G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Falsch, es zählt immer was sichtbar ist also 2,5 Ringe, nicht was reingedreht wurde.
Eure Fahrwerkseinstellungen?
- Ersteller befieg
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flix
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So sollte es aussehen .könntest du ein Foto machen von den Ringen?
Das entspricht dann normal der Serieneinstellung .
War bei mir aber nicht so .
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Bei mir schon.
So ist das bei mir.hab noch nix verstellt.weder vorn noch hinten
Handlich genug ist sie mir allemal...Aber bei Volldampf wird aus der Kiste ein wackeldackel...Das wäre mir eine Wohltat dies zu beheben...Aber nicht Dämpfer gibt's ja nicht
flix
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Irgendwo hatte hier doch jemand ein Setup für die renne gepostet . Das wär doch einen Versuch wert .
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Das hätte ich aus dem Stehgreif jetzt auch behauptet weil es seit hundert Jahren so ist.
Wenn ich die Bilder aus dem Handbuch sehe scheint man bei der "S" ja nun den anderen Weg zu gehen, warum auch immer.
zwölfhunderter
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es ist auch schnurzegal wieviel Ringe man sieht, es muss der Negativfederweg passen, je nach Gewicht. Und wenn man sie tiefer (handlicher) haben möchte, kann man die Rohre etwas durchstecken, aber doch nicht die Federvorspannung einfch rausdrehen 
Ich hatte es schon mal erwähnt, wäre etwas für unser Treffern, so`ne kleinen work shop durchzuführen.
Ich habe auch das Gefühl in lang gezogenen Kurven bei zügiger Fahrt wippt meine.
Ich habe auch das Gefühl in lang gezogenen Kurven bei zügiger Fahrt wippt meine.
flix
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Wer redet hier von einfach rausdrehen
Was erreiche ich denn mit Einstellung (Messen wie ich schrieb ) der Vorspannung , wenn die verbauten Federn für mein Gewicht geeignet sind ?
es ist auch schnurzegal wieviel Ringe man sieht, es muss der Negativfederweg passen, je nach Gewicht. Und wenn man sie tiefer (handlicher) haben möchte, kann man die Rohre etwas durchstecken, aber doch nicht die Federvorspannung einfch rausdrehen
Was erreiche ich denn mit Einstellung (Messen wie ich schrieb ) der Vorspannung , wenn die verbauten Federn für mein Gewicht geeignet sind ?
Würde mir gut gefallen, da ich mich damit kaum auskenne. Und entsprechende Profis sind ja genug vor Ort
Paddy Lac
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So ergeht es mir auch. Fängt bei ca. 210Kmh an und fühlt sich fast an als würde man etwas den Kontakt des Vorderrads zum Untergrund verlieren...also ein Aufwippen.
Oder ist das der Lowrider-Modus :multi:
Meinte damit nicht bei hohen Geschwindigkeiten.eher das brachiale beschleunigen von 70-200. Da flackert sie vorn sehr gern.wenn man erstmal schnell ist dann is auch schön ^^
Paddy Lac
Bekannter User
ahhh, verstehe
Ja ne...habe soeben mal selbst drüber nachgedacht, müsste wohl mal häufiger mit der Lederkombi fahren, da habe ich das Problem weniger.
Scheint also eher am Textil zu liegen das ich inkl. Moped Aufwind bekomme.
Ja ne...habe soeben mal selbst drüber nachgedacht, müsste wohl mal häufiger mit der Lederkombi fahren, da habe ich das Problem weniger.
Scheint also eher am Textil zu liegen das ich inkl. Moped Aufwind bekomme.
toecutter
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Ich habe gerade das Setup von der PS eingestellt.
Gabel DS 7 Klicks auf ZS 6 Klicks auf,Vorspannung Serie also 2.5 Ringer sichtbar. Federbein VS 2 härteste Einstellung und DS 0,5 Umdrehungen auf. Fühlt sich auf der Autobahn gut an. Landstrasse
werde ich am WE hoffentlich testen können. Federt jedenfalls vorne und hintern schön gleich ein und aus.Fühlt sich schön präziese an und die Dämpfung ist erstmal gefühlt nicht zu hart .
Gabel DS 7 Klicks auf ZS 6 Klicks auf,Vorspannung Serie also 2.5 Ringer sichtbar. Federbein VS 2 härteste Einstellung und DS 0,5 Umdrehungen auf. Fühlt sich auf der Autobahn gut an. Landstrasse
werde ich am WE hoffentlich testen können. Federt jedenfalls vorne und hintern schön gleich ein und aus.Fühlt sich schön präziese an und die Dämpfung ist erstmal gefühlt nicht zu hart .
und wenn du uns jetzt noch mitteilst, was für eine Variante der GSX S du fährst, wär´s komplett ......:biggrin:
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
DS kann man nicht einstellen, aber ZS 0,5 Umdrehungen auf würde ich jedem empfehlen