Konstantfahrruckeln (KFR) bei 2500 rpm

[peterblunt]

Ich kann's voll und ganz nachvollziehen. So was nervt einfach. Ohne dass man danach suchen muss.

Grüße, Jan

 

[MaMü]

Wieviel Seiten wollen wir darüber noch diskutieren. Entweder man lebt damit, man verkauft, wartet auf Nachbesserung seitens Suzuki oder man nimmt etwas Geld in die Hand und läßt es machen. Lösungen wurden doch schon einige genannt.
Aber dieses ewige Suche bis man es spürt. Ihr müsst ja schon Alpträume haben.
Kauft euch doch ne Sch...ß BMW. Die kann es vielleicht besser.
Sorry musst raus :upps:
Ich finde es ist und bleibt ein geiles Bike. Hin oder her.

 

[Toto71]

Bin absolut bei dir! Hatte schon viele Motorräder, aber die GSX-S ist wie für mich gemacht! Mein schlechtestes Bike war die 18000€ teure K1200R. 6 Sätze Bremsscheiben auf Garantie bis 9000 km! Neue Kupplung wegen rupfen, undichte Wasserpumpe und in den Alpen direkt vor einer Kehre ist der Bremskraftverstärker ausgefallen! Fast null Bremswirkung und der Kehre wars egal! Meine Z1000 von 2010 war fast perfekt, die GSX-S hat diesen Extrakick, den ich bei der Z vermißt habe Seit dem Flash liebe ich mein Bike, wie keine vorher Gruß Toto

 

[peterblunt]

Dadurch wird Dein Bike ja nicht schlechter, wenn einer was über seines schreibt und sagt was ihn stört. Und das darf auch mal raus. Von mir aus, so oft wie jeder mag. Ich muss ja nicht mitlesen. Gibt ja auch noch andere Threads.

Du hingegen sagst einfach mal pauschal, dass BMW schlecht ist? Und auch das würde mich nicht stören, wenn ich eine hätte, mit der ich zufrieden bin.

Grüße, Jan

 

[MaMü]

Nein, so war das nicht gemeint. Natürlich sind BMW's gute Motorräder.
Wenn mich das KFR so extrem stören würde, dann würde ich sofort was dagegen unternehmen. Ich kann jeden verstehen den das KFR stört. Aber warum unternehmt ihr nix dagegen. Ist ja nicht so das es keine Lösung gibt. Einige haben sofort gehandelt und haben z.B. ein PCV eingebaut samt Abstimmung.

Wollte keinem zu nahe treten. Das Forum ist ja zum Austausch da

 

[Toto71]

So siehts aus! Ich will damit auch nur mal sagen, daß ich mit der hochgelobten BMW nur Mist erlebt habe und gravierende Probleme hatte. Totales Bremsversagen ist nicht lustig Das KFR ist dagegen kaum der Rede wert. Eben "nur" ein kleiner Schönheitsfehler. Schöne Ostern wünscht Toto

 

[befieg]

na, da haben wir es ja wieder in der Reihe .....

 

[Jupp]

Klar, ich kaufe mir ein neues Motorrad um danach selber und auf meine Kosten in der Garantiezeit usw. dran rumzubasteln um das Ding ans laufen zu bekommen...

 

[MaMü]

Ich hatte in zwei Motorrädern einen Powercommander und nie Probleme bei Garantiefälle. Immer beim freundlichen alles abgewickelt und gut wars. Ich finde das ist kein gebastel.

 

[Jupp]

Jeder so wie er es mag. Für mich kommt es nicht in Frage. Suzuki hat viel Geld von mir bekommen, sollen die das Ding vernünftig ans laufen bringen!

 

[Der Begeisterte]

Zum x-ten Mal: Wer vertraut "Suzuki schafft das " lebt sorgloser und kann sich den Freuden des supergeilen Mopeds hingeben. So mache ich das und freue mich schon auf die nächste Fahrt. Wenn es dann im Stadtgeschunkel ruckelt ist das unverändert blöd. Dennoch hatte die Tour davor Spaß gemacht :lecker:. Vielleicht kann auch Optimismus anstecken. Im Übrigen hat MaMü im Thread #1346 die anderen Wege beschrieben.

 

[türkish rossi]

@Jupp,das Flashen zB. hat noch mehr Vorteie als das KFR aufzuheben !

 

[peterblunt]

Dank Dir für Deine Antwort MaMü. Erlebe ich nicht so oft, dass jemand die Eier hat sich mit einer anderen Meinung auseinanderzusetzen.

Finde übrigens auch, dass die S ein richtig geiles Teil ist. Hatte mal eine Probefahrt und war begeistert. So easy zu fahren und so viel Power. KFR ist mir bei diesem Vorführer nicht aufgefallen. War aber auch nur eine kurze Fahrt.

Grüße, Jan

 

[flix]

Und es ist unsichtbar

Und die S hat zwei unabhängige Kennfelder in der ECU .Man kann also bei Bedarf jederzeit rückrüsten auf KFR , harte Gasannahme , geringere Beschleunigung und geringere Endgeschwindigkeit . :biggrin:

 

[motokichi†]

Hatte mal eine Probefahrt und war begeistert. So easy zu fahren und so viel Power. KFR ist mir bei diesem Vorführer nicht aufgefallen. War aber auch nur eine kurze Fahrt.
Grüße, Jan

So ist es wohl den meisten hier ergangen. Ich gehe davon aus, dass viele dann ihre Entscheidung noch mal überlegt hätten.
Ich habe auch zwei GSX-S 1000 bei verschiedenen Händlern probe gefahren und auch erst später den Bereich des KFR bewusst erlebt. Fährt man doch üblicherweise bei einer Probefahrt nicht mit 2500 rpm. Man will wissen was der "Bock" drauf hat.

 

[flix]

Mir hat man ca 1h Zeit für die Probefahrt eingeräumt . Ich habe sie nicht dafür genutzt den Vorführer mit 561 km auf der Uhr in den Begrenzer zu treiben .

 

[ronnsen]

Hallo muss auch mal was dazu schreiben als ich meine kaufte hatte ich nichtmal die Möglichkeit ne Probefahrt zu machen weil noch keine beim Händler war und ich einfach von der Optik angetan war und kann bis heute sagen es gibt für mich einfach kein besseres Gefährt mit der harten gasannahme komme ich gut klar abgesehen von holprigen straßen....Das kfr nervt schon obwohl ich sagen muss bei höheren Temperaturen is es bei meiner intensiver

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Es ist nicht, aber auch gar NICHTS mehr vom KFR zu spühren.
Was den durchzug angeht, WAAAAAAAAHNSIN geht die ab.

Kanns nur jedem empfehlen seine ECU beim Brix machen zu lassen.
Es lohnt sich.

Wie viel kostet der Spaß und gibt es ein Online Schop von Brix?

 

[türkish rossi]

160 € Forenpreis

 

[Michi1608]

Die Garantie erlischt aber dann, oder?