Was passiert bei SUZUKI

[siggih]

Hayabusa braucht Suzuki so dringend wie ein Loch im Kopf...meine Meinung.
Die Marke ist im totalen Sinkflug.

 

[manitu]

Die GSXRR 1000 war nochmal ein Knaller, danach sehe ich alle anderen Nippon-Marken vorne.

 

[Sugistef]

Exakt! Bei uns in der Schweiz wird Suzuki seit Herbst 2020 von einem grossen Autoimporteur im ganzen Land vermarktet. Mein Händler ist bekannt und ein bekennender Suzuki-Fan, aber seit ein paar Jahren hat er Yamaha im Programm. Der Laden brummt, aber dank Yamaha....das sieht man samstags wenn nur Yamahas auf ihre neuen Besitzer warten. Ab und zu eine V-Strom oder GSX-S. Trotzdem: eine Suzuki zu fahren weist den Biker als Kenner aus, als einer der das Bike noch aus Überzeugung fährt (ohne TFT und 400 Menu-Optionen). Einer der noch selber fahren will und vielleicht Kevin Schwantz live gesehen hat. Gut, jetzt kann wohl jeder mein Alter abschätzen, deshalb setze ich hier jetzt den Punkt .

 

[Usher]

jetzt kann wohl jeder mein Alter abschätzen,

Mhmm... ich tippe so auf Ende 40?!:eusa-think:

 

[Andi 68]

Schwantz war geil:0307-yeah::0307-yeah::0307-yeah:
Ich bin knapp über 30 :laie-67d: :laie-67d: :laie-67d:

 

[Sugistef]

Mhmm... ich tippe so auf Ende 40?!:eusa-think:

Sehr nah....im Juli 50 :0307-ergeben:

 

[manitu]

Exakt! Bei uns in der Schweiz wird Suzuki seit Herbst 2020 von einem grossen Autoimporteur im ganzen Land vermarktet. Mein Händler ist bekannt und ein bekennender Suzuki-Fan, aber seit ein paar Jahren hat er Yamaha im Programm. Der Laden brummt, aber dank Yamaha....das sieht man samstags wenn nur Yamahas auf ihre neuen Besitzer warten. Ab und zu eine V-Strom oder GSX-S. Trotzdem: eine Suzuki zu fahren weist den Biker als Kenner aus, als einer der das Bike noch aus Überzeugung fährt (ohne TFT und 400 Menu-Optionen). Einer der noch selber fahren will und vielleicht Kevin Schwantz live gesehen hat. Gut, jetzt kann wohl jeder mein Alter abschätzen, deshalb setze ich hier jetzt den Punkt .

... habe meine 2017iger GSXRR ja zu einer Virus II für Arme umgebaut - das ist es!

...beim kommenden Reifenwechsel bekommt sie noch eine neue Sekundärübersetzung - vorne einen Zahn mehr, hinten einen Zahn weniger - dann hat sie einen ähnlichen Leistungsverlauf wie meine, zu mindestens im 3/4ten Gang auch kürzer übersetzte BKing - wiegt aber 50kg weniger. :whistling2:




Es ist doch so leicht ein geiles Moped zu bauen und gaaanz vorne mitzuschwimmen - Suzuki hat doch alles im Baukasten?!

 

[Sugistef]

Das stimmt! Für „Umbauer und Optimierer“ findet man bei Suzuki eine gute Basis....

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

... habe meine 2017iger GSXRR ja zu einer Virus II für Arme umgebaut - das ist es!

...beim kommenden Reifenwechsel bekommt sie noch eine neue Sekundärübersetzung - vorne einen Zahn mehr, hinten einen Zahn weniger - dann hat sie einen ähnlichen Leistungsverlauf wie meine, zu mindestens im 3/4ten Gang auch kürzer übersetzte BKing - wiegt aber 50kg weniger. :whistling2:

Anhang anzeigen 58910


Es ist doch so leicht ein geiles Moped zu bauen und gaaanz vorne mitzuschwimmen - Suzuki hat doch alles im Baukasten?!

Na das Lächeln unter dem Helm, dass kann ich mir nach der Maßnahme noch breiter vorstellen! Aber genau das ist es doch! Wenn man sieht wie aktiv man in der Schweiz bei Suzuki ist! Da werden Sondermodelle der GSXS angeboten, Speziallackierungen für die GSXR oder man baut die Virus, die unheimlich viel Anklang in Deutschland/Österreich/Schweiz findet, auch im Ausland einiges an Beachtung! Wenn ein Importeur sowas zusammenstellen kann, will mir Suzuki sagen man kann es nicht? Nein...man WILL nicht! Mit diesem Power-Naked könnte man bei den Großen mitmischen und hässlich war sie ja auch nicht....etwas Luft nach oben wäre da schon...aber das ist nur mein persönlicher Geschmack!

Anstatt Suzuki darauf reagiert, dieses tolle Bike aufgreift und sagt "ok wenn der Markt das will...dann arbeiten wir mit den Schweizern zusammen und bieten die Virus offiziell an". Da ist ERFOLG! Da ist ABSATZ! Da droht der Kunde mit Kauf! Und Suzuki ignoriert es....als wäre man in Fernost fast beleidigt, dass man das Produkt eigenwillig verändert hat! Die Ehre wurde verletzt...jetzt erst recht nicht! Entweder wir erfinden es oder keiner! Naja...oder.....es ist so wie wir alle vermuten, man ignoriert es einfach, weil es einem egal ist...

 

[klaf]

@manitu
du übersetzt deine GSX-R somit länger?!

 

[zwölfhunderter]

vielleicht ist ihm der Bums zu viel :upps:

 

[manitu]

@manitu
du übersetzt deine GSX-R somit länger?!

17/45 ist Serie

 

[manitu]

@Psycho-Ente

...ich glaube, genau das ist das Problem, man ist bei Suzuki schnell beleidigt.

Habe ich bei Gsxr-Day in Zolder erlebt. Nach einer Fragerunde, in der ich ihnen beschrieben habe, dass sie auf der Landstraße nur mit Mühe zu fahren ist(Rennstrecke top) weil z.B. das Motorschleppmoment viel zu heftig war( bremste mehr als bei meiner R1200S) - Geschwindigkeit beim Kurveneingang zu finden war ein Krampf mit Schwielen nach einem Tag - haben sie ziemlich bedröppelt geguckt und waren so beleidigt, dass sie kaum das erhoffe Goodie abgeben wollten.

...es lag übrigens an der Euro 4 Norm. Beim Gas zurücknehmen ging der Schieber ganz zu d.h. nix Sprit aus der Düse - Position full cut off 100%. Ist natürlich jetzt angepasst, sodass ich in die Kurven rein Rollen kann, wie beim Zweitakter - okay nicht ganz... :icon-lol:

 

[manitu]

vielleicht ist ihm der Bums zu viel :upps:

Vielleicht aber ausprobieren werde ich es da laut Diagramm die Karre ähnlich wie die BKing - außerdem muss ich ja nicht immer den Hahn voll aufreißen.:icon-lol:

 

[bulldog]

Dann musste mehr aufreisen das was kommt.

 

[zwölfhunderter]

ich glaube er hat einen Denkfehler :upps:

 

[manitu]

Hmmm, häh:0307-wernun2:

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Oh ja...der Japaner ist nicht wirklich kritikfähig...wenn du etwas kritisierst oder in Frage stellst was er geschaffen hat, können Blicke wahrlich töten!

Ich war vor einigen Jahren beruflich auf der Gamescom, da wurde Bayonetta vorgestellt, ein grausames Stück Videospiel, was aber für die spätpubertierenden Japano Freaks wohl die Offenbarung zu sein scheint. Als ich im Interview fragte, ob er nicht befürchtet, die Leute könnten das Teil doch sehr mit Devil May Cry verwechseln, da es bis auf eine lolly lutschende Hexe quasi der gleiche überdrehte Irrsinn ist (ich drückte es natürlich etwas harmloser aus), bekam dieser einen roten Kopf, stand auf, schnappe seinen Dollmatcher und war nicht mehr gesehen.

Kollegen berichteten mir, dass er den ganzen Tag nur noch schlecht gelaunt war und bei jeglicher Kritik am Spiel oder dem Setting zu tode beleidigt war.

:0307-yeah: :blush:

@Psycho-Ente

...ich glaube, genau das ist das Problem, man ist bei Suzuki schnell beleidigt.

Habe ich bei Gsxr-Day in Zolder erlebt. Nach einer Fragerunde, in der ich ihnen beschrieben habe, dass sie auf der Landstraße nur mit Mühe zu fahren ist(Rennstrecke top) weil z.B. das Motorschleppmoment viel zu heftig war( bremste mehr als bei meiner R1200S) - Geschwindigkeit beim Kurveneingang zu finden war ein Krampf mit Schwielen nach einem Tag - haben sie ziemlich bedröppelt geguckt und waren so beleidigt, dass sie kaum das erhoffe Goodie abgeben wollten.

...es lag übrigens an der Euro 4 Norm. Beim Gas zurücknehmen ging der Schieber ganz zu d.h. nix Sprit aus der Düse - Position full cut off 100%. Ist natürlich jetzt angepasst, sodass ich in die Kurven rein Rollen kann, wie beim Zweitakter - okay nicht ganz... :icon-lol:

 

[türkish rossi]

@manitu; deine Gixxe wird aber dann Träger und dein Radstand verlängert sich um paar mm !

 

[klaf]

ich glaube er hat einen Denkfehler :upps:

jup dem ist so

@manitu
Die Übersetzung deiner GSX-R wird länger, wenn das Ritzel größer wird und das Kettenrad kleiner