aber damit hat der LKM nichts zutun ...., wenn die ECU vorher schon getunt war
LKM Tuning
- Ersteller wardag
- Erstellt am
aber damit hat der LKM nichts zutun ...., wenn die ECU vorher schon getunt war
Zuge wurden am auspuff demontiert, laut Rechnung wurde die airbox optimiert
Hab aber lkm darauf hingewiesen das da chiptuning gemacht wurde,,, seine Antwort war er schaut sich das an!
G
Gelöschtes Mitglied 575
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Zuviel Pfusch am Bau ^^ gebs zu^^ du wolltest damit zum Mars fliegen. Power war ja da genug vorhanden :0307-ergeben:
G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Das hätte die Dicke auch so gekonnt. Hättest ihn mit einer anderen Übersetzung mehr ärgern können.
Das wird nicht billig um deine Baustelle wieder zu richten
Das wird nicht billig um deine Baustelle wieder zu richten
Hanzo.Hasashi
Aktiver User
Oder mit ner längerer Tour ohne Tankstopp :0207-crazy:
Hmmm... ...hatte bisher mit keiner MT-10 ein Problem auf der Straße. Bisher hat meine Dicke immer mehr als genug Leistung gehabt.
Das heisst neue auspuff Anlage, Neue bzw. Alte Software draufspielen lassen
Ohne LKM schlecht zureden aber ich denke schon das der Fehler bei ihnen liegt,,,,, hab das mit dem chiptuning den henes ja gesagt und er meinte er schaut sich an, von dem her wussten sie ja was sie machen,,,, hatte ich es ihnen nicht gesagt dann würde ich es verstehen,,, aber wie gesagt sie wussten ja auf was sie sich einlassen,,,
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Das geht doch mit Serienleistung?
Meine natürlich mit richtigen Fahrer der keine Angst hat den gas Han voll aufzudrehen
Hab mir des Teil gekauft werde es mit original endtopf montieren und hoffen das es der Freund und Helfer nicht merkt, laut LKM müsste es dann passen bin gespannt GSX-S 1000 F Krümmer Auspuff Exhaust RACE Ohne Kat BJ 2015 2016 2017 2018 2019 | eBay
G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Ohne Kat ... viel Erfolg bei der Rennleitung. Damit kommst dann auch keine 500 km. Wird ( leider ) zu laut. Da bleibt die Kiste stehen.
Hatte damals bei meiner gsxr 1000 k7 ein Y-Rohr dran :whistling2: Ich musste bei einer Tour immer hinten fahren weil es viel zu laut war.
Kauf original und mach alles rückgängig. Es wird immer einen schnelleren geben. Wie alt sind wir denn :0207-crazy: Auf der Geraden kann jeder am Kabel ziehen. Wenn du mehr Power magst kauf ne " R ".
Hatte damals bei meiner gsxr 1000 k7 ein Y-Rohr dran :whistling2: Ich musste bei einer Tour immer hinten fahren weil es viel zu laut war.
Kauf original und mach alles rückgängig. Es wird immer einen schnelleren geben. Wie alt sind wir denn :0207-crazy: Auf der Geraden kann jeder am Kabel ziehen. Wenn du mehr Power magst kauf ne " R ".
Hanzo.Hasashi
Aktiver User
Der richtige Fahrer fährt dich auch mit einer R3 in Grund und Boden (also jetzt nicht dich speziell). Natürlich je nach dem wo man fährt.
Wie schon weiter oben von mehreren Usern geschrieben... ...dafür reicht die Serienleistung der GSX-S1000. Das bestätigen auch die Tests (inkl. der dort durchgeführten Leistungsmessungen) in der PS und der Motorrad. Wenn nicht, dann hat deine Dicke schon länger ein Problem mit dem KAT! Ist der defekt, hast du weniger Leistung.
Das KAT Sterben ist ein schleichender Prozess. Das geht nicht von heute auf morgen. Denk mal darüber nach. Deshalb halte ich eher das Chiptuning deines Suzukihändlers für die Ursache und nicht das Tuning bei LKM.
G
Gelöschtes Mitglied 1163
Guest
Wenn ich mir die Videos von @bike-didi ansehe...was hat er gefahren? Ne 390er KTM? Leg mich am arsch, ist der damit flott...
Die Geschichte ist natürlich ärgerlich, ich verstehe auch wenn du deswegen angefressen bist...aber den Fehler sehe ich da nicht unbedingt bei LKM. Du hast bestellt, LKM hat geliefert. Auch wenn das jetzt in Richtung schlauer Spruch geht: Bei allen Tuningmaßnahmen sollte man sich vorher überlegen was man macht und was passieren kann. Und ich denke nicht, dass namenhafte Tuner wie LKM dir ne Garantie geben, dass sowas wie das Abrauchen des Kats bei so herzhaften Voreingriffen wie bei dir ausgeschlossen ist.
Insofern wärst du besser damit gefahren, dir ne K6-7 zu holen um deinem Kumpel das fürchten zu lehren. Oder halt besser fahren als er.
ardon: Aber wenn dein Kumpel V. Rossi ist, bringt dir auch ne Paningale nix...
Tut mir leid für dich, aber ich schließe mich den Vorrednern an...neuer Kat, Chip raus und LKM nochmal anpassen lassen.
Die Geschichte ist natürlich ärgerlich, ich verstehe auch wenn du deswegen angefressen bist...aber den Fehler sehe ich da nicht unbedingt bei LKM. Du hast bestellt, LKM hat geliefert. Auch wenn das jetzt in Richtung schlauer Spruch geht: Bei allen Tuningmaßnahmen sollte man sich vorher überlegen was man macht und was passieren kann. Und ich denke nicht, dass namenhafte Tuner wie LKM dir ne Garantie geben, dass sowas wie das Abrauchen des Kats bei so herzhaften Voreingriffen wie bei dir ausgeschlossen ist.
Insofern wärst du besser damit gefahren, dir ne K6-7 zu holen um deinem Kumpel das fürchten zu lehren. Oder halt besser fahren als er.
ardon: Aber wenn dein Kumpel V. Rossi ist, bringt dir auch ne Paningale nix...Tut mir leid für dich, aber ich schließe mich den Vorrednern an...neuer Kat, Chip raus und LKM nochmal anpassen lassen.
@Cova, bring mal bitte mehr Transparenz in die Sache !
Ich hatte ein ähnliches Probleme wie du, und es war nicht Hennes seine Schuld, zumindest konnte mir keiner das Gegenteil BEWEISEN.
- Wer und wann hat wurde Chiptuning gemacht ?
- Was verstehst du unter Chiptuning ?
- Falls dein Händler das Tuning durchgeführt hat, lass es dir genau erklären am besten an Hand der veränderten Parameter
- Zeig doch mal deine Eingangsmessung und Endmessung von LKM
Ich hatte ein ähnliches Probleme wie du, und es war nicht Hennes seine Schuld, zumindest konnte mir keiner das Gegenteil BEWEISEN.