Mit dem anderen sturzpad Thema zusammenführen?
Sturzpads
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Frischling
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Hab das Gefühl da reden Leute mit Verschiedenen Modellen über Verschiedene Schraubengrössen und haben verschiedene Antworten ... das ist ziemlich verwirrend . Man müsste klar deferenzieren und immer Schraubengrösse , Steigung , Material des Gewindes und dazugehöriges Anzugsmoment posten. Darum hab ich das hier explizit für die s750 eröffnet ... 
Hab nix gesagt...hab mich noch nicht an die 750er Themen gewöhnt XD alles gut . Weitermachen
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46Nm für die M10er Schraube passt schon.
Frischling
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MrFramer
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Welches klebezeug?Soi hab mal eben Bilder von den Metisse Sturzpads gemacht. Wer nicht weiß dass sie da sind, der bemerkt sie garnicht
Die Dame hat noch V-Trec-Hebel, Blinker und nen KZH spendiert bekommen.
Ich warte jetzt noch sehnsüchtig auf das Klebezeug, das Suzuki-Windschild und den Höcker....Suzuki braucht dieses Jahr echt ewig...
Na Tankpad und Schutzfolien. Ich fahr immer noch mit dem hässlichen E10-Aufkleber auf dem Tank durch die Gegend....
Und vllt gibts ja auch noch ein schickes Dekor...mal sehen....
Die kommen nur dieses Jahr echt nicht zu potte...
Und vllt gibts ja auch noch ein schickes Dekor...mal sehen....
Die kommen nur dieses Jahr echt nicht zu potte...
ludy
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Na Tankpad und Schutzfolien. Ich fahr immer noch mit dem hässlichen E10-Aufkleber auf dem Tank durch die Gegend....
Und vllt gibts ja auch noch ein schickes Dekor...mal sehen....
Die kommen nur dieses Jahr echt nicht zu potte...
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Hallo!Soi hab mal eben Bilder von den Metisse Sturzpads gemacht. Wer nicht weiß dass sie da sind, der bemerkt sie garnicht
Die Dame hat noch V-Trec-Hebel, Blinker und nen KZH spendiert bekommen.
Ich warte jetzt noch sehnsüchtig auf das Klebezeug, das Suzuki-Windschild und den Höcker....Suzuki braucht dieses Jahr echt ewig...
Hast du Fotos wo man die Hebel besser sieht und hast du Schwarz oder Matt Schwarz genommen?
Ok, Danke!
Ist das für 750er oder 1000er?
Möchte bei meiner 750er die von Metisse montieren und weiß nicht wie viele NM!
Hab heute von meiner Werkstatt das Technische Datenblatt bekommen aber es steht nichts für den Motorblock!
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mmm da schaue ich doch mal in Historische Unterlagen zB. einem GSR 750 Forum und finde immerhin wichtige Anhaltspunkte.
:guckstdu: http://pics.gsr-forum.net/bonecollector/Anzugsmomente_GSR750.pdf
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MrFramer
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Danke!
Ich wahr mir nicht sicher obs für die 750er oder 1000er ist aber ich werds morgen umbauen und mit 70 Nm anschrauben!
MrFramer
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kannst davor die Schraube ja nochmal mit 70nm anziehen und dann beurteilen ob das hinkommt, so hast doppelte Sicherheit bevor alles auseinander baust
Ich hab heute die Pads montiert jetzt hab ich eine Frage bei der mir wer vielleicht helfen kann!
Die rechte Seite wahr kein Problem, Schraube Raus neue Schraube mit Pad mit 70NM angeschraubt. Linke Seite Schraube raus, neue Schraube mit Pad angeschraubt aber Sie wird nicht fest, erst ist Sie leicht gegangen dann wurde es Schwer und es bleibt Schwer doch der Drehmomentschlüssel klickt nicht und der wiederstand wird auch nicht mehr schwerer!
Kann es sein das ich das Gewinde im Motor kaputt gemacht habe?
Die rechte Seite wahr kein Problem, Schraube Raus neue Schraube mit Pad mit 70NM angeschraubt. Linke Seite Schraube raus, neue Schraube mit Pad angeschraubt aber Sie wird nicht fest, erst ist Sie leicht gegangen dann wurde es Schwer und es bleibt Schwer doch der Drehmomentschlüssel klickt nicht und der wiederstand wird auch nicht mehr schwerer!
Kann es sein das ich das Gewinde im Motor kaputt gemacht habe?
kann es sein, das die schraube nicht lang genug ist.
dann hast du dir u.u die ersten paar gewindegänge ausgerissen
kann sein, dass die schrauben unterschiedliche längen haben.
dann hast du dir u.u die ersten paar gewindegänge ausgerissen
kann sein, dass die schrauben unterschiedliche längen haben.
Wenn du die Schrauben meinst die mit den Pads geliefert wurden dann ja, sind verschieden lang und so Hülsen die dabei sind sind auch verschieden lang!
dann hast du sie wohl vertauscht