humpty
Forenmitglied
leo, könntest ja ruhig mal sponntan bescheidsagen, wenn du aufm bock sitzt. 
Crazy-Potatogun
Bekannter User
Ich hoffe, dass es morgen trocken bleibt. Habe seit heute rundum Power Pure drauf (vorne mit Kennung "A" und hinten in 55). Schon vom Fühlen her macht er aber einen guten Eindruck 
humpty schrieb:leo, könntest ja ruhig mal sponntan bescheidsagen, wenn du aufm bock sitzt.
War alles spontan und immer nur begrenzt
.ABER ab dem 09. hab ich keine Prüfungen mehr dann können wir auf jeden Fall fahren gehen. Meld dich mal per PN bei mir. Hab vor mal ein WE ins Sauerland oder so zu fahren und evtl auch mal von MI bis SO nach Österreich...!!
Mäusezahn
Forenmitglied
Leolow schrieb:
welchen luftdruck bist du gefahren?
Crazy-Potatogun
Bekannter User
Also ich habe ihn nun auch gute 600km gefahren und bin noch nicht so wirklich überzeugt.
Ich merke auf jeden Fall, dass die Reifen (190/55) sich viel leichter einlenken lassen als meine alten BT016, aber mir kippen die Reifen schon fast zu leicht in die Kurve und man merkt auch richtig, dass man nun mehr "kämpfen" muss um die Maschine aufzurichten. Ich weiß jetzt aber nicht, ob das am 55er oder allgemein am Pure liegt.
Über die Haftung kann ich mich jetzt nicht beschweren, kein Rutscher bis jetzt. Ich habe lediglich ein "brubbeln" am Hinterrad gespürt, lag aber wohl eher am nicht wirklich guten Bodenbelag und das auch noch im Schatten eines Waldes (also recht kalt).
Mich wundert es nur, dass ich den Reifen noch nicht bis zur Kante gefahren habe :roll: Entweder liegt es an dem 55er oder ich konnte mich doch noch nicht so 100% auf den Reifen verlassen und bin unbewusst anders gefahren als sonst.
Luftdruck bei 20C° waren v 2,35 und h 2,75
Ich merke auf jeden Fall, dass die Reifen (190/55) sich viel leichter einlenken lassen als meine alten BT016, aber mir kippen die Reifen schon fast zu leicht in die Kurve und man merkt auch richtig, dass man nun mehr "kämpfen" muss um die Maschine aufzurichten. Ich weiß jetzt aber nicht, ob das am 55er oder allgemein am Pure liegt.
Über die Haftung kann ich mich jetzt nicht beschweren, kein Rutscher bis jetzt. Ich habe lediglich ein "brubbeln" am Hinterrad gespürt, lag aber wohl eher am nicht wirklich guten Bodenbelag und das auch noch im Schatten eines Waldes (also recht kalt).
Mich wundert es nur, dass ich den Reifen noch nicht bis zur Kante gefahren habe :roll: Entweder liegt es an dem 55er oder ich konnte mich doch noch nicht so 100% auf den Reifen verlassen und bin unbewusst anders gefahren als sonst.
Luftdruck bei 20C° waren v 2,35 und h 2,75
Das hängt vom Fabrikat bzw. Typ ab. Da du uns diesen nicht verraten willst kann ich auch keiner helfen.Burgi k6 schrieb:
M
Mammut
Guest
oh man ecki, lass doch mal stecken :hh:ecki945 schrieb:
...in welchem thread postet er :idea:
Burgi k6 schrieb:
Bemühe mal die Suche, oder kuck in der KnowledgeBase nach, oder mal auf der HP von Michelin. Dann wirst du die Antworten finden.
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Mit dem SBK-Lenker entspricht dein Moped nimmer der EG-Zulassungs.
In diesem Fall müßte es offiziell eingetragen werden.
Wenn das Ding original ist hätte ich mir bei Burgis Fall den Chef der Prüfstelle kommen lassen.
Genau das hatte ich zuletzt auch mal als mein TÜV-Mann Urlaub hatte und der Ersatzmann kam.
Den hab ich wohl ne halbe Stunde mit seinen Vorgesetzten telefonieren lassen bis er es kapiert hat.
In diesem Fall müßte es offiziell eingetragen werden.
Wenn das Ding original ist hätte ich mir bei Burgis Fall den Chef der Prüfstelle kommen lassen.
Genau das hatte ich zuletzt auch mal als mein TÜV-Mann Urlaub hatte und der Ersatzmann kam.
Den hab ich wohl ne halbe Stunde mit seinen Vorgesetzten telefonieren lassen bis er es kapiert hat.
Neuling schrieb:
-> Auslegungssache. -> Geh mit der Freigabe zum TÜV-ler und frag Ihn wie er die Sachlage auslegt.Zitat aus Michelin Freigabe schrieb:
Nach deinem Avatarbild hast du ja auch nen anderen Auspuff montiert.........
Crazy-Potatogun
Bekannter User
Mist, also werde ich wohl mit dem 55er und meinem Akra auch "Probleme" bekommen ?
?
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Jetzt macht euch mal nicht alle in die Hose.
Ich schätze das 99% der 55er Fraktion keine Probleme bekommt, der TÜV-Mann beim Burgi hatte wohl nen schlechten Tag.
Zuletzt hat hier auf der Prüfstelle jemanden ohne Rückstrahler durchfallen lassen. Und das war der einzige Mangel.
Total bescheuert der Prüfer :roll:
Ich schätze das 99% der 55er Fraktion keine Probleme bekommt, der TÜV-Mann beim Burgi hatte wohl nen schlechten Tag.
Zuletzt hat hier auf der Prüfstelle jemanden ohne Rückstrahler durchfallen lassen. Und das war der einzige Mangel.
Total bescheuert der Prüfer :roll:
Das Habe ich getanBT012SS schrieb:
Der Gute Mann hat sich noch mal schlau gemacht und sagte mir dann wenn im Schein die Grösse mit 190/50
angegeben ist kann ich nur in der Bandbreite fahren
Michelin Freigabe Dient nur zu Eintragungszwecken und der Reifenhändler gibt ihm auch noch recht
Totto1
Bekannter User
Hört sich nach dem Tüv von Herne Wanne Eickel an. Die sind zwar freundlich, aber scheinen kein Fachpersonal vor Ort zu haben. Mich haben die auch etliche Male nach Bochum oder Essen geschickt.
Fahr mal nach Bochum.
Essen würd ich nicht empfehlen. Da ist zwar nen Motorradfahrer als Prüfer, aber sein Vorgesetzter hat nen Schlach weg.
Die sind zwar freundlich, aber scheinen kein Fachpersonal vor Ort zu haben. Mich haben die auch etliche Male nach Bochum oder Essen geschickt.Fahr mal nach Bochum.
Essen würd ich nicht empfehlen. Da ist zwar nen Motorradfahrer als Prüfer, aber sein Vorgesetzter hat nen Schlach weg.
Sagittariusder1
Forenmitglied
So Leute mal zurück zum Thema :-" wie sieht es denn bei Euch zum Thema Power Pure und Haltbarkeit aus? Hat ev. schon der eine oder andere die 5000 oder sogar 6000 Kilometermarke geknackt?