wir sprechen hier ja von der losen schraube der schaltwalzenarretierung. in nem test habe ich gelesen, dass die schaltung dadurch blockiert wäre. ihr redet hier von wild selbst schaltenden getrieben. blockiert die lose schraube nun, oder schaltet das getriebe selbstständig durch? gibts da eigentlich von suzuki mitlerweile ne stellungnahme? hat das eigentlich so ziemlich jede suzuki und bei welchem kilometerstand trat das bei euch auf? (normaler fahrbetrieb - keine rennstrecke) fahre dieses jahr nach england und habe die k1 noch nicht so lange und so sachen machen einem dann nervös...