Auspuff mit ABE für die GSX-8S

[Smokey_lo1]

Ordentlich Gas geben, dann kommt was

Gestern war hier wieder einer mit offener Anlage. Hat alle in der Stadt überholt und mit zuckender Hand bei jeder Gelegenheit Krach gemacht.. Dann am Ortsausgang mit riesen Orchester beschleunigt und kam nicht von der Stelle. Das ist einfach nur unangenehm Da fängt meine Kilo noch nichtmal an zu brüllen und wäre 3x dran vorbei..

Kommt für mich irgendwie dem DSG Furzen eines Golf gleich.. Viel heiße Luft um nichts..

Die dicken Motorräder mit über 200ps machen auch entsprechend Lärm, aber eben auch erst, wenn die Klappe aufgeht. Man höre sich eine Honda CBR 1000 RRR an. Da geht legal noch einiges, aber eben nicht bei 70ps Die 8S/8R sowie Kilo GSX-S sind halt einfach keine Radau Macher, sondern solide Straßenmotorräder.

@V6 Rußexpress Dem stimme ich vollkommen zu! Fand ich bei der Aprilia auch schon geil. Mein altes Moped hatte ich auch auf Underbody-Anlage umgebaut. Schön dezent..
Anhang anzeigen 151800

Puhhh jede Woche die gleiche Diskussion.. meine 1000er hat Eier ….

Es geht nicht um lauter, noch mal es bleibt bei unter 88 dB ! Laut ist was anderes.

Man darf aber schon hören das es ein 2 Zylinder ist oder? Auch wenn das für einen 4 Zylinder Fahrer nicht vorstellbar ist.. Es ist eben kein Jammern in hohen Drehzahlen. Ja das nervt dann die Anwohner wirklich, egal ob original oder nicht.

 

[Willow]

Puhhh jede Woche die gleiche Diskussion.. meine 1000er hat Eier ….

Es geht nicht um lauter, noch mal es bleibt bei unter 88 dB ! Laut ist was anderes.

Man darf aber schon hören das es ein 2 Zylinder ist oder? Auch wenn das für einen 4 Zylinder Fahrer nicht vorstellbar ist.. Es ist eben kein Jammern in hohen Drehzahlen. Ja das nervt dann die Anwohner wirklich, egal ob original oder nicht.

Ich bin auch eine 650er Zweizylinder gefahren.. Aber was soll da bei 70ps hinten rauskommen außer unnötiger Krach? Dann muss man sich eine 1290er oder 1390er Duke holen..

Das ist in etwa so als wenn der Fiat wie ein Lambo klingen soll..

 

[Smokey_lo1]

Ich bin auch eine 650er Zweizylinder gefahren.. Aber was soll da bei 70ps hinten rauskommen außer unnötiger Krach? Dann muss man sich eine 1290er oder 1390er Duke holen..

Das ist in etwa so als wenn der Fiat wie ein Lambo klingen soll..

wirklich? Du spielst das, wer hat die dicksten Eier weiter? Wisch dir das grüne hinter den Ohren weg!
Der Arrow beweist ja, das da genug raus kommt ohne zu laut zu sein.
Dein Spruch ergibt Null Sinn!

 

[Fiona]

Also ich habe mir bewusst keine 1000er oder what ever gekauft wer braucht das kann ich nie ausfahren ohne das ich FS aufs spiel setze und die ganzen anderen kosten Versicherung etc. Mal bei mir in AUT.

Wenn dann schon hat sie nicht 70ps sondern 83 .

Und 2 Zylinder gefallen mir vom Prinzip her, das freche und bissige auch wenn sie keine 200Ps hat wegen dem ist der auch nicht schneller am Berg.

Aber wie gesagt das freche aber nicht dieses nervige Auspuffgeräusch geht halt bei der 8s unter das hat z.b KTM besser gemacht.

 

[Smokey_lo1]

Also ich habe mir bewusst keine 1000er oder what ever gekauft wer braucht das kann ich nie ausfahren ohne das ich FS aufs spiel setze und die ganzen anderen kosten Versicherung etc. Mal bei mir in AUT.

Wenn dann schon hat sie nicht 70ps sondern 83 .

Und 2 Zylinder gefallen mir vom Prinzip her, das freche und bissige auch wenn sie keine 200Ps hat wegen dem ist der auch nicht schneller am Berg.

Aber wie gesagt das freche aber nicht dieses nervige Auspuffgeräusch geht halt bei der 8s unter das hat z.b KTM besser gemacht.

So ist es, der Gute Willow ist aber auch nur hier um bissel den Troll raus zu lassen. Interesse an der 8S hat er nicht.

 

[Combatmiles]

kann man den originalen schwarz lackieren? Meiner Holden gefällt der Serienzustand nicht so...

 

[Willow]

kann man den originalen schwarz lackieren? Meiner Holden gefällt der Serienzustand nicht so...

Meinst du die silberne Blende? Das geht sicherlich. So viel Hitze kommt da nicht an. Das eigentliche Rohr würde ich jedoch in Ruhe lassen. Natürlich musst du trotzdem entsprechenden hitzefesten Lack besorgen. Irgendwo im Forum hatte jemand was gepostet. Ich glaube im "Zeigt her eure GSX-S"-Thread oder so..

@Fiona Kann ich absolut verstehen!

 

[s-shifter]

Der Auspuff lässt sich mit Beize behandeln, dann wirkt das Metall deutlich edler

 

[Inkognito]

Muss der Sound nicht einfach dem gefallen, der draufsitzt?

Ja mir gefällt das 125er-Gesäusele einer 8s auch nicht. Und so ein Glück - ich hab ja auch keine?!

Auch ich steh auf mehr „Menge“ im Sound. Nur laut is easy, find ich doof. Geil geht auch bei nem 650er Single mit Arrow. Die genannten 1290er können auch schön Bass verteilen.

Aber halt alles nur mein Empfinden. Vor 8 Jahren war ich sicher ich werde nie auf 4-Zylinder-Sound stehen, und jetzt?

Isses eben einfach anders?!

Ich gönn den 8s-Leuten ihre Versuche von Herzen, wer weiß, vielleicht kommt ja sogar mal was raus was ich an der Ampel nett finden kann?!

Mit Leistung und / oder Pimmelgröße hat das erstmal nix zu tun.

Aber so ne Kilo is halt….
Ach egal…

 

[Smokey_lo1]

natürlich hat der Pimmelvergleich für nen Kilo-Fahrer nichts damit zu tun, und doch holt er ihn immer wieder raus.... War das schön als man noch ab und an in den Spiegel geguckt hat.
Lustig das du es Versuch nennst wo doch die meisten den Arrow vom sound gut finden. Wie hört sich deine 8S eigentlich so an?

Was du hast keine?

 

[Inkognito]

Oh sorry, ich wusste nicht, dass „hören“ nicht reicht und nur „besitzen“ zählt. Werde mir künftig die Soundfiles, die hier gepostet werden in mute anhören und immer wenn ich in freier Wildbahn eine 8s erkenne das Weite suchen.


Geht ja schnell…
Mit ner Kilo…



Hey ohne Quatsch, ich mein das schon Ernst: Viel Erfolg denen die es versuchen! Ich hab da mal bei so ner Honda-650er-Luftpumpe ewig rumprobiert und bin am Ende bei ner Ixil-Komplettanlage gelandet. Sound war dann 1A, Leistung dafür arg beschnitten. Und das war noch vor der aktuellen Euro-Norm…

 

[Smokey_lo1]

Tja. Da es nur komplettanlagen gibt, sollte der Sound nicht das Problem sein. Wie es sich anhört konnte man auch hören.
Von Leistungsverlust hat auch noch keiner geredet.

Was also meinst du mit Versuch?

Was ist also deine Intension zu schreiben?
Deine Erfahrung mit einer nicht 8S die hier keine Rolle spielt, weil es eben ein anderer Motor ist oder doch die Eier, weil du ne Kilo fährst?

 

[Inkognito]

Bleib doch mal locker?!
Du musst doch nicht jedes Mal über diesen Eier-Stock springen?!

Schau, is doch super: Ich hab die Komponente „Leistung“ mit in die Diskussion gebracht. Is doch schön wenn nun ein Interessent weiß, dass er auch diesen Gedanken mal mitnehmen sollte. Schadet ja, grade bei der 8s, nicht?! (Hop! )

Und Versuch: Das nenne ich so aufgrund meiner sprachlichen Herkunft. Wenn hier bei mir jemand verschiedene Dinge betrachtet, testet, und sich verschiedene Quellen reinzieht, auch von topmotorisierten Leuten mit Kilohubräumen (Hop! ), dann kann man das in der Verbform „versuchen“ nennen. Als Nomen wäre das dann der „Versuch“.

Als Anwendungsbeispiel, ganz heißes Thema aus der Praxis:
„Michi versucht, das Klangbild seines Auspuffes seinen akustischen Präferenzen anzupassen.“

Er „versucht“ es also, weil Michi ja jetzt (vorher also) noch nicht weiß, obs auch klappen wird.

Besser?

 

[Smokey_lo1]

Bleib doch mal locker?!
Du musst doch nicht jedes Mal über diesen Eier-Stock springen?!

Schau, is doch super: Ich hab die Komponente „Leistung“ mit in die Diskussion gebracht. Is doch schön wenn nun ein Interessent weiß, dass er auch diesen Gedanken mal mitnehmen sollte. Schadet ja, grade bei der 8s, nicht?! (Hop! )

Und Versuch: Das nenne ich so aufgrund meiner sprachlichen Herkunft. Wenn hier bei mir jemand verschiedene Dinge betrachtet, testet, und sich verschiedene Quellen reinzieht, auch von topmotorisierten Leuten mit Kilohubräumen (Hop! ), dann kann man das in der Verbform „versuchen“ nennen. Als Nomen wäre das dann der „Versuch“.

Als Anwendungsbeispiel, ganz heißes Thema aus der Praxis:
„Michi versucht, das Klangbild seines Auspuffes seinen akustischen Präferenzen anzupassen.“

Er „versucht“ es also, weil Michi ja jetzt (vorher also) noch nicht weiß, obs auch klappen wird.

Besser?

Es bleibt also beim Geschwätz .

 

[Schlappi]

 

[Smokey_lo1]

Meiner müsste denke ich diese oder nächste Woche kommen, ich berichte dann ob ich 1 PS mehr oder weniger merke.
Um mal wieder zurück zum Thema zu kommen GSX-8S und Auspuff mit ABE

 

[Rennente]

Ich bin echt gespannt was du berichtest und wie gut Anbau etc. von statten geht. Der Sound wird dir sicherlich ein grinsen ins Gesicht zaubern und so soll es ja auch sein

 

[Willow]

@Smokey_lo1 Hast du dir den Kat mit bestellt oder wie hast du das vor? Der kostet auch nochmal um die 250€. Ich drücke die Daumen, dass es bei dem Preis was taugt.. Ohne dir damit nun wieder einen Tiefschlag in deine Kronjuwelen zu verpassen. Mich würde das Ergebnis auf jeden Fall interessieren.

Ich werde die 8S sicherlich dieses Jahr auch kurz für jemanden probefahren und bin schon gespannt. Auf den Videos fand ich den Klang ganz ok für das was sie ist.

 

[Smokey_lo1]

1344 für ne Komplette Anlage inklusive Kat ist doch normal. Man muss aber beim bestellen aufpassen, der Kat muss meißt extra mit bestellt werden.

 

[Willow]

1344 für ne Komplette Anlage inklusive Kat ist doch normal. Man muss aber beim bestellen aufpassen, der Kat muss meißt extra mit bestellt werden.

Darum frage ich

Puhh jaa.. ist natürlich eine Hausnummer für die "kleine" 8S. Hatte für die Leo Komplettanlage damals 550€ + 100€ für den Einschubkat bezahlt. @Inkognito Hatte es auch schon erwähnt.. Man kann viel Geld versenken. Ich muss auch sagen, dass ich es selbst beim halben Preis von deiner bereut habe. Hat sich einfach nicht gelohnt.. Hätte es im Nachhinein lieber gleich für eine Kilo gespart. Vorallem weil der Umstieg sowieso von Anfang an fest stand.

Für den SC-Project Titan Endtopf meiner Kilo nun 600€ und das praktisch nur für Optik. Ich hoffe, dass die Maschine nun etwas länger bleibt.. Hätte gerne nochmal eine Supersportler dazu. Vielleicht sogar wieder eine 600er..