Suzukis Absatzschwäche in Europa

[klaf]

Vielleicht sollte Suzuki mal Nachhilfe nehmen bei BMW, KTM und Triumph die wissen wie man Bikes verkauft

 

[Testfahrer]

Seien wir doch einfach froh, das wir zuverlässige Motorräder zu einem fairen Preis bekommen. Ich erinnere nur an den "Neid" der hier entstand als klar wurde das die GT ein tolleres Display hat als die S - sowas hätten wir bei anderen Herstellern am laufenden Band. Es hat für den Kunden auch Vorteile wenn sich eine Maschine über die Modelljahre kaum verändert, das sieht nur kaum jemand.

 

[Tourjörg]

man kauft eine Suzuki weil sie einem gefällt oder man die Marke mag, aber nicht aus Image Gründen oder wegen dem persönlichen Ego.

also wegen einem Image welcher Art auch immer , hab ich noch nie ein Moped gekauft .

Fahr auch nie zu Mopedtreffpunkten um meine Maschine zu zeigen .

War am Anfang in den 80er hier am Glemseck , stellte schnell fest im Sommer nur Dummschwaller ,

dann im Winter Ganzjahresblöddahersabbler!

An anderen Treffpunkten im Schwarzwald das gleiche Bild .

Die einzigen echten coolen Biker waren damals im Starthaus von der Solituderennstrecke

der MC Kuhle Wampe mit ihren MZ , MZ-Gespannen und sonstigen heruntergeritten Maschinen ,

da ging es nur ums fahren in schönen Landschaften in ganz Europa , dabei war es egal was für eine Marke vor der Tür stand !


Noch was zum Aussehen :

fand es toll das meine 2015er GSXS in grau nicht als Neumaschine erkannt wurde

so konnte ich sie immer in Frankreich und Spanien überall ohne große Verlustängste stehen lassen .

Die Diebe hatten wohl gedacht das ist eine verunfallte 2006er GIXXER ,

bei der ich die Verkleidung weg und durch einen häßlichen Zubehörscheinwerfer getauscht habe...

Ergo kann da der Rahmen hinüber sein , also wozu so was klauen


SUZUKI braucht auch keine große Marketingaktion

einfach die DRZ 400 mit Sumoreifen wieder ins Programm nehmen und die jungen reißen sie den Händler aus der Hand .......

 

[Suzukischnucki]

Seien wir doch einfach froh, das wir zuverlässige Motorräder zu einem fairen Preis bekommen. Ich erinnere nur an den "Neid" der hier entstand als klar wurde das die GT ein tolleres Display hat als die S - sowas hätten wir bei anderen Herstellern am laufenden Band.

Das war bei BMW als das erste,weiß nicht mehr wie die Option heißt,ABS mit blinkendem Bremslicht und Warnklinker bei Gefahrbremsung bei der GS LC rauskam,da rannten alle zum Händler und wollten unbedingt die "neue" GS,ein Jahr später gabs dieses ABS als software update für ein paar Euro für die älteren Modelle,ein Schelm wer böses denkt...

 

[V6 Rußexpress]

im Sommer nur Dummschwaller ,

dann im Winter Ganzjahresblöddahersabbler!

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

dann im Winter Ganzjahresblöddahersabbler!

Die gehen mir auch aufen Sack.
Ist auf Fratzebuch gaaanz schlimm.
Meinen was für harte Typen sie doch sind wenn sie bei knapp über Null Grad C, auf nassen Straßen, Mopped fahren.
Macht bestimmt nen höllen Spaß wenn die Straßen glatt und schmierig sind, und die Kälte in die Knochen zieht....
Ich meine wenn se Spaß draann haben...
Es gibt auch Leute die es geil finden sich den Popo versohlen zu lassen.
Aber.... Nä!?

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Also ich versohle gerne knackige Latina Ärsche....oh...es ging ja um "ich versohlen lassen"...dann stimme ich dir natürlich zu

 

[Testfahrer]

Ich hab mir mal von so einem Ganzjahres-50.000km-im-Jahr-Motorradfahrer sagen lassen das es einfach um den Lifestyle geht. Man ist Biker und das gehört halt einfach dazu.

 

[türkish rossi]

Sorry @Testfahrer, wenn ich dein Post lese habe ich irgendwie dieses Bilder im Kopf

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

Biker sind für mich die hier:

https://de.beatyesterday.org/wp-content/uploads/2021/04/20210419_garmin-yoga-fuer-radfahrer3.jpg

Ich bin Motorradfahrer.

 

[Testfahrer]

Der Weg bis dahin war für ihn kein weiter, @türkish rossi

 

[jannick98]

Oh Mann, wie man liest kommt die neue GT statt letzten Dezember jetzt frühestens Mai zu den Händlern… was machen die denn… jetzt besteht mal ein größeres Interesse von Seiten der Motorradgemeinde und sie versauen es wieder.

 

[Sugistef]

Ich war gerade auf der Website meines Händlers unterwegs und da musst ich an dieses Thema hier im Forum denken…

Eine Suzuki Virus I, 2012, 39‘900 km für CHF 7‘900.-

Eine Suzuki Katana, 2019, 4‘000 km für CHF 8‘500.-

Ich denke an diesem Beispiel kann man sehen, was bei Suzuki abgeht. Auch wenn die Virus etwas Spezielles sein mag, so ist es doch erschreckend, dass ein 7 Jahre jüngeres Modell mit TC, ABS, 35‘900 km weniger nur gerade CHF 600.- mehr kostet.

 

[V6 Rußexpress]

Ich denke das kann man so nicht ganz vergleichen, die Katana hat es auch neu schon relativ günstig gegeben. Wesentlich günstiger als die S. Eine R ist auch relativ wertstabil, eine Virus sowieso, weil sie selten ist.

Im Gegenteil, so gesehen ist selbst die Katana wertstabil, 2 Jahre alt und nur 1000,- unterm Neupreis. Natürlich nicht nach Liste, aber zb Mobile.de war voll mit Katanas so um die 9500,- (Euro zumindest).

 

[Sugistef]

Deine Sichtweise ist nachvollziehbar und bestimmt auch richtig. Aber einfach nur mal so zum Vergleich…..wenn ein fast neues Motorrad einer Marke mit erweiterter Technologie fast soviel kostet wie ein älteres Modell mit weit mehr Kilometern und Laufjahren, so stimmt etwas nicht. Rein was die Modellpolitik betrifft.

Im Umkehrschluss bedeutet das, dass Suzuki an der Nachfrage vorbei produziert. Man hätte besser eine Nackte auf Basis der GSX-R analog Virus ab Werk produziert und so wieder mal einen Treffer gelandet. Die Schweizer Idee mit der Virus hat es vorgemacht. Das war/ist eine Suzi welche echt begehrt ist und auch bleibt.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Ja gut aber das Thema ist ein alter Hut! Schon vor Jahren fragte man Suzuki, warum man die Virus nicht einfach serienmäßig umsetzt. Ich meine wenn der Schweizer Importeur das kann und erfolgreich medial transportiert, kann das der Japaner nicht? Der Aufwand hätte sich ja arg in Grenzen gehalten. Aber nein.....Suzuki antwortet auf die Frage mit der Katana...wie das ausging und auch weiterhin im Verkauf zu sehen sein wird, wissen wir alle.

In Japan war man meiner Meinung nach zu tode beleidigt, dass dies überhaupt gemacht wurde. Am entwickelten Produkt einfach Veränderungen vornehmen, die auch noch bei der Masse ankommen, die das liefern, was aktuell speziell auf unseren Märkten gefragt ist? Wo denkst du hin! Ich glaube die fühlten sich massiv in ihrer Ehre verletzt und wenn du die gefragt hast "könnt ihr das auch?" haben die wohl verbissen geantwortet "dreckiger Gaijin......nicht mit uns......nicht unsere Philosophie! Hier hat der Kunde zu kaufen was wir präsentieren!!!!"

Und ob die Virus wirklich ein Klassiker ist oder mal wird, darüber lässt sich streiten. Es ist eben keine original Suzuki und ob der Importeur in 10 Jahren, wenn man mal Teile braucht noch welche hat, ist die Frage....

 

[Ypsilon]

Ja gut aber das Thema ist ein alter Hut! Schon vor Jahren fragte man Suzuki, warum man die Virus nicht einfach serienmäßig umsetzt. Ich meine wenn der Schweizer Importeur das kann und erfolgreich medial transportiert, kann das der Japaner nicht? Der Aufwand hätte sich ja arg in Grenzen gehalten. Aber nein.....Suzuki antwortet auf die Frage mit der Katana...wie das ausging und auch weiterhin im Verkauf zu sehen sein wird, wissen wir alle.

In Japan war man meiner Meinung nach zu tode beleidigt, dass dies überhaupt gemacht wurde. Am entwickelten Produkt einfach Veränderungen vornehmen, die auch noch bei der Masse ankommen, die das liefern, was aktuell speziell auf unseren Märkten gefragt ist? Wo denkst du hin! Ich glaube die fühlten sich massiv in ihrer Ehre verletzt und wenn du die gefragt hast "könnt ihr das auch?" haben die wohl verbissen geantwortet "dreckiger Gaijin......nicht mit uns......nicht unsere Philosophie! Hier hat der Kunde zu kaufen was wir präsentieren!!!!"

Die Beschreibung trifft es. Habe beruflich mit Asiaten zu tun. Die Japaner haben mit der Aktion der Schweizer schlichtweg ihr Gesicht verloren. Dass die Virus auch noch erfolgreich war ist dann eher noch mehr Gesichtverlieren. Ich würde sogar mal soweit gehen, dass das mit reinspielt, dass Suzuki nicht im Hypernaked-Segment mitspielen will.
Die Technik ist ja da. Den Gixxer Motor mit 180 PS und landstraßentauglicher Abstimmung und eine ansehliche Front ohne Treppenfresse. Das Ganze als Normal und R-Version. Gepaart mit Suzukis Zuverlässigkeit und nen guten Tausender billiger als der Rest, hätten die Kunden den Händler die Türen eingeschlagen. Also ich wäre der Erste gewesen
Aber viel Spekulation etc. Ich denke, dass Suzuki einfach entschieden hat, dass in anderen Märkten deutlich einfacher Geld zu verdienen ist. Geht mal auf Suzuki India. Da gibt es nur 155ccm und 250ccm Motorräder. Plus Hayabusa und VStrom 650.
Sind halt alles Weltkonzerne wo sich nicht alles um das anspruchsvolle und trotzdem motorradfeindliche Mitteleuropa dreht.

MfG Y

 

[AVIDPJ]

Auf der anderen Seite ist die verkorkste Modellpolitik und falsche Kalkulation und Disposition bei Suzuki dann auch der oft Grund
dass die Teile dann später verramscht werden - so z.B. meine Katana für 9990,- nagelneu ohne TZ dann zwar ein Schnappchen, aber auch gleich ein Problem für die die einst mehr bezahlt haben.

So extrem gibt es das bei kaum einen anderen Bike-Hersteller - irgendeiner pennt da bei Suzuki regelmäßig und das hat nichts mit der derzeit oft vorgeschobenen Knappheit zu tun weil, das gab es schon öfters in der Vergangenheit.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Naja ist doch bei der Hayabusa auch nicht anders! Ich denke nicht das ich zugeschlagen hätte, wenn ich das Teil nicht zu einem absoluten Schnapspreis bekommen hätte und die GSXS750 verlustfrei verkaufen konnte.

Nur schauen wir doch mal genau hin, ein Motorrad das mit Überführung 19.000 Euro kostet wird neu teilweise für 16.500 angeboten und gebrauchte mussten jetzt schon auf 14.000 runter gehen, für Mopeds unter 2000 Kilometer. Wertstabil ist da gar nichts, ich wette da gehen 1 Jahr alte Motorräder, mit wenig Kilometern bald für 12 - 13 über den Tisch. Eine 5 Jahre alte Supersportler von Honda, Yamaha oder Kawa.....kostet mit teilweise 30.000 auf der Uhr aktuell das Gleiche. Verrückte Welt....

Ich gebe ja zu, wäre mein Händler im Frühjahr nicht so stur gewesen, wäre es auch eine Katana geworden, aber während manche da 10.500 neu wollten, meinte er 12.800 wäre ein Supersonderpreis. Kein Wunder das er in 3 Jahren nur eine verkauft hat. Aber sehen wir es so, hätte das damals geklappt, wäre es keine GSXS750 geworden und ich schätze ich hätte jetzt Unsummen in eine Katana gesteckt um daraus was brauchbares zu machen. Manchmal ist es halt Schicksal.....

 

[TYPHOON]

Der S-Händler umme Ecke in DEL will für n Vorführer mit Heckumbau und knapp 400km EUR12500+ haben.
Hab meine EURO4-KATANA ohne EZ dann für knappe EUR9700 in 190km Entfernung in Empfang genommen. OK, null Regung beim Chef oder dem Verkäufer. Man hatte das Gefühl, die wollen die nicht aus dem Keller holen. Gut, man hatte den Staub an den sichtbaren Teilen abgewischt.

......gebraucht mit 400.......4000km liegen die auch umme EUR9000, von Händlern aber auch mal über 10000 angeboten. Verdrehte Welt - ja - Mich hats gefreut.