Was passiert bei SUZUKI

[manitu]

@manitu; deine Gixxe wird aber dann Träger und dein Radstand verlängert sich um paar mm !

Ja, da der Anstriebsstrang "länger wird". Beim Radstand habe ich noch Luft nach vorne in der Radaufnahme.

Ist aber alles ein bisschen Theorie und man muss schauen wie es sich bewegen lässt.

Wenn alles so eindeutig klar wären, wäre es ja auch langweilig.

 

[manitu]

jup dem ist so

@manitu
Die Übersetzung deiner GSX-R wird länger, wenn das Ritzel größer wird und das Kettenrad kleiner

...ja, stimmt.

Umgangssprachlich sagt man aber kürzer übersetzt, wenn man weniger Umdrehungen der Radachse auf eine bestimmte Streckenlänge benötigt.

...ich zumindest:beee:

 

[zwölfhunderter]

Geh mal von Schlauch runter

 

[manitu]

Fuck, ihr habt Recht:dash2:


...beim kommenden Reifenwechsel bekommt sie noch eine neue Sekundärübersetzung - vorne einen Zahn weniger, hinten zwei Zähne mehr - dann hat sie einen ähnlichen Leistungsverlauf wie meine, zu mindestens im 3/4ten Gang auch kürzer übersetzte BKing - wiegt aber 50kg weniger.


...Wasser läuft wieder. :boredom:

 

[türkish rossi]

Na also geht doch :icon-wink: .

 

[Saenger]

dann können wir ja ....:topic:

 

[DerKitzler]

Oh ja...der Japaner ist nicht wirklich kritikfähig...wenn du etwas kritisierst oder in Frage stellst was er geschaffen hat, können Blicke wahrlich töten!

Ich war vor einigen Jahren beruflich auf der Gamescom, da wurde Bayonetta vorgestellt, ein grausames Stück Videospiel, was aber für die spätpubertierenden Japano Freaks wohl die Offenbarung zu sein scheint. Als ich im Interview fragte, ob er nicht befürchtet, die Leute könnten das Teil doch sehr mit Devil May Cry verwechseln, da es bis auf eine lolly lutschende Hexe quasi der gleiche überdrehte Irrsinn ist (ich drückte es natürlich etwas harmloser aus), bekam dieser einen roten Kopf, stand auf, schnappe seinen Dollmatcher und war nicht mehr gesehen.

Kollegen berichteten mir, dass er den ganzen Tag nur noch schlecht gelaunt war und bei jeglicher Kritik am Spiel oder dem Setting zu tode beleidigt war.

:0307-yeah: :blush:

Direkte Kritik ist der Japaner auch nicht gewohnt und wird als unglaublich unhöflich gesehen, genauso wie ein direktes Nein.

Ist ein bisschen so wie bei meiner besseren Hälfte.

 

[manitu]

Direkte Kritik ist der Japaner auch nicht gewohnt und wird als unglaublich unhöflich gesehen, genauso wie ein direktes Nein.

Ist ein bisschen so wie bei meiner besseren Hälfte.

...auf die nehmen wir dich auch keine Rücksicht :icon-lol:

 

[manitu]

Back to the topic ich war gerade bei meinem Suzuki Tiger und wir haben ein bisschen über die neue Haya gequatscht - er sagte ein Mann mit nicht wenig Einfluss hatte ihm bei einer Präsentation erzählt dass der Motor mit Aufladung schon fertig ist... und nu kommt die dritte Generation mit weniger Leistung als die letze!!! Das kann man keinem verkaufen und dem Hayabusa Liebhaber schon eh nicht.

Über die Virus II waren wir eine Meinung ist auch für ihn völlig unverständlich, warum man dass ich hier nicht anbietet. ich habe ihm dann gesagt, dass meine GSX-S Jungs nur auf sowas warten würden - wäre sozusagen ein technisches Upgrade und die Welt wäre für viele und für viele Jahre wieder in Ordnung.

 

[Saenger]

Ja irgendwie komisch was die sich da ausdenken. Aber auch im PKW Bereich läuft es nicht so rund. Dort gibt es jetzt einen umgelabelten Toyota als Susuki. Die Ausstattungs-Möglichkeiten wurden von Suzuki stark zusammengestrichen und so ist einiges nicht zu bekommen und vergleicht man den Toyota mit einen gleich ausgestatteten Toyota ist der Suzuki ca 700€ teurer als das Original :0207-crazy:

 

[Sugistef]

Na, wenigstens ein Toyota und nicht so wie früher ein Fiat. Das war doch Suzuki die einen baugleichen Fiat im Programm hatten, oder? Aber auch Toyota bietet PSA-Diesel im Pro Ace an und verkauft einen BMW als „Legende“ (Toyota Supra). Die Hersteller verpflanzen fremde Motoren aus Kostengründen in ihre Autos. Nur der Kunde soll weiterhin den gleichen Preis zahlen. Wie im Supermarkt, wo man seit Jahren den fast gleichen Preis für Kekse zahlt. Nur dass man die Verpackung ändert und jedes Jahr ein Keks fehlt....:bduh:

 

[mäc]

Na, wenigstens ein Toyota und nicht so wie früher ein Fiat. Das war doch Suzuki die einen baugleichen Fiat im Programm hatten, oder?

Ich glaube das war Opel, mit dem Agila, sogar zwei Generationen. Gebaut wurden die Teile wohl in Polen. Aber diese Kooperationen im Automobilbereich sind ja seit Jahren normal, schon alleine wie spendabel PSA und Renault mit ihren Dieseln sind, die sogar in deutschen Premium Marken werkeln.
Im Motirradsektor sind mir solche Kooperationen bisher nur von Aprillia und BMW bekannt.
Vielleicht erbarmt sich ein großer Japanischer Hersteller und übernimmt die zuverlässige und ausgereifte Technik von einigen Suzuki Modellen zur Weiterentwicklung.

 

[Gelöschtes Mitglied 7248]

Na, wenigstens ein Toyota und nicht so wie früher ein Fiat. Das war doch Suzuki die einen baugleichen Fiat im Programm hatten, oder?

Genau, war der SX von Suzuki und Fiat.


Und nicht zu vergessen die Kawasuki.
Da hat doch Suzuki tatsächlich mal eine Kawasaki gebaut.

https://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KLV_1000

 

[Suzukischnucki]

Im Motirradsektor sind mir solche Kooperationen bisher nur von Aprillia und BMW bekannt.

In den 650er Rollern von BMW werkeln munter Kymco Motoren,in den F800 waren Rotax Motoren aus Österreich verbaut und in der neuen F900 sind Chinamotoren aus Jongling verbaut,die Zeiten mit Premiumhersteller sind vorbei,zumindest was die Qualität von den Zulieferern angeht.
Nur der Preis steigt stetig,hoffentlich kommen die Kunden bald mal dahinter und boykotieren BMW endlich mal.
Was mich angeht,ich werde,sofern ich eine ruckelfreie GSXS 1000 bekomme wieder wechseln,auch wenn Suzuki auf dem absteigenden Ast sitzt...

 

[manitu]

Na, wenigstens ein Toyota und nicht so wie früher ein Fiat. Das war doch Suzuki die einen baugleichen Fiat im Programm hatten, oder? Aber auch Toyota bietet PSA-Diesel im Pro Ace an und verkauft einen BMW als „Legende“ (Toyota Supra). Die Hersteller verpflanzen fremde Motoren aus Kostengründen in ihre Autos. Nur der Kunde soll weiterhin den gleichen Preis zahlen. Wie im Supermarkt, wo man seit Jahren den fast gleichen Preis für Kekse zahlt. Nur dass man die Verpackung ändert und jedes Jahr ein Keks fehlt....:bduh:

...allgemeine Strategie in vielen Bereichen - Motto alter Wein in neuen Schläuchen.

Jedes Jahr einen Keks weniger, geht ja gar nicht.

1. Wenn nur 10 in der Packung wären, wäre bald Ende
2. knapp die Hälfte aller Kunden würde das nachrechnen und sofort reklamieren

...besser kleinere Kekse, noch besser gleiche Grösse aber aufgeblasen also leichter, noch viel besser keine Veränderung im Aussehen, Gewicht und Geschmack aber billigste, minderwertigen Rohstoffe oder noch viel besser Chemie++ (naturidentisch)

...oder, oder, oder ...
LG vom Lebensmitteltechniker :whistling2:

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Naja witzige Sache...würde mein Fiat nicht eigentlich in Japan bei Mazda vom Band laufen und bis auf den Motor (der den Italienern ausnahmsweise mal wirklich gut gelungen ist) und Karosserie ein Mazda sein, hätte ich Ihn nicht gekauft. Manchmal lohnen sich Gemeinschaftsentwicklungen auch!

 

[Usher]

Manchmal lohnen sich Gemeinschaftsentwicklungen auch!

Ja das kann gut gehen, aber auch in die Hose gehen.

Die Gemeinschaftsentwicklung meiner Eltern in Form ihres Einzelkindes ist beispielsweise sehr gelungen.
Die Kooperation von Daimler und Chrysler hingegen war jetzt nicht so von Erfolg gekrönt.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Ein Einzelkind...aha.....auch einer dieser Gattung Naja....besser als ein Chrysler Crossfire

 

[Testfahrer]

@manitu die prahlen ja immer "nur mit natürlichen Zutaten". Ich frag mich da immer, was denn unnatürliche Zutaten sein sollen? Dämonenherzen?

 

[Usher]

Ein Einzelkind...aha.....auch einer dieser Gattung

Korrekt. Obwohl ich die Bezeichnung "Alleinerbe" bevorzuge:good: