Der "Dafür will ich nicht extra einen Threat eröffnen"-Threat

[Ypsilon]

18.500 Euro jo... bin auf deine Umbauten gespannt! Gefällt dir der Akra der dran ist?

Das ist nur ein Beispielinserat mit in etwa meinen Umbauten damit man sich ein Bild machen kann.
Auf dem Papier ist meine bei über 19 aber ja mit entsprechend Rabatt deutlich drunter.

Der Akra ist aktuell bei Yamaha dabei (ist eine Aktion für anscheinend alle Modelle). Mir gefällt er ganz gut, aber der Originaltopf hätte mir auch getaugt. So richtig gefällt mir keiner der Töpfe aus dem Handel (hab schon durchgeschaut) Der Akra passt noch am besten.

VG Y

 

[Ypsilon]

Soundtechnisch ist es bei Euro 5 auch kein Unterschied mehr. Aber das ist mir egal, ich habs eh nicht gerne, wenn es zu laut ist. Muss die Einschränkungswut ja nicht noch befeuern.

 

[Rennente]

Ich weiß nicht genau wo ich diese Frage stellen soll, deshalb versuche ich es hier mal

Kann mir einer erklären was KFR ist? (Die Abkürzung ist klar, ich meine den Inhalt dahinter)

In welcher Fahr-Situation genau zeigt sich das? Ich habe eine 2018er GSX S 1000 und außer einer etwas nervösen / plötzlichen Gas Annahme konnte ich kein Rucklen feststellen.

Was genau stört die betroffenen und wann genau zeigt es sich?

 

[befieg]

z.B. bei: ebener Strecke, 30iger Zone, um die 2000 U/min = dabei ruckeln durch schnelles Motor an/aus

 

[Rennente]

Schnelles Motor an/aus? Wie genau meinst du das? Und bei z.B. 3000 U/min wäre das dann nicht?

 

[befieg]

wie Zündaussetzer

 

[Löwe]

Oder was auch war Kurve Gas auf heftiger Schlag in Kettentrum. Also Lastschlag.

 

[Rennente]

Komisch, ich kenne das nicht. Habe grad überlegt wann ich in so eine Fahrsituation komme und mir ist eine eingefallen. Ich fahre zu meinem Lieblingsitaliener durch eine 10er Zone. Aber auch da ruckelt nichts. Jetzt muss ich kommendes Jahr nur mal drauf achten mit wieviel U/min. Ich da lang fahre, ich hätte keine Idee, langsam halt. Wahrscheinlich 2200 U/min

@Löwe auch bei unter 3000 U/min? Wäre ja auch eine etwas komische Fahrsituation am Kurven Scheitelpunkt unter 3000 U/min. Oder stelle ich mir das falsch vor? Beim Abbiegen z.B. an einer Ampel hat man wenig Speed und wenig Umdrehung, da? Meinst du diese etwas ruppige Gas Annahme? Oder richtig "an/aus" wie Zündaussetzer?

 

[Faraa]

Fahre mal genau 50 im 4ten Gang,

 

[befieg]

Und bei z.B. 3000 U/min wäre das dann nicht?

so war es

 

[Rennente]

Fahre mal genau 50 im 4ten Gang,

Ich bin der Meinung da passiert nichts, außer manchnal eine etwas heftige Gas Annahme wenn ich dann Gas gebe, aber nicht immer. Ich probiere das kommende Sasion nochmal aus. Genau 50 im 4. Gang und einfach geradeaus?! Dauert das dann etwas, oder kommt das sofort?

 

[TYPHOON]

z.B. bei: ebener Strecke, 30iger Zone, um die 2000 U/min = dabei ruckeln durch schnelles Motor an/aus

Fahr ich im großen Gang recht langsam unter 2500 U/min mit starrer Gasgriffposition, dann spüre ich einen unrunden Motorlauf, als wenn die Elektronik nicht so Recht weiß, was sie will.
Nervig.

 

[Rennente]

Reden wir jetzt von Känguru oder "ich nehme da was wahr"?

 

[TYPHOON]

Für Känguruh ist das zu fein, aber ähnlich.

 

[zwölfhunderter]

Ich bin der Meinung da passiert nichts, außer manchnal eine etwas heftige Gas Annahme wenn ich dann Gas gebe, aber nicht immer. Ich probiere das kommende Sasion nochmal aus. Genau 50 im 4. Gang und einfach geradeaus?! Dauert das dann etwas, oder kommt das sofort?

Sei dich froh dass du das nicht kennst Wenn du es unbedingt wissen willst fie es sich verhält dann gehe zu einem KTM Händler und vereinbare eine Probefahrt

 

[Fitch]

Hat die 2018er überhaupt noch KFR?!

Bei meiner 2015er merkste das deutlich. Alles was Innerorts ist, ruckelts extrem beim Geschwindigkeit halten.

Kann man umgehen in dem man immer stoßweise mit dem Gas spielt und Spass am Motorsound hat.

Wichtig ist halt nur, keine gleichbleibende Geschwindigkeit zu fahren

 

[Thosiko]

Für die unentschlossen. Forum Trackday 2024
https://www.ardmediathek.de/video/e...VjaHRlcyBsZWJlbi8yMDIzLTEwLTA1XzAwLTAwLU1FU1o

 

[JonDo]

Das ruckeln kannst auch an der Drehzahlanzeige erkennen. Meist zw. 3000 - 4000 Umin, dann springt die Anzeige hin und her.
Nur bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Spiel aber keine grosse Rolle, einfach hochtouriger fahren.
Wen es brutal nervt, der kann ja einen Eliminator für die Lamdasonde nachrüsten.
Dann ist da Thema vorbei, leider aber auch nicht ganz legal.

 

[V6 Rußexpress]

Anhang anzeigen VID-20240103-WA0018.mp4

Warum ich das poste? Weil es uns alle betrifft!

Jeder ärgert sich irgendwann mal über die Brummis, klar.

Am 01.12.23 ist die Maut für Brummis um 83%!!! erhöht worden. Nun seit 01.01 greift die Co2 Steuer. Viele Unternehmen wird es zerreißen, die wo es schaffen, werden früher oder später alle Kosten weitergeben.

Das zahlt alles der Endverbraucher! Also wir alle! Ist nix weiter als eine versteckte Mehrwertsteuer Erhöhung.

Der LBT (Landesverband für Transportunternehmen), hat schon viel zu lange geschlafen, den Arsch nicht hochbekommen.

Die Bauern haben es vorgemacht.

Das ist alles wie beim Schach:
Der Bauer hat den ersten Zug,
am Schluß fällt der König.....

 

[Nichtraucher]

Richtig! Es geht nicht so weiter!