Neue Motorräder 2024 aller Marken

Usher schrieb:

Man sollte sie nicht teuer im Vergleich zu einer Tracer 9 GT sehen, sondern als günstige Alternative zur S1000XR betrachten.
Dann kann das schon klappen.
Die mickrige vmax lässt sich hoffentlich durch die x-tre Powerbox anheben.

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Ja, einiges günstiger und zuverlässig. Dass man irgendwo in naher Zukunft noch 200 km/h fahren darf ist eh utopisch

In vor allem nen angenehmen Kniewinkel hoffe ich

Ein neues Wetzeisen, uuuiii dreht die hoch!

Hätte mir gewünscht bei der 1000 er Honda Hornet ,gerne wieder eine Einarmschwinge . Sah immer edel aus und war praktisch. Meine Meinung

klaf schrieb:

Ducati Hypermotard 698 mit Superquadro Mono : Sensation – Ducati Hypermotard 698 mit 77,5 PS

Ducati baut wieder Einzylinder. Die neue Supermoto Hypermotard tritt mit 659 Kubik und 77,5 PS gegen die 690er-Modelle von KTM, Husqvarna und GasGas an.

www.motorradonline.de

Ein neues Wetzeisen, uuuiii dreht die hoch!

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Eignet sich mit Sicherheit besonders für die KFR-Fans!

wirklich neues wie letztes Jahr auch auf der EICMA nur von den Chinesen ,

dafür eine schöne echte V2 Rakete :

Is ja mal ganz klar ein Duc Klon

Die Chinezzen kopieren einfach statt sich mal selbst was einfallen zu lassen.

Das sollte man aus Prinzip eigentlich nicht unterstützen

Der Tank ist viel zu hoch gezogen. Sieht furchtbar aus.

AVIDPJ schrieb:

Is ja mal ganz klar ein Duc Klon

Die Chinezzen kopieren einfach statt sich mal selbst was einfallen zu lassen.

Das sollte man aus Prinzip eigentlich nicht unterstützen

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Ich wär ganz froh, wenn die Japaner designtechnisch mal ein wenig von den Italienern kopieren würden

Preisknaller für Dreckfräser :

https://www.speedweek.com/dakar-moto/news/216964/Kove-450-Rally-Der-absolute-Preisknaller.html

600er SuSp kommen vielleicht langsam wieder zurück

Honda weiss halt wohl noch als einziger Japaner wie ein bezahlbarer Supersportler geht und aussieht und mit 4 statt nur 2 Zylinder und Underseat
einfach geil und nun evtl. bitte noch die bezahlbare 1000er Version davon.


geiles Werbevideo

Schade, leider mit Superbike Lenker, aber sonst extrem sexy!

Sigi-66 schrieb:

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Schönes Teil, Design hat Ähnlichkeit mit einem Italo-Model.
Hier auf dem Bild die Supersport 950.
Wer schon mal auf so einer Ducati gesessen hat, weiss wie bequem und Langstreckentauglich das ist.
Bei der 950er hat mich nur die geringe PS-Zahl gegenüber der GSX S100o vom Kauf abgehalten.

V6 Rußexpress schrieb:

Was mir noch aufgefallen ist: Höchstgeschwindigkeit bei der GX 215 Kmh, langsamer ist die 1050 V-Strom auch nicht.
Auch wenn sie nicht zum Autobahnheizen gebaut ist, könnte sie schneller sein...

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... nochmal - mit -2 Zähnen weniger am HR rennt sie gut und spaßig bis 200 - bei 230 ist dann Ende.(Tacho)

Endlich mal Zeit alle Neuheiten 2024 zu sichten und endlich sind die jährlichen Neuheitenkataloge da!

Honda brennt derzeit mit über 20 neuen Modellen eine imposante Design- und Modellverjüngung ab, die Respekt verdient und
größtenteils gefällt, ohne es mit den Preisen all zu sehr zu übertreiben.
Die neue 1000er Hornet ist ein eindeutiger GSX-S Gegner, aber denen fehtl noch eine GX oder XR Version.

Die schönste, vom Motor leider kleinere Reiseenduro (mit dem 650er Versysmotor), baut Moto Morini mit der X-Cape, dafür zum Schnäppchenpreis von 7500,- Euro all in, aber leider für mich unverständlich ohne Quickshifter, nichtmal optional.
Aber trotzdem ein tolles Bike für Einsteiger mit bewährtem Motor für den Alltag.

Zur GX kann man nur sagen Suzuki hat gelernt!
Endlich was gefälliges und zeitgemäßes zu bauen und das ist auch noch rel. schnell jetzt lieferbar und nicht wieder erst im Spätsommer.
In Folge ist die GX aber auch leider kein Schnäppchen mehr und wer Suzuki kennt und die derzeitigen enormen Preisverfalle bei der GT sieht,
tut sicher gut, erstmal die 1. Welle abzuwarten und dann im nächsten Herbst oder Winter erst zuzuschlagen,
es sei denn die Kohle spielt keine Rolle.

Ich bin nach der ersten Euphorie derzeit zumindest unschlüssig, weil die GX ist eigentlich das perfekte Bike für Bestager,
aber der Abstand zum wesentlich preistabileren und bewährtem und nach meiner perönlichen Meinung auch noch serienmäßig schönerem Original XR, doch jetzt rel. gering, und wer langfristig denkt muss sich da jetzt seine Gedanken machen.

Ich bin iedenfalls auf den sicher bald folgenden neuen Vergleichtest von 1000 PS gespannt, bei dem die GT schon recht gut abgeschnitten hatte.

Bin da soweit bei dir , die GX reizt mich sehr , habe immer gesagt, wenn Suzuki ne japanische XR baut , bin ich beim Händler. Und ja , die XR ist schick und geht wie Sau , aber ich hätte Angst bei der Zuverlässigkeit, da sind die Japaner einfach top . Und der BMW 4 Zylinder läuft ne Ecke rauer wie unser selige "K5 " , konnte ich vor zwei Jahren direkt erfahren .
Wenn der Preis der GX inkl. Koffer und Griffheizung wäre , wer der Preis heiß , finde ich . Fahren will ich sie definitiv und dann mal sehen , denke auch , wenn man nicht unbedingt der erste sein muss , kann man noch was warten bis der erste Hype vorbei ist .

Man kann Suzuki Ja nur zur GX gratulieren, sie kommt ja auch hier super an. Ich kann das überhaupt nicht verstehen, gehöre aber auch zu den GSX-R Leuten, die die Superpsort Modelle wohl nicht mehr in ausreichender Menge neu gekauft haben. So sehen jetzt verkleidete Suzuki Motorräder für zahlungskräftige Kunden aus, muss man so hinnehmen.