Hanzo.Hasashi
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Ähm, wer nicht? Gibt manche die machen das sogar in der Stadt, diese Banausen!:bduh:
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Ich hab das auch schon mal getracked probiert.
Ich wollte wissen, ob Ottonormalo das schaffen kann.
9,5m/s^2 hab ich im Mittelwert geschafft, allerdings aus leichtem Rollen... Also ohne Losreißmoment.
Macht 2.9239 s rechnerisch von 0-100.
War ein wilder Ritt. 2 mal ist das Vorderrad Richtung Himmel gestiegen bevor der Tacho dreistellige Zahlen angezeigt hat. Ich hatte mir vorgenommen, nicht zu zucken, wenn das passiert.
Hab dann natürlich durchgezogen bis in dritten... Da kam sie noch 2 mal hoch.
Hat Spaß gemacht, mache ich aber dann doch nicht jeden Tag.
Ich wollte wissen, ob Ottonormalo das schaffen kann.
9,5m/s^2 hab ich im Mittelwert geschafft, allerdings aus leichtem Rollen... Also ohne Losreißmoment.
Macht 2.9239 s rechnerisch von 0-100.
War ein wilder Ritt. 2 mal ist das Vorderrad Richtung Himmel gestiegen bevor der Tacho dreistellige Zahlen angezeigt hat. Ich hatte mir vorgenommen, nicht zu zucken, wenn das passiert.
Hab dann natürlich durchgezogen bis in dritten... Da kam sie noch 2 mal hoch.
Hat Spaß gemacht, mache ich aber dann doch nicht jeden Tag.
Hanzo.Hasashi
Aktiver User
Ja.
Das (noch) nicht, Nein. Aber obs dus glaubst oder nicht, ich hab in den 2 Jahren wo ich die Suzi fahre noch keine Super Duke auf freier Wildbahn gesehen, kein Scherz.
Fliegenkiller
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Das kann man sicherlich ändern
G
Gelöschtes Mitglied 920
Guest
Ich hatte dieses Jahr ne Kürbis Begegnung. Er fuhr vor mir. Haben beide Stoff gegeben. Ich bin zwar nicht vorbei gekommen aber der Abstand blieb gleich. War auf einer geraden. Sind ca 200 kmh gefahren zum Schluss. Zu den Kurven ging es leider nicht, musste vorher abbiegen. Dachte eigentlich das die Duke mehr Power hat. Etwas enttäuscht davon :0207-crazy:
manitu
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...von 0-100 ist der K5 Motor absolut ausreichend - Suzuki war immer die Referenz - über Jahrzente und ist es m. E. bis heute,
Das Chassis ist die Komponente, die es ermöglicht, die Leistung auf die Strasse zu bringen - gerade bei der GSXR1000 oder auch Busa - die beider Motoren sind einfach geil!!!:0307-yeah:
Weniger als 3 Sekunden - sind damit immer drin - und in den Vergleichen mit der anderen Supersportlern schwankte der Vergleich zwischen 2,67 und 3, 0 Sekunden - je nachdem, wiel Punkte der bajuwarischem RR zum 1. Platz fehlten - kann man alles nachlesen.
Von 0-200 könnten, mit den 2019 Modellen, beide gleich auf liegen aber von 0-100 behaupte ich Suzuki rulez :0207-crazy:
...Suzuki-Motorrad tritt sozusagen ungeschlagen ab und verliert damit DAS fazinierende Herausstellungsmerkmal, welches sie immer so betont haben, m. E. auch ein Teil ihrer Kultur.
Brot- und Butterbikes können andere auch...vielleicht auch besser z. B. Royal Enfield.
Willkommen im Turbokapitalismus - ade Premiummarke...
...Wort zum Sonntag - Ende
Das Chassis ist die Komponente, die es ermöglicht, die Leistung auf die Strasse zu bringen - gerade bei der GSXR1000 oder auch Busa - die beider Motoren sind einfach geil!!!:0307-yeah:
Weniger als 3 Sekunden - sind damit immer drin - und in den Vergleichen mit der anderen Supersportlern schwankte der Vergleich zwischen 2,67 und 3, 0 Sekunden - je nachdem, wiel Punkte der bajuwarischem RR zum 1. Platz fehlten - kann man alles nachlesen.
Von 0-200 könnten, mit den 2019 Modellen, beide gleich auf liegen aber von 0-100 behaupte ich Suzuki rulez :0207-crazy:
...Suzuki-Motorrad tritt sozusagen ungeschlagen ab und verliert damit DAS fazinierende Herausstellungsmerkmal, welches sie immer so betont haben, m. E. auch ein Teil ihrer Kultur.
Brot- und Butterbikes können andere auch...vielleicht auch besser z. B. Royal Enfield.
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manitu
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...mit meiner GSXR1000 habe ich mal einen Kürbis verbasen. Er ist mit dem fetten Teil fast in jeder Kurver slidend rein und raus gefahren und konnte bestimme einen ganzen Tacken besser fahren als ich - ok, soooo schwer ist das nicht. :whistling2:
...ist schon anstrengend gewesen ihm zu folgen - mit den Stummeln, besonders am Kurveneingang bergab. Sliden und das Problem, das VR unten zu halten, kosten einfach Zeit, sodass ich ihm kurz nach Ende Kurvenausgang leicht wegfahren konte - 2ter 3ter - BangBang mit 30 cm kontrolliert abgehobenVR - wärend er schalten musste - beran gins noch leichter:icon-razz:. Er kam auch nicht mehr ran, da der Schaltautomat der L7 auch sehr gut funktioniert - beinahe ohne Vortriebverlußt aber auf jeden Fall effizienter als manuel,. Bei 230 ging's dann in den 4ten - wird mir sonst zu laut...:0307-err:
Leute es ist doch völlig wumpe wer wem wegfahren kann oder nicht.
@manitu auf der Landstraße sollte man immer den Kopf einschalten, es gibt sehr viele Faktoren die zu einem Unglück führen können.
Auf der Rennstrecke kann jeder sein können testen, aber bitte nicht im öffentlichen Verkehr. Wir sind alle keine Engel , ich bestimmt auch nicht.
Fakt ist das es um Suzuki in Europa nicht gut aussieht.
Die Informationspolitik von Suzuki ist unterirdisch, das Bild das in der Öffentlichkeit abgegeben wird ist erbärmlich.
@manitu auf der Landstraße sollte man immer den Kopf einschalten, es gibt sehr viele Faktoren die zu einem Unglück führen können.
Auf der Rennstrecke kann jeder sein können testen, aber bitte nicht im öffentlichen Verkehr. Wir sind alle keine Engel , ich bestimmt auch nicht.
Fakt ist das es um Suzuki in Europa nicht gut aussieht.
Die Informationspolitik von Suzuki ist unterirdisch, das Bild das in der Öffentlichkeit abgegeben wird ist erbärmlich.
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Gelöschtes Mitglied 920
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So schnell fahr ich eh nicht oft. Mit der Hayabusa früher schon. Da stand öfter 2xx auf dem Tacho :0307-yeah:
G
Gelöschtes Mitglied 6480
Guest
Hanzo.Hasashi
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Gott sei Dank gibt es in Bayern kein Tempolimit auf der Landstraße. Sonst wär bei 90% der Motorradfahrer schon längst der Lappen fällig.
Vor ganz vielen Jahren sind wir (Jens ZXR 750,Mario ZXR 750,Hengstebeck ZZR1100 und ich CBR 900RR )Sonntagmittags mit unseren Mädels gemütlich spazieren gefahren und als wir unsere Mädels brav um 18h bei ihren Eltern abgesetzt haben trafen wir uns um18:30 entweder am Bigge Grill oder am Marktplatz.
Denn Rest brauche ich wohl nicht weiter erläutern :icon-wink: .
Ich bin echt froh das ich (wir) die Zeit heile überstanden habe/n
Heute würde ich mich das nicht mehr trauen,
der Lappen ist mir heute viel wichtiger als der Kick.
Den Kick und viel mehr bekomme euch legal und mit viel mehr Sicherheit auf der Rennstrecke.
Denn Rest brauche ich wohl nicht weiter erläutern :icon-wink: .
Ich bin echt froh das ich (wir) die Zeit heile überstanden habe/n
Heute würde ich mich das nicht mehr trauen,
der Lappen ist mir heute viel wichtiger als der Kick.
Den Kick und viel mehr bekomme euch legal und mit viel mehr Sicherheit auf der Rennstrecke.
Was war hier nochmal das Thema??!!:eusa-boohoo:
Glaube leistung und dicke eier oder so ähnlich:hellooo:
Bei Suzuki passiert gefühlt folgendes: man fährt mit seiner suzuki eh schon zu schnell, auf der Landstraße, gegen eine bergkuppe, überholend, trotz Gegenverkehr (LKW), mit Nachfolgern im Schlepptau und solange nix passiert zählt es als Kick. Bildlich fährt der CEO vorne weg.