Lenkkopflager Kilo K7
- Ersteller pierre86
- Erstellt am
Warmduscher
Bekannter User
der fotoapparat wurde schon erfunden? 
Totto1
Bekannter User
So das Lenkkopflager von E. Schwarz gestern probe gefahren.
Unterschied:
-In Kurven richtet sich das Mopped nun von alleine auf. Ich muß die Kiste echt in Schräglage halten. Dadurch hat man ne schöne Gegenkraft die sich stabilisierend auswirkt.
-Lenkungsdämpfer hab ich laut den Erfahrungen anderer Leute auch mal nen paar Klicks leichter gestellt und es scheint sich auch hier zu bewahrheiten; das Vorderrad schlägt nicht mehr - bis jetzt!
Mal sehen was das auf der Nordschleife sagt.
Unterschied:
-In Kurven richtet sich das Mopped nun von alleine auf. Ich muß die Kiste echt in Schräglage halten. Dadurch hat man ne schöne Gegenkraft die sich stabilisierend auswirkt.
-Lenkungsdämpfer hab ich laut den Erfahrungen anderer Leute auch mal nen paar Klicks leichter gestellt und es scheint sich auch hier zu bewahrheiten; das Vorderrad schlägt nicht mehr - bis jetzt!
Mal sehen was das auf der Nordschleife sagt.
So mal wieder Meldung machen.
Ich war heute bei b&c (bike & cars) in Dörverden beim Thomas Leischner und habe mein Lenkkopf mal prüfen lassen.
Nach einigen Tests hat er herausgefunden, dass die Geräusche zw. Gabelbrücke, LKL Kontermutter UND LKL Mutter, LKL Kontermutter entstehen.
Dies lag zum einen daran, dass die Brücke schief war, einseitig nicht richtig anlag und die Gabelbrückenmutter nicht fest genug angzogen war, wodurch dies rieb und verspannte. Zudem, dass die Kontermutter vom Suzi Händler unzureichend stramm angezogen war wodurch die LKL Mutter, sowie Kontermutter beim Reiben auf der zwischenliegenden U-Schiebe knartschte.
Also alles erstmal in Butter, Maschine fährt sich nun auch wieder besser.
Schwarz Lager bleibt im Hinterkopf aber erstmal bleibts nun so.
Ich war heute bei b&c (bike & cars) in Dörverden beim Thomas Leischner und habe mein Lenkkopf mal prüfen lassen.
Nach einigen Tests hat er herausgefunden, dass die Geräusche zw. Gabelbrücke, LKL Kontermutter UND LKL Mutter, LKL Kontermutter entstehen.
Dies lag zum einen daran, dass die Brücke schief war, einseitig nicht richtig anlag und die Gabelbrückenmutter nicht fest genug angzogen war, wodurch dies rieb und verspannte. Zudem, dass die Kontermutter vom Suzi Händler unzureichend stramm angezogen war wodurch die LKL Mutter, sowie Kontermutter beim Reiben auf der zwischenliegenden U-Schiebe knartschte.
Also alles erstmal in Butter, Maschine fährt sich nun auch wieder besser.
Schwarz Lager bleibt im Hinterkopf aber erstmal bleibts nun so.
Totto1
Bekannter User
Heute mal ne kleene Runde gedreht.
Und es fällt auf das die Gixxe nun völlig frei von Lenkerschlagen ist - was eigentlich stetiger Begleiter war seit Neukauf.
Aber das geilste ist der Geradeauslauf. Es ist der Wahnsinn.
Mit Superbikelenker, bei Böen, laut Tacho 280 - nix (!) keine Abweichung von der Spur. Noch nicht mal Schlingern oder sowas.
Son Klockern hab allerdings immer noch, aber ich schätze mal da meldet sich schon das vordere Radlager. (Also Karl schon mal besorgen.)
Ach ja und die Gegenkraft ist nun auch weg. Waren die total unterm Limit abgefahrenen Reifen. War aber nicht schlecht, konnte man mit einem Arm durch die Kurven fahren - was ja eh ne super Übung ist! :wink3
Und es fällt auf das die Gixxe nun völlig frei von Lenkerschlagen ist - was eigentlich stetiger Begleiter war seit Neukauf.
Aber das geilste ist der Geradeauslauf. Es ist der Wahnsinn.
Mit Superbikelenker, bei Böen, laut Tacho 280 - nix (!) keine Abweichung von der Spur. Noch nicht mal Schlingern oder sowas.
Son Klockern hab allerdings immer noch, aber ich schätze mal da meldet sich schon das vordere Radlager. (Also Karl schon mal besorgen.)
Ach ja und die Gegenkraft ist nun auch weg. Waren die total unterm Limit abgefahrenen Reifen. War aber nicht schlecht, konnte man mit einem Arm durch die Kurven fahren - was ja eh ne super Übung ist! :wink3