Aktueller Inhalt von Ueberholer

hi bender und alle anderen alten hasen... gehört zwar nicht hierher aber seid gegrüßt!

zu deiner frage: dein kumpel ist ein blödmann. ob der vorderadreifen über die kante geht ist 1. abhängig vom fabrikat 2. wie lange du ihn drauflässt 3. von deinem fahrstil ein freund von mir fährt idm im vorderen mittelfeld mit ner 180ps k3 und hat das vorderrad nicht über der kante!

hi folks, bin nach langer pause auch wieder mal da... ich kann dazu nur eins sagen: erstens, wer auf "touristenfahrten" schneller fährt als stvo, ist selbst schuld! zweitens, wer auf "touristenfahrten" aussen vorbeifahren will ist selbst schuld! drittens, wer jemand anderen verprügelt weil...

wenn du wirklich was lernen willst, brauchst du instruktoren die dir was beibringen können. dazu solltest du den veranstalter fragen ob er dmsb-geprüfte instruktoren hat. die gibt es eigentlich nur beim adac, kawa (teem-green events) oder pro-motobike. ich will keinen schlecht machen...

es ist aufgrund der wirkungsweise des g-packs völlig ausgeschlossen das sich die leistung im sechsten gang erhöht!!! lediglich im 2ten und 3ten gang greift das g-pack ein. allerdings müsste sich auf der leistungsmessung die drehzahlabriegelung nach oben verschieben...

bevor es zu technisch wird...: @ROW DY 1 natürlich kommt man auf der landstrasse auch ohne g-pack aus. den sechsten gang braucht man auch nicht unbedingt und eine racingscheibe ist firlefanz... in g-pack die erste gestartet von klaus habe ich das beschleunigungstestverfahren mit einem...

meiner meinung nach ist der powercommander für die rennstrecke konzipiert und da gehört er auch hin! oder fährst du immer nur die selbe strecke? mit der kennfeldfummelei kannst du dir viel kaputtmachen... und bringt wirklich nur was wenn du einen rundkurs mit zeitmessung fährst um die richtige...

hab auf der i-mot mit einem von pritschtone gesprochen: der BT012SS wird der definitive nachfolger des BT56SS. erste öffentliche test laufen anfang-mitte märz. hat auch ein hammerhartes profil... sieht aus als hätte dali am reifen rumgeschnitzt... denke er wird der wasserreifen schlechthin...

das verstehe ich nicht? hast du auf der rennstrecke eine andere leistung als auf der strasse? oder habe ich jetzt was mistverstanden???

kleiner denkanstoss: beim gsxr1000 cup ist das g-pack serienmässig verbaut... warum nur?

ich habe die beiden letzten we´s in arneau mit speer erlebt! arneau ist ein relativ anspruchsvoller kurs, weil sehr eckig. unsere moppeds sind für den kurs eigentlich viel zu lang übersetzt. mehr als den 4ten gang brauchst du nicht. zu speer: pappa speer kennt den kurs ganz gut, lässt sich...

alles was aus glas bzw. spliterndem kunststoff ist muss abgeklebt oder besser abmontiert sein. also scheinwerfer, blinker, rücklicht und spiegel. es geht beim spiegel nicht ums nicht reinschaun sondern um die sicherheit der anderen wenn du dich auf den appel legst... ausserdem ist der spiegel...

weis garnicht was ihr habt... da kriegen wir endlich mal ein bike das serienmässig denn fetten 190er zeigt, und ihr wollt ihn gleich wieder verstecken... ok, ok, geschmackssache... bei mir gibts weder abdeckung für hinterrad noch für kette...

hallo leute, hier die von bender angefangene liste von gesammelten schäden... (Stand 18.02.2002) Mängelliste bitte um weitere rege teilname...! [ 20. Februar 2002: Beitrag editiert von: Ueberholer ]</p>

hatte mir diese understatement-idee (600er aufkleber)auch erst überlegt... aber jetzt denke ich das ruhig alle wissen können das es ne 1000er ist! wenn man ein bisschen fahren kann braucht man nicht zu verbergen das man leistung satt hatt...