GSX-S1000(2021) Neues Lebenszeichen von Suzuki

[türkish rossi]

...das übliche halt.

Ja, immer diese Holden :0307-err: .

 

[Faraa]

hm da stellt sich mir die Frage, wie es Optisch aussähe, wenn man die Blinker wechseln würde. Weil die Blinker sich ja zum Scheinwerfer verdicken. Weil DAS finde ich mal nicht so gelungen!

 

[Heubo]

Bei dem Tachohalter und der Blinkeraufnahme haben sie echt Murks gemacht.
Meine Meinung.Ist ja auch nicht so einfach zu ändern.
Den Rest finde ich OK :0307-ergeben:

 

[bulldog]

Laut mopped zeitung hat sie eine kleinere airbox,um 4 mm kleinere drosselklappen und zahmere wellen wie soll sie da die gleiche leistung haben?verstehe ich nicht so wirklich vieleicht weis es ja jemand von euch.

 

[manitu]

Da ich aber bis jetzt immer Nakeds gefahren bin und diese für mich immer unbequemer werden, habe ich mich unlängst für eine V-Strom 1050 entschieden (die Basisversion). Bike ist gekauft, Ende der Woche sollte ich es abholen können Schon bei der Sitzprobe ist mir aufgefallen, um wie viel bequemer das Bike für mich ist als alles, was ich vorher gefahren bin. Außerdem bin ich eh eher ein ruhiger Geselle mit einem runden, flüssigen Fahrstil.

Und nu, was hast du bisher erfahren bei deiner neuen 1050?

 

[folkmusic]

Und nu, was hast du bisher erfahren bei deiner neuen 1050?

Ich will nicht allzu sehr vom originalen Thema ablenken, aber wenn Du schon so fragst, dann schildere ich natürlich sehr gerne meine Eindrücke

Mittlerweile bin ich mit der V-Strom 1050 bereits ca. 1600 Km gefahren. Die Sitzposition ist super bequem, was das Fahren viel angenehmer und stressfreier macht.
Auch der Windschutz ist auf den "Verbindungsetappen" sehr nützlich. Ich bin etwa 1,81 groß, den Windschild habe ich in die höchste Position gestellt und so sind auch Verwirbelungen am Helm kaum vorhanden.
Sie geht natürlich nicht so heftig wie z.B. eine GSX-S 1000 und auch das Getriebe ist nicht ganz so fein und knackig (aber immer noch gut). Der Motor läuft für einen großen Zweizylinder sehr fein und vibrationsarm. Die Fahrleistungen sind insgesamt betrachtet aber mehr als ausreichend.
Das Einlenken ist durch das größere Vorderrad nicht ganz so direkt und schnell wie bei einem sportlichen Naked. Aber man kann durch die schmäleren Reifen ganz easy durch die Kurven surfen.
Gefühlt fahre ich auf meiner Hausstrecke um nichts langsamer als mit einem Naked.
Außerdem ist ein Großteil der Straßen hier in Ungarn von ziemlich übler Qualität, da kommt dann das schluckfreudigere Fahrwerk und die Auslegung der Reifen auch zu Gute.

Ich habe die V-Strom wirklich sehr lieb gewonnen und finde, dass sie für's sportliche Fahren auf der - qualitativ öfters schlechteren - Straße super gut geeignet ist, sofern einem - aus welchem Grund auch immer - eine komfortable Sitzposition wichtig ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Mensch die Hayabusa im Hintergrund wirkt so flach gegen das aufgestellte Röckchen der GSXS. Danke erstmal für deine Eindrücke. Ja in der Tat sagt man den Suzukis ja immer nach, recht einfach in die Kurven zu "Kippen". Ich hab das nie so empfunden oder gar verstehen können und ich hatte ja viele Kawas, Yamahas und Hondas in meiner Vergangenheit. Jaja...ich bin etwas Japan Affin, was anderes kommt mir nicht ins Haus...außer einer MV, aber die ist eh nur zum Anschauen.

Ich würde jetzt gern sagen "Je öfters ich sie sehe, desto hübscher wird sie" aber was man sich bei der billigen Camoflage Plastik gedacht hat, den hässlichen Blinkern die aus dem "Tachoblock" herausragen....Klotzdesign by Ikea. Ja ich weiß machen andere auch so, ich meine wenn man sich Kawa anschaut, was da seit Jahren für Würfeldesign gemacht wird und erfolgreich verkauft wurde....verstehe ich Suzuki das man da auch mitmachen wollte. Hätte man die Lampenmaske nicht wenigstens Schwarz Hochglanz machen können um dem Scheinwerfer mehr "edles" zu verpassen?

Also für mich bleibt die "alte" einfach ein stimmiges und schönes Bike, selbst wenn ich nie besessen habe, mochte ich deren Anblick. Wenn ich mir die hier vorstelle, dann auch noch in Schwarz....wüsste ich nicht wo ich nach der Ausfahrt hinschauen sollte, wenn ich gemütlich im Campingstuhl vor meinem Möpi sitze.

Ich hoffe jedoch du bekommst einen guten Preis für deine Z und die Haushaltsführung winkt deine Pläne durch! :0307-yeah::book1:

 

[Faraa]

Also wenn es ein Windschild geben würde, die den Bereich bis zu den Blinkern homogen ausfüllt, dann wäre das ja verdeckt und alles wäre top

 

[Freak69]

@Faraa ja ein schickes Windschild und einen Bugspoiler das wäre schon nett.
Mal sehen was es als Zubehör demnächst geben wird.

 

[EgonDonner]

Wäre doch verdammt langweilig, wenn Suzuki ein perfektes Bike hinstellen würde. Wo blieben die ganzen Bastelfreuden um es individuell zu gestalten? Die Basis finde ich persönlich schon mal richtig klasse und den Rest macht doch jeder nach seinem Geschmack.

 

[Gelöschtes Mitglied 123]

@bulldog wahrscheinlich stimmen jetzt homologierte und tatsächliche Leistung überein.
Wenn ich mich an die Markteinführung der Euro 3 Modelle 2015 erinnere dann wurde damals schon gesagt dass Suzuki mit den eingetragenen 145 PS doch recht tiefgestapelt hat und tatsächlich gehen da die Leistungen bis knapp 160 PS.

 

[cars444]

Gemessen wurden die ersten mit 155 - 158 PS. Jetzt noch die Ansauggeräuschplatte aus der Airbox und die XTRE Box zum Gangentdrosseln und Anhebung der Drehzahlbegrenzung. Meine läuft seitdem lt Tacho 278 statt 260. Eine S1000R von BMW kommt nicht vorbei. Wieviel PS sie jetzt hat, weiß ich nicht. Für das Geld bekommt man aktuell nirgends einen Standfesten Motor mit der Leistung.

 

[riemaer]

....meine aktuelle ist geflasht und optimiert von Brix, viel besser wird die neue nicht gehn, wenn überhaupt. Trotzdem werde Ich die neue GSXS1000 nehmen in Grau und nicht schwarz. Vielleicht kann man ja auch Euro5 flaschen und die Alu-Ansaugtrichter behalt Ich, vielleicht passen die wieder.

 

[bulldog]

Airbox ist wohl anders denke nicht das die trichter passen werden.

 

[V6 Rußexpress]

...weil der Tank etc ganz anders geformt ist.

 

[riemaer]

...wenn se nicht passen, die Ansaugtrichter, werd Ich Sie hier anbieten. Und für die Neue ein paar produzieren, hab seit Corona mir eine Drehbank angeschafft.

 

[bulldog]

ich melde dann mal intresse an

 

[ingo58]

https://www.motorradonline.de/tourer/suzuki-gsx-s-1000-t-neuer-sporttourer/

NEUE f als t -Model

 

[klaf]

Interessant :3heiter-daumen:

bin sehr auf die Optik gespannt!

11kg mehr auf den Rippen müssten jetzt nicht sein....

vielleicht gibt es ja auch ein Federbein das federt?!

 

[zwölfhunderter]

wären dann ja trotzdem 20kg weniger als die alte Bandit, dafür brauchts dringend Ersatz :whistling2: