Thunder hat ein neues Heim

[Freak69]

Also Hut ab, du machst wirklich mit viel Hingabe und Geduld.

Finde ich richtig klasse

Ich kann zwar ganz gut Schrauben aber für diese Filigrane Folien Arbeit hab ich glaub ich nicht so die Geduld.

Freu mich deswegen umso mehr das du uns am Pimpen deines Babys teilhaben lässt

 

[GSXBergi]

Kann auch nur meinen Respekt zollen vor soviel Fummel und Detailarbeit ohh:
Die Zeit , Geduld und Geschick hätte ich nicht Macht aber Spass mitzulesen und man kommt Ideen die man vielleicht auch mal umsetzen kann
Aber jetzt finde ich müsste der Tankring auch noch schwarz oder :upps:

 

[Dr Stalone]

Danke

Was jetzt noch kommt sind nur noch Kleinigkeiten. Schwarze Gabelversteller um vom restlichen Gold abzulenken. Bei einem Crashpad war die Schraube zu kurz. Originale Einschraublänge 20 mm. Mit der gelieferten wären es 10 mm gewesen. Eine passende Schraube wird nachgeliefert. Sie sind nicht unbedingt schön. Es ist ein Kompromiss um Distanz zwischen Bike und Boden zu bekommen.

So wird es optisch in die neue Saison gehen. Na ja, evtl. ändere ich einen Teil der Aufkleber der Felgen noch. Ist ja noch Zeit.

 

[charlybaer]

Klasse!!
Sieht wirklich gut aus, viel Spaß damit.
P.S. Hoffentlich kommen die CrashPads nicht zum Einsatz

 

[Dr Stalone]

Ich wollte es wissen heute, bei 10 Grad bin ich los gefahren. War nur eine kleine Runde von ca. 60 km, aber das musste sein. Hat sogar etwas Spaß gemacht. Ab und zu waren die Straßen noch feucht. Ich habe versucht diese Stellen zu meiden. Jetzt darfs aber bald ein bisschen wärmer werden.

 

[Dr Stalone]

Ich habe mir mit der Kamera mal den Kat angeschaut. Sind nur Teilbereiche die ich filmen konnte. Aufgrund der Mimik der Klappe bin ich auf die andere Seite nicht gekommen. sieht ganz ok aus.

 

[türkish rossi]

Der Schwerpunkt ist halt die mitte vom Kat !
Kuckst du hier

 

[Dr Stalone]

Donnerstag bis Sonntag gehts zu einem Motorrad Treffen ins hessische Bergland. Direkt Montag danach für einige Tage nach Süd Tirol. Ich hoffe dass der Reifen durchhält. Der S21 hat jetzt 2300 km. Es kommen in den nächsten 2 Wochen noch mal 3000 km dazu. Mit ein bisschen Piano und keine Burns auf dem Treffen könnte es klappen.

Motorrad ist geputzt und die Kette frisch geschmiert. Der Evo Trial passt auch auf die GSX S. Die Tasche steht auf dem selbst gebauten Gepäckträger der die Verkleidungen schützt.

 

[EarlThePearl]

Viel Spaß und komm gesund wieder

 

[Gelöschtes Mitglied 521]

Danke

Was jetzt noch kommt sind nur noch Kleinigkeiten. Schwarze Gabelversteller um vom restlichen Gold abzulenken. Bei einem Crashpad war die Schraube zu kurz. Originale Einschraublänge 20 mm. Mit der gelieferten wären es 10 mm gewesen. Eine passende Schraube wird nachgeliefert. Sie sind nicht unbedingt schön. Es ist ein Kompromiss um Distanz zwischen Bike und Boden zu bekommen.

So wird es optisch in die neue Saison gehen. Na ja, evtl. ändere ich einen Teil der Aufkleber der Felgen noch. Ist ja noch Zeit.

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Der einzig wahre "Black Fighter"!

 

[Dr Stalone]

Der Morgen nach der 2. Nacht. Wie immer bin ich der erste der auf den Beinen ist.










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Jetzt passt es. Angaben sind Leistung an der Kupplung. Zur Kurbelwelle / Werksangabe werden 2% hinzu gerechnet.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
UPS, Bild vergessen

 

[Dr Stalone]

Gester war die Anfahrt nach Barbian / Süd Tirol. Nach 600 km merke ich doch den einen oder anderen Knochen.

Kfr, es ist weg. Aussentemperatur um die 25 Grad. In den nächsten Tagen soll es au ch hier heiss werden und ich werde es beobachten. Bei den Ortsdurchfahrten habe ich das Motorrad mit Absicht im Bereich von 2000 - 3000 u/min laufen lassen. Selbst das ddd ddd ddd ist weg. Ja, wie es aussieht ist es in den Griff zu bekommen.

Die Werte vom Auszug leistungsdiagramme.

1. Flash, Blenden offen, k&n luftfilter
2. PCV mit fremder Map. Kfr etwas besser, hat sich in den Bereich 2000 u/min verschoben
3. Abgestimmt, eleminator, sls im luftfilterkasten verschlossen.

Jetzt bin ich sehr zufrieden.

Kosten, pcv 150€, Abstimmung forumspreis 200€.

Lkm war keine Option.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Ich schreibe hier mit dem Handy, deshalb sind ein paar Fehler im Text. Das wird nie 100 % meine Welt. Sorry
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Das kfr ist Kpl. weg. Bin heute hier bei über 30 Grad C gefahren und es ist nicht mal mehr zu erahnen. Ich habe bei den Ortsdurchfahrten mit Absicht die Drehzahlen 2000, 2250, 2500, ..... 3000 u/Min gehalten. Nichts mehr da. Ich habe mi h nie beschwert. Es war auch nicht extrem ausgeprägt. So ist es jetzt wie es eigentlich jeder erwartet, wie es sein soll.

Jetzt nach dem ich den Reifen in den Bergen und den Spitzkehren gefordert habe zeigt er seine Zusammensetzung mit den 3 Mischungen.


--- Beiträge zusammen gefasst ---
Wenn es am Samstag oder Sonntag wenn ich zu Hause bin noch so warm ist, werde ich die Kamera auf das Cockpit / Drehzahlmesser ausrichten und Filmen.

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Kann dir nur zustimmen. Reifen ist tip top. Der kann was ab
Viel Spass auf deiner Tour.
So viele Bikes kommen hoffentlich auch nach Stiege

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Wozu die Hinterreifen Bilder? die Ist das hier ein Angstreifen Thread?
In der Dyno Kurve fehlt der Drehmomentverlauf, das wäre schon interessant...

 

[Dr Stalone]

Es ist die Geschichte von meinem Motorrad und was ich mit ihr erlebe.
Oberstes Gebot ist dass wir wieder heil nach Hause kommen. Da nehme ich diesen mm oder auch wenig mehr gerne in Kauf und zeige es auch noch. Wobei es mir eigentlich um die zusammensetzung des s21 ging. Ich habe eine Frau die ich nach 37 Jahre immer noch liebe, 2 Erwachsene Töchter die immer mal wieder die Hilfe ihres Vaters verlangen und ein Haus mit 275 m2 das von Zeit zu Zeit etwas Pflege braucht. Alleine das lässt mich mit stolz den Hosenscheisser Streifen zeigen ohne dass ich mich dafür schäme.

 

[cars444]

Es ist die Geschichte von meinem Motorrad und was ich mit ihr erlebe.
Oberstes Gebot ist dass wir wieder heil nach Hause kommen. Da nehme ich diesen mm oder auch wenig mehr gerne in Kauf und zeige es auch noch. Wobei es mir eigentlich um die zusammensetzung des s21 ging. Ich habe eine Frau die ich nach 37 Jahre immer noch liebe, 2 Erwachsene Töchter die immer mal wieder die Hilfe ihres Vaters verlangen und ein Haus mit 275 m2 das von Zeit zu Zeit etwas Pflege braucht. Alleine das lässt mich mit stolz den Hosenscheisser Streifen zeigen ohne dass ich mich dafür schäme.

Sehr schöne Reifenbeschreibung !
...und sehr schönes Mopped

 

[charlybaer]

Es ist die Geschichte von meinem Motorrad und was ich mit ihr erlebe.
Oberstes Gebot ist dass wir wieder heil nach Hause kommen. Da nehme ich diesen mm oder auch wenig mehr gerne in Kauf und zeige es auch noch. Wobei es mir eigentlich um die zusammensetzung des s21 ging. Ich habe eine Frau die ich nach 37 Jahre immer noch liebe, 2 Erwachsene Töchter die immer mal wieder die Hilfe ihres Vaters verlangen und ein Haus mit 275 m2 das von Zeit zu Zeit etwas Pflege braucht. Alleine das lässt mich mit stolz den Hosenscheisser Streifen zeigen ohne dass ich mich dafür schäme.

Toller Bericht, tolle Bilder, gern mehr von diesen Berichten.
Komm wieder gut Heim
P.S. mir ist der Aufwand auch immer ein wenig hoch die Reifenaußenkanten mit Schmirgelpapier zu bearbeiten:upps:

 

[drehstrom]

P.S. mir ist der Aufwand auch immer ein wenig hoch die Reifenaußenkanten mit Schmirgelpapier zu bearbeiten:upps:

:rofl:

 

[Dr Stalone]

Nach 2000 km bin ich wieder zu Hause. Motorrad sieht aus wie Sau. Geregnet hat es nur einmal bei der Anfahrt am Montag. Wir hatten uns gleich untergestellt und das Wetterradar angeschaut. War nur ein kurzer Schauer aber die Straßen waren halt nass. Die Rückfahrt heute war wieder mal pervers. Stau am Fernpass, wir haben und durchgeschlängelt. So auch bei den anderen Staus. Extrem wurde es mal wieder am Weinsberger Kreuz und Heilbronn. Das ging so weit, dass wir auf dem gesperrten Streifen gefahren sind. Dort hinein zu kommen zwischen den Barken aus dem Stand ist ja kein Problem. Aber wie gehts bei fliesendem Verkehr wieder raus. Ich hatte Glück, eine Lücke im Verkehr, kurz abgebremst und zwischen den Barken durch und Vollgas. Als ich da drin war hatte ich für mich gedacht, wenn keine Lücke kommt stehen ich bis in die Nacht. 9:00 Uhr in Barbian / Klausen losgefahren und nach 600 km um 17:00 Uhr zu Hause gewesen. Dis Reifen haben super gehalten. Eigentlich hatte ich gerechnet, dass ich nach der Tour einen neuen Satz brauchen würde. Der sollte aber noch mindestens den Rest der Saison halten. Ja, und jetzt die Suzuki nach der Abstimmung selbst. Wir sind durch den Kessel Bozen bei ca. 35 Grad C gefahren. Absolut nichts mehr von dem Konstantfahrruckeln. Sie geht jetzt, wie soll ich das ausdrücken, softer ans Gas. Aber wie das Diagramm zeigt, ist alles da. Ich packe das Bild noch mal als Bild unten dran. Mit dem Handy konnte ich nur das PDF hochladen. Für die die sagen, für mich zählt nur die Hinterradleistung, für die habe ich auch Daten. Sie stammen von dem Programm Dynojet Research mit dem das Motorrad abgestimmt wurde. Hinterradleistung mit Flash und Luftfilter und offenen Blenden 136,04 PS, 94,88 Nm, nach der Abstimmung 142,04 PS, 102,79 Nm.

Meine persönliche Meinung zum Flash. Drosseln raus und Auspuffklappe auf ok. Wobei ich es heute so wollte (wenn es geht) dass die Auspuffklappe erst im 2. Gang auf geht. Die Sheriffs sind auch nicht doof. Motor Abstimmung würde ich heute nicht mehr verändern lassen. Das ist nichts anderes als Daten auf mein Motorrad zu übertragen von einem anderen Bike. Das funktioniert nur bei ganz wenigen gut. Für das Geld gibts gebrauchte PCV. Das ruckeln ist weg zu bekommen. Der Overdrive stimmt auch für die IDM ab.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Sehr schöne Dynojet Drehmomentkurve , schade das so ein Drehmomentverlauf Suzuki nicht hinbekommt