Neue Motorräder 2023 aller Marken

[Ue-Lee]

Auf keinen Fall
Nachdem ich einen Termin zur Führerschein Anmeldung ergattert habe (im August), hat meine Tochter mir gesagt, dass sie jetzt doch erstmal noch keine Führerschein (A2) machen will

Schade, klar.
Vielleicht benötigt sie einfach noch etwas Zeit, um im Entscheid sicher zu werden.

 

[Sugistef]

Irgendwo im Netz bin ich auf einen Beitrag gestossen, der dem Thema Motorenwahl nachging.
Die Erklärung war, dass die Japanischen Zulassungsbehörden den Vorschlag von Yamaha mit dem 1'000ccm CP4-Motor der MT10 für die Niken nicht akzeptierten.
Die Zulassungsbehörden führten begründete Zweifel an, dass die seinerzeit neuartige Konstruktion von Chassis, Fahrwerk und Gewichtsverteilung der Niken mit der Leistung des CP4 bei Volllast überfordert sei, damit schnell unbeherrschbar und zu vielen tödlichen Unfällen führen werde.

Lieber Ue-Lee, Du kannst auch mit einer Vespa fahren - ich wäre trotzdem mit Dir unterwegs Du hast für mich die richtigen Kriterien erwähnt: ein Plus an Sicherheitsgefühl mit Sozia, Vorteile bei schlechten Straßen oder Mistwetter. Ein Moped um Touren zu fahren ohne jedes Mal in den Rennmodus zu gehen. Und wie bei der Katana das gewisse “etwas”

Nichts für Leute die anderen Eindruck machen oder gefallen wollen. Sondern für Jungs und Mädels die ihr Ding machen, egal was der Nachbar sagt und denkt…

Nun bist Du top ausgerüstet:

Katana: für die sportliche Runde und wenn es einem “zwickt”

CB 1300: für die Sonntagsrunde mit richtig schön Drehmoment

NIKEN: für die Tour zu zweit, für Straßen und Wetter jeder Kategorie, um andere mit ihren Vorurteilen stehen zu lassen

Einfach toll

PS: cool dass es den Michelin für die NIKEN gibt. Ich war bei meiner Testrunde vom Serienreifen (Bridgestone?) wenig begeistert….

 

[klaf]

Naja einerseits finde ich es klasse, dass es wieder eine 600er gibt (auch wenn das absolut nix für mich ist, durch meine Größe...) aber 198kg finde ich doch ziemlich fett für eine 600er.
Mal schauen ob dann vllt andere Hersteller nachziehen

Mir geht es darum, dass eine gewisse „Artenvielfalt“ erhalten bleibt.
Würde heute auch keinen SSP mehr kaufen, dafür fehlt es an Leidensfähigkeit

Aber wenn ich welche unterwegs sehe geht mir immer das Herz auf

 

[Sugistef]

Mir geht es darum, dass eine gewisse „Artenvielfalt“ erhalten bleibt.
Würde heute auch keinen SSP mehr kaufen, dafür fehlt es an Leidensfähigkeit

Aber wenn ich welche unterwegs sehe geht mir immer das Herz auf

Was die Leidensfähigkeit betrifft, so gibt es auch da Unterschiede bzw. durchaus gut zu fahrende Mopeds.

Ich habe klar keine SSP-Maße mehr. Aber mit den richtigen Einstellungen und etwas Zubehör kann man die Fähigkeit zu leiden stark reduzieren.

Sitzpolsterung, Fussrasten, Lenker, Federung, Gabel…..damit kann man durchaus was machen.

Klar, nach 650 km ist man müde und das fahren ist anstrengender gerade auf Pässen oder schlechten Strassen…….aber das Gefühl, die Sitzposition und vieles mehr lassen mich am nächsten Tag wieder aufsitzen.

Ich muss klar an mir arbeiten (Gewicht, Beinumfang etc.), dafür kann das Moped nix. Aber Zubehör ist schneller gekauft

Wenn Dein Herz pocht beim Anblick einer SSP, so fahr’ eine….. Vielleicht was älteres für die Sonntagsrunde

 

[Ue-Lee]

Lieber Ue-Lee, Du kannst auch mit einer Vespa fahren - ich wäre trotzdem mit Dir unterwegs Du hast für mich die richtigen Kriterien erwähnt: ein Plus an Sicherheitsgefühl mit Sozia, Vorteile bei schlechten Straßen oder Mistwetter. Ein Moped um Touren zu fahren ohne jedes Mal in den Rennmodus zu gehen. Und wie bei der Katana das gewisse “etwas”

Nichts für Leute die anderen Eindruck machen oder gefallen wollen. Sondern für Jungs und Mädels die ihr Ding machen, egal was der Nachbar sagt und denkt…

Nun bist Du top ausgerüstet:

Katana: für die sportliche Runde und wenn es einem “zwickt”

CB 1300: für die Sonntagsrunde mit richtig schön Drehmoment

NIKEN: für die Tour zu zweit, für Straßen und Wetter jeder Kategorie, um andere mit ihren Vorurteilen stehen zu lassen

Einfach toll

PS: cool dass es den Michelin für die NIKEN gibt. Ich war bei meiner Testrunde vom Serienreifen (Bridgestone?) wenig begeistert….

Treffend formuliert Stef

Niken steht erst am Dienstag in meiner Garage.
Hatte heute noch bis spät Meetings über Ladenschluss hinaus und morgen Freitagfrüh gehts mit Kumpel & Katana für ein verlängertes Wochenende ins Dreiländereck A/I/CH

 

[klaf]

Was die Leidensfähigkeit betrifft, so gibt es auch da Unterschiede bzw. durchaus gut zu fahrende Mopeds.

Ich habe klar keine SSP-Maße mehr. Aber mit den richtigen Einstellungen und etwas Zubehör kann man die Fähigkeit zu leiden stark reduzieren.

Sitzpolsterung, Fussrasten, Lenker, Federung, Gabel…..damit kann man durchaus was machen.

Klar, nach 650 km ist man müde und das fahren ist anstrengender gerade auf Pässen oder schlechten Strassen…….aber das Gefühl, die Sitzposition und vieles mehr lassen mich am nächsten Tag wieder aufsitzen.

Ich muss klar an mir arbeiten (Gewicht, Beinumfang etc.), dafür kann das Moped nix. Aber Zubehör ist schneller gekauft

Wenn Dein Herz pocht beim Anblick einer SSP, so fahr’ eine….. Vielleicht was älteres für die Sonntagsrunde

nene die SSP Zeiten sind bei mir vorbei

 

[Ue-Lee]

Holte heute Morgen meine Niken beim Händler ab und fuhr erstmal nach Hause.

Am Nachmittag die neuen Michelin PR4 eingefahren und Fahrwerk auf mich eingestellt. Nun passts mal hinten Vorne bin ich noch nicht zufrieden...

 

[Sugistef]

Holte heute Morgen meine Niken beim Händler ab und fuhr erstmal nach Hause.

Am Nachmittag die neuen Michelin PR4 eingefahren und Fahrwerk auf mich eingestellt. Nun passts mal hinten Vorne bin ich noch nicht zufrieden...

Anhang anzeigen 144932

Es wird Zeit für eine Ausfahrt, Herr Kollege!

 

[Ue-Lee]

Es wird Zeit für eine Ausfahrt, Herr Kollege!

Da haben Sie so was von recht!

 

[AVIDPJ]

Herzlichen Glückwunsch zur neuen

 

[Ue-Lee]

Herzlichen Glückwunsch zur neuen

Danke Dir

Fuhr heute "Einweihung" mit meiner Süssen. Hausrunde ins Zürcher Oberland, Sternenberg, Fischental, etc.
Fahrwerk nochmals präziser angepasst, nun stimmts auch vorne

Grüsse aus Zürich

 

[DarkDin]

Auch von mir noch Mal herzlichen Glückwunsch und Allzeit gute und sichere Fahrt.

 

[Ue-Lee]

Auch von mir noch Mal herzlichen Glückwunsch und Allzeit gute und sichere Fahrt.

Herzlichen Dank
Liebe Grüsse nach Birkenheide

 

[Sigi-66]

Da meine Bekannten alle irgendwas anderes als Suzuki fahren habe ich heute mal eine Ausfahrt bei einem Harley Dealer gebucht. Mein Kollege mit der V Rod hat zudem noch eine Street Glide mit Optimierungen neu zuhause rumstehen (Preis ). Sein Kumpel Stefan hat sogar 6 Stck, aber alles ältere Modelle

Habe mich für die Fat Bob entschieden da die Sitzposition für mich relativ gut rüberkam. Weiß nicht wer die Hebeleien angebaut hat, aber die waren so Kacke hoch montiert das man das Handgelenk nach unten drehen musste um zu bremsen oder zu kuppeln. Kurze Einweisung und dann gings los nach Luxemburg, kurze Runde mit Calimoto.
Also man muss viel schalten da ansonsten das Geruckel losgeht. Wenn sich man aber ein bisschen eingeschossen hat klappt das ganz gut. Schaltung und Kupplung sind wirklich OK, funktioniert leichtgängig und weich. Bremsen dosieren funktioniert auch gut, bei festerem bremsen kommt das niedrige Gewicht ins Spiel.
Kurven surven klappt trotz der dicken Pelle vorne ganz passabel, mein Kumpel hatte mit seinem 240er Hinterreifen oft Probleme dran zu bleibenSpurrillen oder Absätze in Längsrichtung sind richtig spür- und erlebbar. Für erhöhten Pulsschlag sorgt aber das wenden auf der Straße, dann kommt das Kippmoment der Gabel im Zusammenspiel mit dem Gewicht zum tragen. Sorgt für reichlich Adrenalin bei 2.500€ Selbstbeteiligung

Bei 100kmh im 6ten schwebt das Teil lautlos dahin. Das Drehmoment ist Bombe, sorgte bei meinem Fahrstil aber zum aufstellen der Nackenhaare da dies kurz über Standgas anliegt, heißt beim raus beschleunigen aus der Kurve haut es hinten ganz schön rein und man hofft das es keinen Rutscher gibt.

Hatte bis dahin noch keine Harley gefahren, muss aber sagen schlecht war es nicht. Man genießt das Drehmoment und das ruhigere Fahren
Aber das Budget reicht nicht für diese Kiste als Zweitmoped.

 

[Sugistef]

Sigi hat geschrieben: Aber das Budget reicht nicht für diese Kiste als Zweitmoped……

Sigi, eine Harley als Zweitmoped ist ungeeignet. Denn ein Zweitmoped muss IMMER anspringen und laufen….

Duck’ und weg………

 

[AVIDPJ]

Und spätestens wenn man mit so ner Bleiente das 1. mal beim Rangieren am Eiskaffe umgekippt ist und sich blamiert hat

ist der Hype von dem Trekker weg und man erinnert sich an seine schöne handlich Katy##


Thema Budget; Es gibt meiner Erachtens wenn schon fahraktivere Alternativen, von den man nicht so vom Gewicht erschlagen wird und ein richtig fettes Hinterrad hat:
:

Motorrad Vergleich Ducati Diavel 1200 2016 vs. Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2021

Der Ducati Diavel 1200 mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 1.868 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 162 PS bei 9.500 Umdrehungen einen mächtige...

www.1000ps.de

 

[Tourjörg]

Für erhöhten Pulsschlag sorgt aber das wenden auf der Straße, dann kommt das Kippmoment der Gabel im Zusammenspiel mit dem Gewicht zum tragen. Sorgt für reichlich Adrenalin bei 2.500€ Selbstbeteiligung

ich wende nur noch in 3 Zügen ,

am besten reinfahren wo es leicht erhöht ist ( Einfahrt , Straße ) ,

dann Motor aus und über eine linkskehre elegant rückwärts rausrollen lassen ,

dabei Füsse breitbeinig auf dem Boden , Kupplung gezogen und Vorderbremse leicht schleifen lassen ....

sollte es sehr steil sein noch Seitenständer draußen ,

nachdem wieder 90 Grad zur Einfahrt stehst ,

Motor an und smooth losfahren ... so klappt das auch mit 430 KG

 

[Sigi-66]

@Tourjörg Respekt

Nach der Probefahrt ist mein Respekt vor dem Gewicht ins unermessliche gestiegen die Lust mal einen Reisedampfer in der Größe Probe zu fahren hat sich in Luft aufgelöst
Dazu mit einem Reisedampfer Serpentinen fahren, dann noch mit Beifahrerin ist für mich ab jetzt gedanklich der Horror

Ich bewundere immer Deine Touren die du mit diesem Teil fährst und jetzt erst recht

 

[AVIDPJ]

430KG + evtl. Sozia und extra erhöhte Einfahrt zum drehen .......suchen
Normalerweise müssten all diese Teile Rückwärtsgang und ausfahrbare Stützräder beim Rangieren haben.
Wenn man damit mal auf glatten Untergrund wie Laub etc. oder Splitt und Schotter kommt, ist es vorbei beim Rangieren, und alleine aufheben dürfte wohl schwer bis unmöglich sein.
Bitte nicht böse sein, aber trotz über 40 Jahren Bike-Erfahrung und nicht schwächlicher Statur, wäre mir das wirklich to much Stress
Hatte mal echt über eine K1600 GT mit seidenweichen 6Zyl. nachgedacht, aber alleine nach Proberangieren im Show Room wars das .

 

[manitu]

Hi,

da meine VStrom 1050 xt immer noch nicht fahrbar ist und jetzt auch noch meine GSX-RR Gabel zur Revision muss und ich somit kein eigenes fahrfertiges Moped zur Verfügung habe, werde ich heute eine Anfrage für eine schwarze 8s beim Händler meines Vertrauens absetzen.

Der zweizylinderreihen Motor und eigentlich das ganze Moped mit Schaltautomat, gutem Display und ansonsten null Schnickschnack hat es mir angetan - kurzer Kennzeichenhalter, LED Blinker, Conti CRA4 drauf und alles ist gut