Motorschaden und Kat Defekt

[Ohne_Limit_xp]

Habe mal eine Frage.
Welchen Kraftstoff bist Du überwiegend gefahren? Mein Kat ist auch geschmolzen, und ich glaube es lag mittlerweile an verschiedenen Parametern.
- ECU war geflasht mit Lambda Reglung auf 98 ROZ (Oktan)
- Bin die 100 ROZ Brühe mit dem V gefahren.
- Umgebaute Airbox
- Rennstrecke (höhere Belastung als Straße)
- Ohne PC
Ich denke einfach das die Abgastemperatur durch abmagern durch die Lambdasonde so ansteigt das der Kat den Temperaturen nicht stand hält. Bei Serienmäßigen Mapping’s klappt das, meine Empfehlung ist, das wenn man ECU‘s Flasht oder PC‘s fährt man den Kat entfernt.
Natürlich nur für die Rennstrecke (zwinker) und nicht in der StVZO
Sprichwort:
Ein gutes Pferd springt nur so hoch wie es muss...
Das hat sich Suzuki beim Kat wohl auch gedacht :kap:

 

[befieg]

die Lambasonde hat damit nichts zutun, die regelt nur bis 3000 oder vlt. auch bis 4000 umin, bei der Drehzahl geht kein Kat flöten

Und die Spritsorte auch nicht

die Temperatur am Kat ist zuhoch gewesen, das geschied durch abmagern

Anderer Zündzeitpunkt, Ecu gibt zu mageres Gemisch vor, Wetter, Lufi modifikationen etc.oder alles zusammen

 

[Jurik1989]

Hallo zusammen, seit gestern ist an meiner Maschine ein neuer kat dran.

Die Werkstatt hatte das Motorrad nun auf dem Prüfstand. Aber das Motorrad hatte immer noch nicht volle Leistung.
Laut der Werkstatt nur 86 KW. Sprich es fehlen ca. 30 PS.

Ich glaube, die wissen jetzt auch nicht mehr weiter. Motor ist getauscht, neuer Kat, powercommander ist raus, Steuergerät ist wieder original eingestellt.
Wenn die mir am Montag nichts neues sagen können, dann werde ich das Motorrad mitnehmen und wo anders probieren.

 

[Jurik1989]

Hallo zusammen, seit gestern ist an meiner Maschine ein neuer kat dran.

Die Werkstatt hatte das Motorrad nun auf dem Prüfstand. Aber das Motorrad hatte immer noch nicht volle Leistung.
Laut der Werkstatt nur 86 KW. Sprich es fehlen ca. 30 PS. Es laufen aber alle 4 Zylinder und sie läuft ruhig.

Ich glaube, die wissen jetzt auch nicht mehr weiter. Motor ist getauscht, neuer Kat, powercommander ist raus, Steuergerät ist wieder original eingestellt.
Wenn die mir am Montag nichts neues sagen können, dann werde ich das Motorrad mitnehmen und wo anders probieren.

 

[wes-x]

hi,

wenn ich deine leidensgeschichte so lese, klingt das für mich schon so, als hättest du, für die kohle die du da lässt, eine neue bzw. neue gebrauchte bekommen.

neuer motor flashen umbau kat. in der summe kannst du nicht mehr weit weg von ner kompletten sein.

 

[Jurik1989]

Die kosten belaufen sich momentan auf ca. 3500 bis 4000 Euro. Und ich hab die im August 2017 für 8600 gekauft. Also bin bei dr Hälfte.‍

 

[wes-x]

da kann man eigentlich gar nicht soviel essen, wie man kotzen könnte,
ich hoffe du bekommst den spass an deinem mopped wieder!!!

 

[flix]

, das wenn man ECU‘s Flasht oder PC‘s fährt man den Kat entfernt.
Natürlich nur für die Rennstrecke (zwinker) und nicht in der StVZO

Nur wird unser Moped dann Ohrenbetäubend laut und bei der nächsten ASU wird es zusätzlich wegen der Abgasnorm Schwierigkeiten geben .

Auch wenn man kaum Material dazu findet , gehe ich davon aus ,dass die Euro 4Kats empfindlicher auf Hitze reagieren , als ihre Vorgänger .
Wenn ich mir überlege, was wir denen mit PC und co alles angetan haben und seltenst gab es Probleme .
Es könnte also ein Option sein , wenn man eh den Kat ohne Wechsel der gesamten Auspuffanlage tauschen will , was ohne Schweisserei bekanntlich nicht möglich ist , einen passenden EU3 Kat einsetzen zu lassen . Da sollte sich auf dem Markt sicher was finden lassen .
Und man hätte im wahrsten Sinne des Wortes (relative) Ruhe .

Hallo zusammen, seit gestern ist an meiner Maschine ein neuer kat dran.

Geschweisst oder neu ?

 

[türkish rossi]

Ich hatte die letzten Wochen viel mit Gebrauchthändler zu tun,jeden den ich nach einem Krümmer gefragt habe,aber auch jeder von den hat mir gesagt,der war als erstes weg und von dem Krümmer hätte ich paar verkaufen können.
Langsam kommen mir wirklich Zweifel ob es am Flashen liegt oder ob die Kat‘s wirklich kacke sind.

ABER !

Ich kenne leider keinen wo der Kat ohne Flash verschmolzen ist .

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

ABER !
Ich kenne leider keinen wo der Kat ohne Flash verschmolzen ist .

Nur so einfach ist es aber nicht, mein Kat ist mit Brix flash nach drei Jahren und 32000 km noch immer heile!

 

[türkish rossi]

Nur so einfach ist es aber nicht, mein Kat ist mit Brix flash nach drei Jahren und 32000 km noch immer heile!

Was heißt das im Klartext ?
Geht noch kaputt oder bleibt ganz ardon: !

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Das ist sicher ein Missverständnis.

Rossi hat nicht behauptet, dass alle geflasht Motorräder hochgehen.

Er hat lediglich behauptet, dass die, die hochgegangen sind, ausnahmslos alle eine geflashte CPU hatten.

 

[türkish rossi]

Er hat lediglich behauptet, dass die die hochgegangen sind, alle ausnahmslos alle eine geflashte CPU hatten.

Richtig Enno,
und MIR ist kein einziger Fall bekannt wo der Kat ohne Flash zerschmolzen ist .

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Und meiner ist mit Brix flash nicht zerschmolzen, also nur am flash liegt es bestimmt nicht.

 

[türkish rossi]

Solange wir nicht in die Datensätze schauen können,werden wir es nie wissen.
Deshalb wäre es gut zu wissen das es auch Fälle gibt wo der Kat verschmolzen ist,ohne Flash !
Nicht mehr und nicht weniger.

Und genau das habe ich dem Brix noch vor 2Wochen gesagt .

Ich werde jedem der mich nach Flashen fragt das selbe sagen,wer tunt
muß auch mit der Konsequenz rechnen, AUS ENDE VORBEI .

Ich muß aber auch fairerweise sagen, das der Brix jemanden mit keinen 800km aufem Tacho mit kaputten Kat (ich weiß nicht ob er verschmolzen war,dir rede war immer vom kaputtem Kat) in der Werkstatt haben soll,ohne Flash .

 

[Ohne_Limit_xp]

Kommt echt glaube auf verschiedene Parameter an.
- Rennstrecke oder Straße
- Normaler Fahrstil / Sportlich / Knallgas
- E10, Super, Super Plus, Ultimate / V-Power
- Original ECU, geflashte ECU oder PC

 

[zwölfhunderter]

das wär doch mal was für eine anonyme Umfrage wo jeder seine Parameter in einer Liste eintragen kann

 

[manitu]

...generell ist klar - je höher und länger die Abgastemperatur zu hoch ist, desto scheller brennt der Kat durch, bzw zerlegt sich und lässt dann weniger durch.

Es kann natürlich auch bei den Kat's selber signifikannte Schwankungen in der Herstellung geben - dies ist aber eher unwahrscheinlich, da auch bei anderen Fahrzeugen Kat's abrauchen, wenn man's übertreibt... :0207-crazy:

 

[manitu]

das wär doch mal was für eine anonyme Umfrage wo jeder seine Parameter in einer Liste eintragen kann

...und dann stimme alle SuzukiMA mit ab, weil sie generell nicht wollen, dass die ECU bearbeitet wird.

Das ist übrigens auch wieder so eine dämliche Strategie, da sehr viele leidenschaftliche Treiber ihr Moped auch danach aussuchen was geht...von der Stange kaufen und mit irgenwelchem Klimbim pimpen ist doch was für Muttersöhnchen.:bootyshake:


...übrigen die "Werkstatt meines Vertrauens" riet einem stolzen aber unbedarften GSXR1000 L7 Besitzer, nicht die kleinen, günstigen Frontblinkerchen zu verbauen, da daduch das Steuergerät durchbrennen kann. Ich konnte ihm darauf die Empfehlung geben, Widerstände zu verbauen, damit diese nicht zu schnell Blinken...ok, das war auch schon etwas zuviel für ihn... :icon-lol:

 

[zwölfhunderter]

gehe ich richtig in der Annhame, dass in unserem Mopped kein Metall-Kat steckt ?