ECU flashen

AG90

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Ja jetzt wird es spannend,
wie merkt man das?
Und kann es vielleicht sein das es gar nicht am anderen Ecu liegt.
Sondern ein genereles S/F Problem mit dem Kat ?
Der Leistungverlust war ja enorm bei Rossi.
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Fragen über Fragen doch wer kennt hier Antworten?
 

wes-x

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Ja jetzt wird es spannend,
wie merkt man das?
Und kann es vielleicht sein das es gar nicht am anderen Ecu liegt.
Sondern ein genereles S/F Problem mit dem Kat ?
Der Leistungverlust war ja enorm bei Rossi.
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tja wenn ihr eure dicke mal richtig geputzt würde, dann würde euch das auch auffallen, oder reinigt ihr euer abgasrohr nicht von innen:D:rofl::cool::

aber im ernst, das mit dem kat merkt man eigentlich erst wenn es zu spät ist. es sei denn man entfernt ihne und sieht, dass er angefangen hat zu schmilzen.

wie ich oben schon mal geschrieben hatte, das blubbern und knallen beim gas wegnehmen bzw. leichten gas geben im schubbetrieb ist ja eigentlich unverbrannter kraftstoff, der dann im rohr zündet.

das, dass ein generelles problem sein könnte ist nicht auzuschliessen.
 
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AlpenZ

Guest
Dass werden sicher noch mehr, habe ich mir schon bei Rossi´s Schmorrdöner gedacht.
Vielleicht ist der Kat auch ein Schwachpunkt an S/F. Was soll´s wie sagte doch Rossi so schön "seht es sportlich und nehmt es wie ein Mann"
Für €900.- bekommt schon einen neuen und der hält dann wieder locker 2 Jahre. :daumen::popcorn:
 

Löwe

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Fakt ist Reifen sind schwarz und rund und Ventile gehören in Reifen.:D
Macht euch noch nicht verrückt
bis man nicht näheres weiß
Meine Dicke ist nur ein Gebrauchsgegenstand kein Grund für mich nervös zu werden
 

Löwe

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Normalerweise sind sie schwarz,aber ausnahmen bestätigen die Regel:eek:o:
 

Löwe

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Nicht nur mit den Flash.Gibt auch andere Fälle.Man muss nur mal umhöhren dann bekommt man auch was mit.:eek:o:
So und jetzt ist gut ich mach mir kein Kopp um sowas.
 

AG90

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Naja,
hätte doch gern mehr gewusst über das warum und wie ich es merke.
Starken Leistungsverlust möchte ich einfach nicht haben.
 
G

Gelöschtes Mitglied 671

Guest
Läuft ja alles ein bisschen parallel zum Thread "Defekter Kat". Leistungsverlust und einen defekten Kat mit Komplettaustausch der Anlage kann ich mir auch schenken.
 
A

AlpenZ

Guest
Naja,
hätte doch gern mehr gewusst über das warum und wie ich es merke.
Starken Leistungsverlust möchte ich einfach nicht haben.
Also bei meiner steigt im dritten Gang ab 7000 das Vorderrad in den Himmel.
Wenn das nicht mehr so ist ist der Kat kaputt :D dann mußt Du einfach neuen kaufen und weiter gehts. :p:
 

flix

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Hab schon zwei neue Kats liegen .Sicher , ist sicher :daumen: . :rolleyes:
 

flix

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Nee , aber bevor die vergriffen sind . :)
 

BT012SS†

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Meinem Wissensstand nach gibt´s die überhaupt nicht mehr.
Das war vor 10 Jahren mal aktuell (bei den Amis natürlich) :)
 

Dr.Drehzahl

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Hat hier den jemand einen PC in Betrieb und kann dazu etwas berichten (Leistung, nun kein ruckeln mehr, etc.)
 

Nobody

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Hat hier den jemand einen PC in Betrieb und kann dazu etwas berichten (Leistung, nun kein ruckeln mehr, etc.)


ich habe den PC 5 drinne mit der Austausch ECU von Suzuki, noch verbaut mit Trottle Tammer , habe den PC 5 für Orginal Tüte und Lufti schreiben lassen ........


Läuft schön hängt gut am Gas aber das KFR ist nicht ganz weg aber Quanten Sprung zum Original ....... wobei man es um 30 ° schon ein bisserl spürbarer wirkt .......

Ich hoffe geholfen zu haben und bei weiteren Fragen stehe ich Dir gern Rede und Antwort ..........
 
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