8S Design

blue-fighter · 22 Feb. 2024

lt. Aussage meines Bekannten (TÜV-Ing) bedarf jedes Carbonteil wenn keine ABE vorhanden ist, ein Labor-technisches Materialgutachten , jedes Teil muss eine sichtbare Kennung tragen und muss eingetragen werden. Es geht um Splitterverhalten sowie um Schnittverletzungen etc.
gebe nur das hier weiter, was ich an Auskunft bekommen habe... übrigens: es wird keine Ausnahme z.b. ob es sich um eine Abdeckung, Windschild oder Kotflügel handelt, gemacht, jedes Teil hat die gleiche Priorität ....

Willow · 22 Feb. 2024

blue-fighter schrieb:
lt. Aussage meines Bekannten (TÜV-Ing) bedarf jedes Carbonteil wenn keine ABE vorhanden ist, ein Labor-technisches Materialgutachten , jedes Teil muss eine sichtbare Kennung tragen und muss eingetragen werden. Es geht um Splitterverhalten sowie um Schnittverletzungen etc.
gebe nur das hier weiter, was ich an Auskunft bekommen habe... übrigens: es wird keine Ausnahme z.b. ob es sich um eine Abdeckung, Windschild oder Kotflügel handelt, gemacht, jedes Teil hat die gleiche Priorität ....

Also ist es nur verboten WEIL CARBON? Dann hätte ich gerne die Liste der "verbotenen" Materialien.. Irgendwo muss das doch festgelegt sein. Oder entscheidet dein TÜV'tler das nach eigenem Ermessen? Wir kommen hier doch nicht weiter. Schau dir das Theater im Reifen-Thread an

Willow · 22 Feb. 2024

blue-fighter schrieb:
lt. Aussage meines Bekannten (TÜV-Ing) bedarf jedes Carbonteil wenn keine ABE vorhanden ist, ein Labor-technisches Materialgutachten , jedes Teil muss eine sichtbare Kennung tragen und muss eingetragen werden. Es geht um Splitterverhalten sowie um Schnittverletzungen etc.
gebe nur das hier weiter, was ich an Auskunft bekommen habe... übrigens: es wird keine Ausnahme z.b. ob es sich um eine Abdeckung, Windschild oder Kotflügel handelt, gemacht, jedes Teil hat die gleiche Priorität ....

Dann sind die originalen Zubehör Suzuki Teile übrigens auch "illegal".. Oder ist das ok, weil homologiert? Da kann man nichts mehr lesen sobald montiert.

Willow · 22 Feb. 2024

Willow schrieb:
Dann sind die originalen Zubehör Suzuki Teile übrigens auch "illegal".. Oder ist das ok, weil homologiert? Da kann man nichts mehr lesen sobald montiert.

Aussage meines Händlers war damals: Juckt kein Schwein

Und damit sind wir wieder am Anfang.

Es gibt vermutlich schlimmere Dinge..

blue-fighter · 22 Feb. 2024

Ich glaube Du verwechselst hier zwei grundlegend, verschiedene Dinge ... und willst oder kannst , die Wahrheit nicht vertragen... Wenn Du beim TÜV Glück hast, kommste ohne Probleme durch, weil er sich für die Teile garnicht interessiert, aber beim nächsten TÜV kannste Pech haben, oder in der nächsten Kontrolle der Blauröcke. Ist hier Einigen und auch mir schon mehrmals so gegangen ... da muss man durch....

Willow · 22 Feb. 2024

blue-fighter schrieb:
Ich glaube Du verwechselst hier zwei grundlegend, verschiedene Dinge ... und willst oder kannst , die Wahrheit nicht vertragen... Wenn Du beim TÜV Glück hast, kommste ohne Probleme durch, weil er sich für die Teile garnicht interessiert, aber beim nächsten TÜV kannste Pech haben, oder in der nächsten Kontrolle der Blauröcke. Ist hier Einigen und auch mir schon mehrmals so gegangen ... da muss man durch....

Da gebe ich dir Recht und genau aus dem Grund nehmen diese Diskussionen kein Ende

Reifen-Thread Ahoi! Ich bin froh, dass es hier in Ostfriesland entspannter zugeht..

s-shifter · 22 Feb. 2024

Wieso? Sind die Deiche jetzt mit Carbon abgedeckt?

Als Resümee lässt sich festhalten:
es gibt Teile, die können ohne Bedenken, ohne ABE, ohne KBA ans Bike
Alle Teile?
Nein, es gibt da einen unbeugsamen Stamm von NoGos.
Dazu gehören Teile, die aus augenscheinlich “unsicherem” Material sind/ sein könnten, Stichwort: Carbon

Alle Stellen, bestimmte Teile?
Nein.
Es gibt Stellen, die unterliegen dem KBA oder e-Nummern-Gedöns, was auch die serienmäßigen (homolgierten) Teile betrifft, die aber ohne spezif. Kenntlichmachung ok gehen:
etwa Lenker, Fußrasten und Bremshebel, nicht aber Gepäckträger, Spritzschutz, Schalt- oder Kupplungshebel.

Wer auf Teufel komm raus China-Teile verbaut kann sicher sein, dass jede Menge Ärger vorprogrammiert ist.
Z.T. auch dadurch, dass tatsächlich minderwertige Alu-Legierungen verwandt werden, die etwa den Hebelkräften bei einer Vollbremsung nicht standhalten (und ja, mir ist tatsächlich ein Fall bekannt, wo der Bremshebel bei bergab Fahrt auf einem Pass brach, inkl. Unfall)

Ich empfehle jedem und jeder sich über die Sinnhaftigkeit vom geplanten Umbau Klarheit zu verschaffen. Und lieber ein paar Stunden mit uncoolem, aber erprobten Basis-Equipment um die Ecken zu zirkeln, als endlos in der Garafge zu stehen und Fragwürdiges Zeug zu montieren.

Sugistef · 22 Feb. 2024

Mit anderen Worten:

Besser ein ECU-Flash als ein Windschild ohne Nummer im Plastik…..

PS: nur Spass….

Willow · 22 Feb. 2024

Sugistef schrieb:
Mit anderen Worten:

Besser ein ECU-Flash als ein Windschild ohne Nummer im Plastik…..

PS: nur Spass….

Smokey_lo1 · 22 Feb. 2024

wenn ich in Holland ein Bike kaufe, was original mit bugspoiler und Flyscreen kommt. Hier in D fahren und zulassen?

Thorle · 23 Feb. 2024

@Willow Leider ist das mit den Carbonteilen in D wirklich so, du brauchst entweder eine ABE (was du bei den Suzukiteilen wohl erhälst) oder ein Materialgutachten und ab zum TÜV für die Eintragung.

Ich versuche auch gerade mir 3 Teile eintragen zu lassen. Die kleine Verkleidung über dem Scheinwerfer, Spritzschutz+Kettenradabdeckung Hinterrad und Heckverkleidung-hinteres Teil. Erster Versuch kläglich gescheitert.

Smokey_lo1 · 23 Feb. 2024

Thorle schrieb:
@Willow Leider ist das mit den Carbonteilen in D wirklich so, du brauchst entweder eine ABE (was du bei den Suzukiteilen wohl erhälst) oder ein Materialgutachten und ab zum TÜV für die Eintragung.

Ich versuche auch gerade mir 3 Teile eintragen zu lassen. Die kleine Verkleidung über dem Scheinwerfer, Spritzschutz+Kettenradabdeckung Hinterrad und Heckverkleidung-hinteres Teil. Erster Versuch kläglich gescheitert.

und mit Teilen aus Kunststoff wär das kein Problem?
Ich frage, weil der Bugspoiler und der Flyscreen auch keine ABE haben

blue-fighter · 23 Feb. 2024

ja, sonst hört das nie auf, soll jeder sein Glück beim TÜV versuchen, ist wie mit dem 55er hinten , habe es aufgegeben, werde den Metzeler Roadtec S 02 in 55 runterfahren und dann sehen, was zu dem Zeitpunkt alles freigegeben ist.

Rennente · 23 Feb. 2024

Mal ne Frage, weil ich die Teile auch montiert habe. Was ist denn z.B. mit den original Suzuki-Parts aus Carbon? Da gibt es auch kein Gutachten dazu. Und Nummern sind da auch nicht drauf bzw. Die Teilenummer ist innen und später nicht mehr sichtbar.

Burki · 23 Feb. 2024

Rennente schrieb:
Mal ne Frage, weil ich die Teile auch montiert habe. Was ist denn z.B. mit den original Suzuki-Parts aus Carbon? Da gibt es auch kein Gutachten dazu. Und Nummern sind da auch nicht drauf bzw. Die Teilenummer ist innen und später nicht mehr sichtbar.

Ich habe das Carbon Windschild verbaut, ist eine ABE mit bei und richtig, die Nummer ist innen ...
bei den Eintragungen die ich machen lassen habe, ist das "Schild" auch mit eingetragen worden -> denn brauchste den Papierkram nicht mitschleppen.

Willow · 23 Feb. 2024

Rennente schrieb:
Mal ne Frage, weil ich die Teile auch montiert habe. Was ist denn z.B. mit den original Suzuki-Parts aus Carbon? Da gibt es auch kein Gutachten dazu. Und Nummern sind da auch nicht drauf bzw. Die Teilenummer ist innen und später nicht mehr sichtbar.

Bei manchen Teilen von mir war auch keine dabei und bei anderen dann mehrere Teile aufgeführt.. Vielleicht kann ich dir was zukommen lassen? Wofür brauchst du Papiere?

Ich habe manche Originale sogar doppelt. Vorallem für das alte Modell.

Wie weiter oben geschrieben: Mein Händler meinte "Juckt kein Schwein". Ich lasse die Zuhause, weil sowieso nichts nachweisbar ist

Rennente · 23 Feb. 2024

Ich bräuchte die Zulassung für die Carbon-Motordeckel-Schoner. Ich befürchte nur dein Gutachten bringt mir nichts, ist eh keine Nummer sichtbar.

Davon abgesehen fahre ich seit vielen Jahren Motordeckel-Schoner damit bei einem kleinen Rutscher nicht gleich das Öl ausläuft. Bin der Meinung da waren nie Papiere dabei. Heißt natürlich nicht, daß es deswegen ok war/ist. TÜV hatte jedenfalls nichts zu bemängeln

Willow · 23 Feb. 2024

Rennente schrieb:
Ich bräuchte die Zulassung für die Carbon-Motordeckel-Schoner. Ich befürchte nur dein Gutachten bringt mir nichts, ist eh keine Nummer sichtbar.

Davon abgesehen fahre ich seit vielen Jahren Motordeckel-Schoner damit bei einem kleinen Rutscher nicht gleich das Öl ausläuft. Bin der Meinung da waren nie Papiere dabei. Heißt natürlich nicht, daß es deswegen ok war/ist. TÜV hatte jedenfalls nichts zu bemängeln

Die habe ich hier. Kann dir die gerne per Post oder vielleicht als PDF senden.

Welches Modell hast du genau?

Rennente · 23 Feb. 2024

Ich schreib dir eine PN, danke

Toothless · 23 Feb. 2024

Rennente schrieb:
Ich bräuchte die Zulassung für die Carbon-Motordeckel-Schoner

Warum braucht man dafür ne Zulassung??
Sturzpads, Schwingenprismen und so Zeugs haben doch auch keine ABE oder anderweitige Gutachten/Zulassungen.

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