Wechselgedanken

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Bevor ich meine 750er gekauft habe, hatte ich auch die Katana im Blick.
Bei zwei Händlern, die günstige Angebote im Netz hatten, war die Maschine nicht vorrätig.

Die günstigen Angebote sind i.d.R. mit Tageszulassung. Die Herstellergarantie läuft ab dem Tag der Erstzulassung.

Es gibt schon Gründe "ganz neu" zu bestellen. (Farbe?)
Eine Preisdifferenz von 5.000€ zwischen dem günstigsten und teuersten Angebot (auf z.B. mobile), ist aber schon enorm. Ich kann mich nicht erinnern, so etwas in der Vergangenheit schon mal gesehen zu haben.

Jürgen

Also in einem Punkt gebe ich dir wahrlich recht, ich habe das in den letzten Jahren auch noch nicht gesehen, dass ein Motorrad so verramscht wird. Aber die Katana scheint einfach den Begriff Verkaufsflop in Deutschland neu zu definieren. Ja gut ich weiß andere nennen es "Speziell"....aber auch in anderen Ländern der Erde, wenn man in internationalen Foren fragt, sieht es nicht viel besser aus. Das Ding mag wirklich kaum einer haben und hier in Deutschland, scheint wohl das Epizentrum der Ignoranz zu sein. Wegen einer Farbe Tausende mehr auszugeben, auch noch für ein Modell was quasi unverkäuflich ist, wenn ich sie mal wieder los werden will, ist schon sehr mutig. Da hat derjenige fast einen Orden verdient der das tut. Und für die Garantie gibts ja auch eine Lösung, viele Händler bieten noch die Suzuki Anschlussgarantie um zwei Jahre mit dazu an. Und mal ehrlich....bei teilweise 4000 Euro Preisersparnis dann noch wegen der Garantie zu jammern, da wäre man schon recht unverfroren.

Aber es stimmt auch, dass es schon recht unterschiedlich ist von Region zu Region. Als ich auch eine schwarze Katana im Blick hatte und bereits vor zwei Jahren Preise zwischen 9999 und 10500 bei diversen Händlern für neue Motorräder im Netz standen, wollte mein Händler bescheidene 12800 dafür. Drunter würde er sie nicht verkaufen, an den Preisen wäre etwas faul, er selbst bekommt von Suzuki keinerlei Verkaufsunterstützung. Aber er würde sie auch nur auf Kundenwunsch und Vertrag bestellen, denn das Motorrad wäre unverkäuflich. Also ging es dann in Richtung GSX-S 750.

Für mich war aber klar eine Katana hätte ich NUR über den Preis gekauft, denn ich hätte hier noch so viel reinstecken müssen, damit ich sie optisch ansprechend finde, hier hätte nur das Argument gezogen "für den Preis kann man nicht nein sagen" und dazu hätte es ja den grandiosen Motor gegeben. Mit den Holmlenkern von RIzoma (legal hin oder her) wäre daraus schon was feines geworden....
Bei solchen Preisen wie jetzt, wüsste ich nicht was noch gegen so ein Bike sprechen könnte, außer man erträgt das Design gar nicht.

 

[Sugistef]

Keine Frage: die Katana ist nicht ein Motorrad das man zwei Saisons später mit “fast null” Verlust verkaufen kann. Aber wenn jemand radikal rechnet und langfristig denkt sowie auf Preis/Leistung setzt, der muss echt überlegen. Sorry….für z.T. weit unter EUR 10’000.- eine neue Tausender mit einem legendären Motor und einigen Komponenten welche vor 6 Jahren noch in einer GSX-R verbaut worden sind ist ein gutes Argument. Ich meine wieso behalte ich die Katana noch? Was bekäme ich dafür und was könnte ich dafür kaufen? Eine R7, Z900, MT-09 und dann noch was drauflegen? Oder eine neue SV 650? Ne, diese Produkte in allen Ehren…..aber da kann mir keiner was erzählen.

 

[Sigi-66]

kann die ellenlange Diskussionen über de Optik etc. ehrlich gesagt nicht nachvollziehen gefällt oder gefällt nicht, deswegen muss ja nicht unbedingt ein Buch schreiben
Ist aber schon lustig wieviele Begründungen man zum Nichtkauf einer Katana schreiben kann
Es gibt ja auch Mopeds die sehen aus als hätten sie mit einem Wal gepokert, die Figur gewonnen, dazu zwei U-Boote gerammt und die Periskope noch im Bauch stecken.

Wenn der Tank bei der Katana bei normaler Fahrweise auch nur für 200km gut ist, ja manchmal ist es nervig. Aber ist schon grenzwertig wenn viele meinen über Drehzahl schnell zu sein, dabei mit Ihren 16 Litern Tankinhalt auch nur 200km weit kommen und dann an der Tankstelle eine Latte haben, weil ja so schnell gefahren und dabei soviel Sprit verbraucht

ich mag meine Katana und finde sie geil

 

[V6 Rußexpress]

Ich bekenne mich ehrlich. Die Katana fand ich erst als Designunfall. Mittlerweile gefällt sie mir in der richtigen Farbe sehr gut.

Klar witzeln alle über den Tank. Aber wer verblast den Tank schon Nonstop? Schlimmer kann es nicht sein als wenn man mit nem Tuono Piloten unterwegs ist, da hör ich auch dauernd: ich muß tanken.

Also laß dich nicht ärgern, auch die Katana ist geil und hat ihre Daseinsberechtigung!

Aber bisserl Spaß bezüglich dem Tank oder als nächstes ne richtige GSX-S muß schon sein.

Dennoch das mit dem Tank zieht nicht wirklich, man hält immer vor Tankende sowieso an. Alles gut.

 

[Usher]

Aber wer verblast den Tank schon Nonstop?

Ich wurde gerufen?!

Klar ist der Tank der Katana nicht groß. Aber man sitzt auf ihr bequemer als auf der GSX-S und das Licht ist einfach mal deutlich besser als die Teelichter der GSX-S.
Ich hab meine anfängliche Meinung über die Katana auch schon lange geändert. Ich persönlich habe meine Schwierigkeiten mit den Standlichtern, welche mich an die hängenden Mundwinkel von Frau Merkel erinnern, aber das ist subjektiv.
Wer Bock auf das Mopped hat, soll es fahren. Manchmal kann es doch ganz simpel sein

 

[AVIDPJ]

Mundwinkel von Frau Merkl ??? Manoman ??? Gott sein Dank sieht das jeder anders

 

[Usher]

Gott sein Dank sieht das jeder anders

Daher schrieb ich, dass es subjektiv ist.
Greifst du dir nur die Fetzen zusammenhangslos heraus, welche gerade in deine Argumentation passen?

 

[TYPHOON]

In Japanesien soll es einen Tank auf Bestellung geben, der ohne Plastikhülle auf 16 oder 17 Liter Inhalt kommt. Is doch ne Alternative für Angsthasen......

 

[Testfahrer]

Vielleicht kann man auch den "Atwendscha" Kanister von Wunderlich irgendwo anbauen. Ist zwar für die GS, aber kommt bestimmt günstiger als der Nachrüsttank. Wobei man dann wahrscheinlich auch schon wieder die normale GSX-S kaufen kann preislich gesehen.

 

[TYPHOON]

Dann wäre der Wechselgedanke aber in Gefahr !

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

In schwarz ist die Katana ein schönes Moped. Nur leider stehen die verfügbaren Exemplare immer in silber beim Händler. Schade. Weshalb die Designer beim Heck den 80er-Jahre Stil mit Hängearsch übernommen haben, ist mir ein Rätsel. Das hätten sie gern mit modernisieren können. Und flache Stummellenker, dann wäre sie optisch noch etwas leckerer. Der 12 Liter Tank ist in der Tat ein Ärgernis, das man hätte vermeiden können. Einfach etwas breiter und es wäre gut. Na ja, man kann nicht alles haben.

 

[Suzukischnucki]

In schwarz ist die Katana ein schönes Moped. Nur leider stehen die verfügbaren Exemplare immer in silber beim Händler. Schade. Weshalb die Designer beim Heck den 80er-Jahre Stil mit Hängearsch übernommen haben, ist mir ein Rätsel. Das hätten sie gern mit modernisieren können. Und flache Stummellenker, dann wäre sie optisch noch etwas leckerer. Der 12 Liter Tank ist in der Tat ein Ärgernis, das man hätte vermeiden können. Einfach etwas breiter und es wäre gut. Na ja, man kann nicht alles haben.

Bei der Katana hat mich der kleine Tank auch vom Kauf abgehalten,jetzt bin ich froh darüber das ich gewartet habe und letztes Jahr die neue GSX S gekauft habe.

 

[Sigi-66]

Ich bekenne mich ehrlich. Die Katana fand ich erst als Designunfall. Mittlerweile gefällt sie mir in der richtigen Farbe sehr gut.

Klar witzeln alle über den Tank. Aber wer verblast den Tank schon Nonstop? Schlimmer kann es nicht sein als wenn man mit nem Tuono Piloten unterwegs ist, da hör ich auch dauernd: ich muß tanken.

Also laß dich nicht ärgern, auch die Katana ist geil und hat ihre Daseinsberechtigung!

Aber bisserl Spaß bezüglich dem Tank oder als nächstes ne richtige GSX-S muß schon sein.

Dennoch das mit dem Tank zieht nicht wirklich, man hält immer vor Tankende sowieso an. Alles gut.

Ich ärgere mich doch nicht , habe am PC gearbeitet, zwischendurch quergelesen und halt mal eine Kleinigkeit dazu geschrieben.

1985 stand ich mit meiner umgebauten "Suzuki" GS 1000 und BMW, MZ Yamaha Fahrern usw. an einem Cafe herum. Man sprach über Technik, das Wetter, schöne Strecken in der Nähe. Relaxt freundlich und im Vordergrund stand das Motorrradfahren, Marke und Aussehen egal.

Heutzutage wird der Fahrer einer Reiseenduro als alt angesehen, 600ccm ist kein Motorrad, der 2mm Angsstreifen disqualifiziert einen, keine Knieschleifer montiert ist traurig, Knieschleifer nicht angeschliffen ist ein Poser usw.

Ich vermisse manchmal einfach die normalen Motorradfahrer, bei denen das Motorradfahren und die Geselligkeit Vorrang gegenüber Social Media Ansichten hat.

Wünsche aber allen noch einen schönen Wochenanfang und eine Unfallfreie Saison

PS: ich finde meine Katana immer geiler

 

[EgonDonner]

@Sigi-66 zum Glück hast du nur nur quergelesen und nicht quergedacht(gedenkt).
Der nächste Aufschrei und eine seitenlange Diskussion wäre entfacht

 

[Suzukischnucki]

1985 stand ich mit meiner umgebauten "Suzuki" GS 1000 und BMW, MZ Yamaha Fahrern usw. an einem Cafe herum. Man sprach über Technik, das Wetter, schöne Strecken in der Nähe. Relaxt freundlich und im Vordergrund stand das Motorrradfahren, Marke und Aussehen egal.

Das waren noch Zeiten,da wurde sich noch gegenseitig geholfen,der Schal am Lenker hatte noch seine Bedeutung,auch markenunabhängig,da habe ich 1981 an San Bernadino einen BMW Fahrer bis zur nächsten Tanke mitgenommen,er hat einen Kanister gekauft,gefüllt und ich habe ihn wieder zurückgefahren...ob das heute noch jemand machen würde ist fragwürdig...

 

[Testfahrer]

Da hat mich vor ein paar Jahren ein Harley-Fahrer echt überrascht. Die Bandit war spät abends 4 Kilometer vor der Tanke leer. Nach einem Kilometer schieben hielt besagter Biker an und nach kurzer Erklärung fuhr er zur Tanke, kaufte einen Kanister samt Sprit und hat mir den, vorne am Brustgurt des Rucksacks befestigt, vorbeigebracht. Das gibt es also heute auch noch. Und ganz ehrlich, es liegt doch an uns wie so ein Gespräch am Motorradtreff abläuft.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Tja die guten alten Zeiten! Da konnte man sich nur auf Treffen so zahlreich austauschen, ansonsten blieb man für sich. Aber eins hatten alle bei den Treffen gemeinsam, die mochten damals schon das Design der alten Katana nicht und da gab es kein Netz, keine Influencer und kein "ich red sie mir schön weil ich sie tägich sehe". Ja die Zeiten hatten auch was

Aber Ernst bei Seite.....hilfsbereiter und offener war man damals schon, wenn gleich man das bei den BMW Fahrern schon damals vermisste, zumindest in unserer Region. Wie man sich aber heute teilweise informieren kann, schnell Hilfe findet oder täglich auf Gleichgesinnte treffen kann (wenn auch nicht überall), hat schon seine Vorteile und ich würde glatt behaupten, dass würde vielen fehlen, wenn sie zurück zum alten Standard müssten.

 

[Sugistef]

Gerade letztenFreitag habe ich ja meine R1 zum Händler gefahren. Es war doch kühl. Also 2 x an der Straße (Waldrand) angehalten, eine geraucht und die R1 betrachtet (Abschied genommen). Beide Male hielten Autofahrer und fragten, ob was ist und ich Hilfe brauchen. Beim einen kam es so, dass er trotzdem sein Auto abstellte, ne Kippe angezündet hat und die Fachsimpelei los ging. Er fährt die neue Fireblade und hatte früher selber eine R1. Herrlich……! Erst nach einer halben Stunde ging die Fahrt weiter

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Das "früher war alles besser" ist so wie so nur eine subjektive Betrachtung, die objektiven Prüfungen nie standhält. Ich fand die 80er Jahre auch besser, als heute. Aber ehrlicherweise war ich damals ganz weit weg von dem, was ich heute habe und bin.

PS: Dennoch bin ich sehr froh, diese Zeit miterlebt zu haben und Teil davon gewesen zu sein. Allein das Silvesterfest 1989 am Brandenburger Tor war für mich ein Jahrhundertereignis, das ich nicht missen möchte.

 

[zwölfhunderter]

... Aber man sitzt auf ihr bequemer als auf der GSX-S...

hat die eine andere Geometrie? Rahmen, Rastenposition sieht doch identisch aus?