
GoPro Halterung, Handyhalterung, Becherhalter...

Nun ein Jahr noch gedulden du dich musst

Das ist okay. Ich kauf meine neuen Moppeds eh immer im Herbst. Hab halt bisher nur noch keins für dieses Jahr ^^

 

[manitu]

Weiß jemand vielleicht, ob GSX-S 1000 bzw. Katana ein Update (wegen Euro5) für 2021 erhalten?
Von der GSX-S 750 gibt es ja schon ein 2021-er Modell, das dei Euro5 erfüllt. Ich sehe aber weder optische (außer jetzt der Farbe) noch technische Änderungen.

...wohl nicht, da kommt eher eine neue Hayabusa.

Ich glaube auch dass Suzuki gar nicht mehr in der Lage ist dies zu stemmen und das das Motorkonzept von der K5, auch mit der variable Ventilsteuerung, nicht in der Lage ist eine Leistung state of the art zu generieren - also mindestens 200 PS am Hinterrad...

 

[folkmusic]

Das heißt dann, dass Katana und GSX-S 1000 aus dem Modellprogramm rausfallen?
Das halte ich doch für eher unwahrscheinlich. Technisch sollte es doch machbar sein, wenn BWM das mit dem "alten" Boxer der R nine T Reihe schafft.

Suzuki ist in der MotoGP auf der Überholspur, da können die doch nicht die halbe Modellpalette kappen. Zumindest macht es in meinem Augen keinen Sinn.

 

[manitu]

Wenn du es nicht machst wirst du es nie wissen :icon-wink: !
Ich habe auch schon paar mal gedacht ich bekomm gleich die Klamotten gepackt :blush:.

Ach naja.....den Bogen überspannen, da bin ich schon Meister drin! Wenn ich das nächstes Jahr durchziehe, dann wirds wohl ein Schuss ins Knie. Zudem ist es Folter.....sowas dann zu haben und nicht nutzen zu können....



Nun ein Jahr noch gedulden du dich musst, der Besitzer....seines Zeichens mein alter Herr.....gibt sie im Herbst 2021 ab. Ich schätze mal mit gigantischen 500 Kilometern mehr drauf ab..... :violent1:
[/QUOTE]
...so geht's. :0207-crazy: wobei ich das eher gemacht habe, weil ich mehr sehen will von der Welt und weniger von der Rennstrecke.

 

[manitu]

Das heißt dann, dass Katana und GSX-S 1000 aus dem Modellprogramm rausfallen?
Das halte ich doch für eher unwahrscheinlich. Technisch sollte es doch machbar sein, wenn BWM das mit dem "alten" Boxer der R nine T Reihe schafft.

Suzuki ist in der MotoGP auf der Überholspur, da können die doch nicht die halbe Modellpalette kappen. Zumindest macht es in meinem Augen keinen Sinn.

...an dem dem Sinn einiger Entscheidungen von Suzuki verzweifeln noch ganz andere - seit Jahren...

 

[Tourjörg]

Also wir können alle froh sein das jeder schon sein für ihn TOP geeignetes BIKE besitzt

weil wenn ich so sehe was alle Hersteller im (noch) Programm haben bzw. was da alles so kommen soll..

DANN HOFFE ICH SCHWER DAS MEINE KARRE DIE 100.000KM ERLEBT

das dann in 2-3 Jahren es wieder was für mich interessantes gibt :dance2:

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Ach naja.....den Bogen überspannen, da bin ich schon Meister drin! Wenn ich das nächstes Jahr durchziehe, dann wirds wohl ein Schuss ins Knie. Zudem ist es Folter.....sowas dann zu haben und nicht nutzen zu können....



Nun ein Jahr noch gedulden du dich musst, der Besitzer....seines Zeichens mein alter Herr.....gibt sie im Herbst 2021 ab. Ich schätze mal mit gigantischen 500 Kilometern mehr drauf ab..... :violent1:

...so geht's. :0207-crazy: wobei ich das eher gemacht habe, weil ich mehr sehen will von der Welt und weniger von der Rennstrecke.

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Du ehrlich gesagt...nein...das kriege ich nicht übers Herz! Ein Supersportler definiert sich über die Sitzposition, das gebeugte...da Vorderradorientierte. Für mich war schon seit der Jugend ein SBK Lenker eine Vergewaltigung eines Sportlers.

Gut...generell war ich komplett gegen Rohrlenker/Fahrradlenker eingestellt.....jetzt fahr ich selbst eine...bin mir auch dessen bewusst, dass die Umstände das manchmal erfordern. Ich bin gesundheitlich ja sowieso gezwungen dazu, ABER deshalb suchte ich mir ein Bike was vom Konzept her so gedacht ist.

Einzig wenn ich eine Gixxer oder Blade mein Eigen nennen würde und vor der Wahl stünde verkaufen oder umrüsten, dann müsste ich weit über meinen eigenen Schatten springen....würde es wohl auch tun.

 

[Andi 68]

Hab au mal als zweit Mopped eine GSXR 1000 K5 SB Umbau behabt (Yoshimura Edition). War geil das Teil. Aus Sozius Sitzgründen wurde dann eine 2020 er Katana. Die Gixxe hätte ich au gerne behalten, aber ................... egal, Schwamm drüber. Alles gut............ :drinks: :drinks: :drinks: :good: :good: :good:

 

[Biker98]

...so geht's. :0207-crazy: wobei ich das eher gemacht habe, weil ich mehr sehen will von der Welt und weniger von der Rennstrecke.

...oder so :0207-crazy::love4:
Aber ebenfalls haupsächlich auf der LS. 2021 werd ich wohl mal einen ersten Abstecher auf den Track machen.

 

[Freak69]

Die R1 ist schon ein geiles Tracktool

 

[V6 Rußexpress]

Und irgendwie ein sehr gelungenes Bild

 

[Saenger]

Moin Faraa

Hab ich was verpasst? Das 21er model hat doch keine euro 5 :eusa-think:

Ich hatte schon mal ein paar Beiträge orakelt, ob die Meldung bei Motorrad Online, nicht falsch ist.
Suzuki listet das Modell als 2021 auf und es dürfen ja nur Euro 4 Bikes verkauft werden, dir vor April 2020 als Euro 4 produziert wurden. Alles was danach produziert wurde, kann ja nur noch mit Euro 5 neu zugelassen werden....

 

[Tourjörg]

Suzuki listet das Modell als 2021 auf und es dürfen ja nur Euro 4 Bikes verkauft werden, dir vor April 2020 als Euro 4 produziert wurden. Alles was danach produziert wurde, kann ja nur noch mit Euro 5 neu zugelassen werden....

außer sie beantragen Ausnahmegenehmigung für Mindermengen ,

was bei den aktuellen Verkaufszahlen ja kein Problem sein sollte

 

[zwölfhunderter]

da gibts doch bestimmt wieder Ausnahmen für Lagerware. Und davon dürfte es von der Ktana einige geben

 

[zwölfhunderter]

das dann in 2-3 Jahren es wieder was für mich interessantes gibt :dance2:

es wird aber mit der Zeit immer schwierigen. Nach Euro5 kommt 6 mit immer noch weniger Schadstoffen, Co2 oder Geräuschen. EPROM-Optimierung ist auch erschwert und bei der kleinsten Abweichung kommen Fehlermeldungen

 

[TomTom26]

Welche genau meinst du da?

Zero SR/F und SR/S.
Warte noch drauf das man nen Film während der Fahrt schauen kann... :0207-crazy:

 

[Tourjörg]

kann natürlich auch sein , das SUZUKI die Wahl der Kunden akzeptiert

und daher eine neue 650er Reihentwin bringt !

Laut MOTORRAD sind von den 30 meist verkaufen Maschinen nur 9 Stück mit 1000 oder mehr Kubik ,

am besten SV650 mit 1541 Stück , s-750 mit 1347 und v.strom 650 mit 794 Stück !

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Es wäre eine Schande wenn der V2 stirbt und man wieder so eine Taiwan Reihenzweizylinder Gurke bekommt. Das war immer der Unterschied der SV und machte sie besonders, allein wegen dem Motor haben viele die SV gewählt, auch wenn sie vom Design etwas konservativ war. 40 PS weniger und doch gefühlt deutlich mehr druck als eine GSXS750...das muss erstmal ein anderer Hersteller schaffen.

 

[klaf]

da gibts doch bestimmt wieder Ausnahmen für Lagerware. Und davon dürfte es von der Ktana einige geben

Die „Lagerware“ muss Evtl erst noch produziert werden :0307-err: