G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Btw. Was n das für Lenker?
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Die ThyssenKrupp Dinger haben abe. Die englischen vermutlich nicht.
G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Hatte die Carbonfelgen am Sachsenring in der Hand. Schon der Wahnsinn wie leicht die sind. Da wiegt der Reifen mehr. Dafür ist der Preis gewaltig
- Reaktionen
- 1.736
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- 113
- Alter
- 63
- Ort
- Hannover
- Bike
- GSXS 1000, GSX 1400, Address 125
- Farbe
- bleu, what else
Lenker sieht echt klasse aus ! :smilie-biken:
Auch die Gelbe würde ich nicht von der Moppedkante stoßen . ...
Auch die Gelbe würde ich nicht von der Moppedkante stoßen . ...
G
Gelöschtes Mitglied 1163
Guest
Und ich dachte mir „Wie hässlich ist das denn bitte?“ wie unterschiedlich die Geschmäcker wieder sind. :0307-err:
Also ich will euch das Display der Katana nicht mies machen. Aber ich habe es bei einer Probefahrt in Natura erlebt und ich finde es sehr unübersichtlich und schlecht ablesbar. Klar man kann sich daran gewöhnen aber das Original Display der S finde ich da besser.
Aber wenn es jemand auf seine S bauen möchte dann dürfte das eigentlich recht unproblematisch sein, denn Technisch gesehen ist die Katana 1 zu 1 vergleichbar mit unserer S.
G
Gelöschtes Mitglied 1163
Guest
Aber mal ernsthaft: das ist doch alles schon asbach...wenn man sich mal Ducati, Yamaha, BMW oder Triumph anschaut, die haben alle richtig schicke Displays...
Unser Tachodesign war für 2015...naja okay. Ich find es übersichtlich und ablesbar, das reicht mir absolut. Aber als eine „Neuerung“ bei der Katana hat Suzuki das in meinen Augen komplett vermurkst.
Unser Tachodesign war für 2015...naja okay. Ich find es übersichtlich und ablesbar, das reicht mir absolut. Aber als eine „Neuerung“ bei der Katana hat Suzuki das in meinen Augen komplett vermurkst.
Mach mal. Das wäre ein Mod, den ich meiner Dicken gönnen würde. Oder halt ein frei programmierbare. Aber die kosten dann gleich mal 2000€.
G
Gelöschtes Mitglied 1163
Guest
@Freak69 Du meinst dieses hier?
Ich find das von der Ducati sehr geil, wo der Drehzahlmesser rund um die Geschwindigkeit angezeigt wird. Das ist hell, stellenweise bunt und trotzdem schön aufgeräumt, so dass man alles sofort leicht erkennen kann.
Dunkle Hintergründe irritieren mich etwas...aber das mag an meinem bescheuerten Kopf liegen. :0307-err:
Bei Ducati werden wahrscheinlich die Stecker und die dahinterstehenden Verkabelung nicht passen.
Deswegen dachte ich mir das die Kawasaki Lösung vielleicht die praktikabelste ist.
Aber sicher bin ich mir nicht.
Die Isolationshaft trägt bei mir schon skurrile Blüten :0207-crazy:
Ich bekomme immer verrücktere Ideen :lol27:
Deswegen dachte ich mir das die Kawasaki Lösung vielleicht die praktikabelste ist.
Aber sicher bin ich mir nicht.
Die Isolationshaft trägt bei mir schon skurrile Blüten :0207-crazy:
Ich bekomme immer verrücktere Ideen :lol27:
Das hatte ich bei der Bauplanung vorgeschlagen. Ich hab sogar angeboten denn Rennstreckenbelag grün anzumalen.
Irgendwie fand sie Rasen besser und war auch nicht weiter gesprächsbereit :dash2:
Dann tausche ich aber direkt gegen das des factory Thunfischs
Biker98
Forenmitglied
Das der Z900 gefällt mir gar nicht... da macht man ein super modernes und schickes Display vermurkst dafür aber die Bedinung komplett... Wenn man diverse Einstellungen noch am Display mit den Knöpfen machen muss - Naja wie gesagt, hätte man besser lösen MÜSSEN.
G
Gelöschtes Mitglied 1163
Guest
Wobei es sich dabei aber auch nur um die Main-Settings handelt. Das was du während des Fahrbetriebs brauchst, kannst du wie bei unserer GSX-S mit nem Wahlhebel umstellen. Das TFT ist aber in der Gestaltung unserem Tacho um Längen voraus...wobei ich das Duc immer noch besser finde. :0307-err:
Aber generell geb ich dir da recht: die 2 Knöpfchen am Gehäuse hätte sich Kawa da auch wirklich sparen können. Suzuki übrigens auch!:facepalm:
Aber generell geb ich dir da recht: die 2 Knöpfchen am Gehäuse hätte sich Kawa da auch wirklich sparen können. Suzuki übrigens auch!:facepalm: