Neue Motorräder 2024 aller Marken

[Kortwin]

Immerhin hast Du den Sinn verstanden…
Zudem hättest Du noch anbringen können, daß „alla“ im Italienischen „bei der“ bedeutet. Im Spanischen als „allá“ dort, da…
Wenn bei der Interpretation kein Spielraum gegeben ist, bedarf es doch nicht derartiger Kommentare, oder?

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Ich denke immer noch, dass man am Besten aus Fehlern lernt. Je schlimmer, desto mehr brennt es sich in's Gehirn und es passiert einem dann kein zweites Mal.

 

[Kortwin]

Sei‘s drum. Jeder, wie er mag. Und meint.

 

[Tourjörg]

Im Spanischen als „allá“ dort, da…

nur der Vollständigkeithalber

wird es im spanischen nicht als alla gesprochen

sondern : aja

doppel LL immer als "j" aussprechen ....



so und nun weiter mit neuem Stoff

 

[Kortwin]

Stimmt. Zum Glück lesen wir hier. Aber auch da gibt’s 'ne Wandlung, wenn es von einer Sprache in die andere übergeht.
Mallorca (gesprochen mit Jott) >>> Malle…(ohne Jott, wobei Letzteres nicht mit Jott in einigen Mundarten zu verwechseln ist. Das bezeichnete dann den Boss da oben).

 

[zwölfhunderter]

Alla ist doch badenserisch

 

[Sugistef]

Alla ist doch badenserisch

Gegen Osten ruft man ihn doch immer. Soll ein ganz Netter sein…..

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Um mal zum Thema zurückzukehren:
Wenn ich mich aktuell entscheiden sollte und ich keine Rücksicht auf meine Unfallhistorie nehmen müsste (also eine 1000er oder 1100er mit über 200PS kein NoGo wäre), würde ich mich kaum entscheiden können. Ich finde die Ducati Panigale V4 genau so schön, wie die Honda Fireblade und die BMW S1000RR, wobei die Fireblade 3.000,-€ Aufpreis ggü. der BMW kostet, die Panigale sogar 5.000,-€ mehr. Aber sogar die "alte" Yamaha R1 sieht noch passabel aus, bis auf die grässliche Farbgebung.

 

[JonDo]

Wenn das Teil nicht nur 110PS hätte, wäre das auch ganz nett..............

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Vermutlich würde ich aber aus Vernunftgründen eher die CBR600RR mit 121PS in Frage kommen.

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Wenn das Teil nicht nur 110PS hätte, wäre das auch ganz nett..............
Anhang anzeigen 153019

Verkleidung vorn und Auspuff finde ich sogar hübscher, als bei der Panigale V4. Aber das Heck geht gar nicht. Die 110PS würden mir sogar genügen aber ich bin absolut kein Fan des V2.

 

[klaf]

Wenn das Teil nicht nur 110PS hätte, wäre das auch ganz nett..............
Anhang anzeigen 153019

Richtig hübsch die „kleine“ Duc, nur der Preis ist schon mächtig übertrieben

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Richtig hübsch die „kleine“ Duc, nur der Preis ist schon mächtig übertrieben

Wirklich? Ist immerhin eine knapp 1000er. Die anderen 1000er Sportler mit Verkleidung kosten meist mehr. Da finde ich die Streetfighter V2 (allerdings mit 153PS) und erst recht die Panigale deutlich überzogener.

 

[JonDo]

Vermutlich würde ich aber aus Vernunftgründen eher die CBR600RR mit 121PS in Frage kommen.

Anhang anzeigen 153020

Auf Grund der radikaleren Sitzposition für mich leider zu unbequem, ist aber ein tolles Bike.

 

[Rennente]

Wenn das Teil nicht nur 110PS hätte, wäre das auch ganz nett..............
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Da haben wir mein Bike!
Ich gucke eben mal nach dem Preis...

Ab 18.200 für 110 PS öhm, nö! ... ok, bleibt ein Traum. Ich suche den heiligen Gral weiter

 

[Ypsilon]

Die Panigale bzw. auch die Streetfighter ist Designtechnisch schon was ganz feines. Manchmal fast schon wieder zu fein
Die aktuelle BMW mittlerweile auch aber man hat irgendwie immer das Gefühl, dass sich die anderen Hersteller beim Design immer was von Ducati abschauen. Bestes Beispiel ist die neue Honda CB1000. Habs hier schonmal geschrieben. Sieht für mich aus, wie die Streetfighter auf Wish bestellt.

 

[Sugistef]

Wenn ich 2025 eine Supersportlerin NEU kaufen “müsste”, so würde ich die ZX-10 R nehmen. Schwarz-Grau und was grün ist auf rot umkleben. Auspuff wechseln und kürzer übersetzen. Zack hätte ich eine NEUE SSP mit 5 Jahren Garantie (bei dem mir bekannten Händler in der Schweiz). Keine CHF 23’000.-!

Was Ducati, BMW und auch Honda preislich abziehen ist “palimpalim”…..

Sollen sie doch die “gestopfte” Kundschaft verwöhnen mit Carbon und feinsten Komponenten für die Landstrasse.

Mein Herz gehört der R1 und der Gixxer. Aber wenn die nicht mehr zu haben sind, so muss man eben an einem anderen Teich Fischen gehen.

ABER: zum Glück findet man noch neue oder guterhaltene Vorgänger ab 2022, also muss es auch keine Kawasaki werden.

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Da haben wir mein Bike!
Ich gucke eben mal nach dem Preis...

Ab 18.200 für 110 PS öhm, nö! ... ok, bleibt ein Traum. Ich suche den heiligen Gral weiter

Ab 15.390,-€, für 18.290,-€ bekommst Du die S-Version mit Öhlins Fahrwerk. Ich glaube, die ähnlich teuren Triumph Street Triple oder die genannte CBR600RR sind nicht wesentlich schneller. Man bekommt bei der Doc zwar etwas weniger PS aber mehr Drehmoment. Damit könnte ich leben.

 

[AVIDPJ]

Die Honda 600RR 24 ist ja wohl von Preis. und Leistung unschlagbar und wer mal eine Duc in die Werkstatt gebracht hat weiss was Preis und Leistung bedeutet:

Honda CBR 600 RR erster Test : So fährt die neue CBR 600 RR auf der Rennstrecke

Honda belebt das Segment der kleinen Supersportler weiter und bringt 2024 die CBR 600 RR mit einem starken Preis wieder nach Europa. Auf der WM-Strecke zeigte die kleine Blade was sie kann.

www.motorradonline.de

Daten & Preise

null

www.honda.de

Leider anscheinend nicht so leicht verfügbar !

 

[Rennente]

Ab 15.390,-€, für 18.290,-€ bekommst Du die S-Version mit Öhlins Fahrwerk. Ich glaube, die ähnlich teuren Triumph Street Triple oder die genannte CBR600RR sind nicht wesentlich schneller. Man bekommt bei der Doc zwar etwas weniger PS aber mehr Drehmoment. Damit könnte ich leben.

Die Lenkerstummel-Posi ist mir zu Heavy bei der CBR und sie gefällt mir auch nicht so gut vom Styling. Bei der Ducati Supersport 950 wäre Stummel Posi & Optik perfekt. Aber never ever würde ich für die Maschine über 15.000 Euro ausgeben.

Stört mich aber auch nicht. Ich versuche eine XSR 900 GP zu bekommen und wenn das nicht klappt, dann bleibe ich bei meiner GSX-S 1000 und bin super beruhigt, dass ich das (für mich) beste Bike habe.