Steuergerät getauscht

[R.T.]

So sieht der Blick auf den Kat mit einem Baumarkt-49 €-Endoskop aus.....( mit Flash und PC5 )

 

[türkish rossi]

Hi flix dein Kat war dicht sprich zu? Mit originalem Steuergerät oder mit Flash?
Gruß Löwe

Flix müßte Flash 2 drauf haben.
@flix,jetzt würde es mich mal interessieren ob du mir deine Dicken auch bei den sehr hohen Temperaturen
der letzten Wochen unterwegs warst ?!?!
Ich befürchte einfach das die hohen Temperaturen auch eine wichtige Rolle mitspielen .

 

[flix]

War schon im vergangenen Jahr .
Da es sich schleichend einstellt , ist es schwierig einen alleinigen Auslöser zu benennen . Ohne es genau zu wissen , würde ich nicht auf hohe Aussentemperaturen , sondern
auf wirkliches Ausdrehen der Gänge zB. auf der Renne tippen .

 

[türkish rossi]

War schon im vergangenen Jahr .
Da es sich schleichend einstellt , ist es schwierig einen alleinigen Auslöser zu benennen . Ohne es genau zu wissen , würde ich nicht auf hohe Aussentemperaturen , sondern
auf wirkliches Ausdrehen der Gänge zB. auf der Renne tippen .

Und warst du auch auf der Renne ?

 

[flix]

Letztes Jahr in Dölln und Peenemünde . Krümmer wurde da erst Mitte des Jahres getauscht weil die Klappe hinüber war . Mitte September fehlte dann schon spürbar Leistung .
Aber wir diskutieren hier im falschen Thema .

 

[raz0r1911]

Also ich habe kein Ruckeln, zumindest habe ich nichts aufmerksames bemerken können.

Wie genau kann man das jetzt feststellen? Habe das mit den letzten ziffern von der FIN gelesen um herauszufinden ob man betroffen ist bzw. wegen welches Steuergerät, welche ziffern sind das jetzt genau?

Ein kollege hat mir erzählt das ein bekannter von ihm das KFR auch hatte, aber nachdem er eim K&N Sportluftfilter eingebaut hat konnte er nichts mehr festellen.

 

[EarlThePearl]

Wenn Du beim fahren kein Ruckeln spürst, nicht weiter suchen, freuen und weiter fahren.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Also ich habe kein Ruckeln, zumindest habe ich nichts aufmerksames bemerken können.

Wie genau kann man das jetzt feststellen?

Mach dir keinen Kopf, ich habe kein Ruckeln, machen machen aus einer Mücke einen Elefanten

 

[Suzukischnucki]

Mach dir keinen Kopf, ich habe kein Ruckeln, machen machen aus einer Mücke einen Elefanten

Wenn man das ruckeln nicht hat kann man gut reden...ich werde Suzuki nochmal kontaktieren,einfach mal beharrlich bleiben,und auf Besserung bestehen.
Andere Herrsteller können schliesslich auch Mopeds bauen die fahrbar sind.

 

[EarlThePearl]

Mach dir keinen Kopf, ich habe kein Ruckeln, machen machen aus einer Mücke einen Elefanten

Kannst gerne mal mit meiner fahren, dann reden wir nochmal.
Die, welche es nicht haben einfach freuen, aber bitte nicht immer über die Urteilen welche es haben, von wegen, wenn man es sucht findet man es auch. Wenn der bock bockt, dann bockt er.
Übrigens, ich liebe meine Dicke und werde sie so schnell nicht verkaufen :heart:

 

[Suzukischnucki]

Vielleicht sollten wir Betroffenen uns zusammenschliessen und eine Sammelbeschwerde bei Suzuki Deutschland einreichen,eventuell lesen die hier auch mit und machen sich mal langsam Gedanken darüber...:upps:

 

[türkish rossi]

@Suzukischnucki,keine Sorge die lesen hier schon mit .

Fahr doch mal mit einer 1200 Monster durch die Stadt und Berichte dann mal :upps:.

 

[cars444]

Die Gasannahme / Lastwechsel ist bestimmt nicht jedermanns Sache. Sich damit zu trösten, dass das KFR fast jede BMW S1000R, MT10, MT09 usw. auch hat und eine "spontane" Gasannahme bei anderen Mopeds je nach Modus auch vorhanden ist, hilft da auch nicht weiter. Bei Ducatis kann man in den letzten Gängen gar nicht unterhalb von 4000 U/Min den Hahn öffnen, weil der Motor dann am Kotzen ist - da regt sich keine Sau drüber auf. Damit Leben die Tester und auch die Fahrer.

Mann kann das entsprechende Gasgeben recht schnell lernen. Achtet mal darauf:
Man soll den Lenker zum Führen des Mopeds einsetzten. Wenn man sich am Lenker / Gasgriff festhält, ruft das diese ungewünschte Reaktion hervor.
Des weiteren mal einfach das "Gasgeben" bei sich selbst beobachten und das weiche Gasgeben üben ! Die recht Hand soll "neutral" bleiben nicht verkrampfen und nicht steif den Gasgriff umklammern. Dafür haben wir bewegliche Handgelenke. Es liegt nicht immer an der Badehose, wenn der Bauer nicht schwimmen kann. Selbstkritik hilft manchmal weiter.
Das meine ich nicht böse oder überheblich - nur ein Tip.
Wenn ich mit der alten GSXR1000 K6 über eine querliegende tiefe Spurrille oder Schlagloch fahre und mich mit steifer Hand am Lenker festhalte, habe ich anschließend die Gabelbrücke im Helm. Da hatse Männchen gemachtohh:
Beim Motocross gewöhnt man sich das festhalten am Gasgriff automatisch ab, da man sonst ständig das Gas zumacht und wieder Vollgas gibt. Das Resultat ist dann ein hocherhobenes Vorderrad und ein Fahrer der seinem Moped hinterhersieht, was dann alleine weiterfährt oder bei einer Steilhügelauffahrt anschließend auf einem liegt. Habe ich alles selbst ausprobiert Einige Leidensgenossen meinten anschließend, sie hätten einen "Gasklemmer" gehabt :biggrin::biggrin: jaja, die Badehose !

Einfach mal selbstkritisch darauf achten.
Ich will diesen "Mangel" auch nicht schön reden, aber damit kann man schon gut klarkommen.
Klar gibt es einfacheres Ansprechverhalten. Ich habe damit keine Probleme mehr. Im Gegenteil:heart:Ich mag den teils rotzigen, teils doch weichen und drehfreudigen Motor.... Bei den Italienischen Mopeds nennt man das im Test: Charakter und Emozione. Beim Japaner: Scheiss.....
Nächste Ausrede: Wenn die GSX-S " daddadadadada" zu mir sagt, dann ist dem Motor langweilig, :moin:

 

[Suzukischnucki]

Ich verstehe was du meinst,aber ich fahre seit 37 Jahren Motorrad, da waren einige sensibelchen was die Gasannahme angeht dabei,bin die letzten Jahre Boxer gefahren,die wollen auch ein ruhiges Gashändchen,aber das was bei meiner GSX passiert ist 2018 nicht mehr zeitgemäss...ich habe das Gefühl das sich das Steuergerät nach jeder Änderung wieder selbst das ruckeln und die harte Gasannahme anlernt,selbst das ziehen des Kabels der o2 Sonde half nur wenige Kilometer,jetzt ist es wieder da...

 

[roadhirsch]

Ich würde mal einwerfen das wir unseren reihen4er nicht mit v2 oder boxern vergleichen dürfen...nur so nebenbei

 

[befieg]

Die Gasannahme / Lastwechsel ist bestimmt nicht jedermanns Sache. Sich damit zu trösten, dass das KFR fast jede BMW S1000R, MT10, MT09 usw. auch hat und eine "spontane" Gasannahme bei anderen Mopeds je nach Modus auch vorhanden ist, hilft

du wirfst leider 2 unterschiedliche Phänomene in einen Sack:

Nämlich das Ruckeln bei 2000 bis 3000 Umdrehungen und die „ harte“ Gasannahme, an die kann man sich sicherlich gewöhnen oder mit deinen Tricks kaschieren; an das KFR bei z.B. Ortsdurchfahrten nicht

Und es gibt unterschiedliche Ausprägungen davon, also verschont diese Leute mit den Aussagen, es wären Memmen und andere Modelle hätten es auch, es gibt nämlich auch andere Modelle ( sogar vom gleichen Hersteller ...) die haben das Geruckel nicht .

Ausserdem schreibt bestimmt gleich wieder jemand das der Thread geschlossen werden soll oder man zum Roadhirsch fahren soll

Habe fertig

 

[roadhirsch]

Darum wäre ich immernoch für ein endlos Thema in dem man einfach schreibt und schreibt.

 

[charlybaer]

Wir sind "geBrixt"da ruckelt nixohh:, na ja ganz wenig:upps:

Gruß von einem sehr glücklichen Fahrer, allen die nicht so zufrieden sind wünsche ich, dass ihr das Verhalten zum positiven verändern könnt.

 

[Suzukischnucki]

Es muss ja auch eine legale Möglichkeit geben...da muss Suzuki nur dem Brix nur das File abkaufen und auf die Steuergeräte aufspielen...:upps:

 

[roadhirsch]

Ich halte ohne Probleme mit meinem Flash bein TÜV die abgaswerte ein. Er meinte das könnte 10mal so viel sein