Dieselfahrverbote, Co2 Steuer? , was wird aus unserem Hobby?

Harry Hirsch schrieb:

@Lutze66, ich halte es durchaus für glaubhaft, dass Stromer nicht häufiger brennen als Verbrenner. Aber der Verbrenner brennt während dem Betrieb unterwegs, der Stromer überwiegend beim Laden. Und da hat dann ein Brand schnell schwerwiegende Folgen, nicht nur weil der Brand später entdeckt werden könnte und schwerer zu löschen geht, sondern unter Umständen ein ganzer Wohnblock über der Tiefgarage gefährdet sein könnte.

Was mich betrifft, versuche ich Akkus nur unter Aufsicht zu laden. Verlasse ich die Wohnung trenne ich alle Ladegeräte vom Netz (Z.B. für Werkzeugmaschinen, Gopros, Airbag-System).
Stromspeicher für zu Hause, womöglich aus ausrangierten Auto-Akkus, sehe ich sehr skeptisch und befürchte, dass da früher oder später besonderer Brandschutz nötig werden dürfte.

Zurück zur E-Mobilität: Strom kann man ökologisch nicht an beliebigen Orten herstellen, sondern nur in geeigneten Landstrichen, in denen dafür hinreichend Wasser, Wind, Sonne zur Verfügung stehen (Geothermie lass ich jetzt mal weg). Der Strom muss dann irgendwie zum Verbraucher. Das geht nur bedingt über Leitungen. Betrachtet man D mit einem Grossteil Bürgern, die Sankt-Florians-Prinzip leben, ist es nahezu unmöglich geworden Stromtrassen zu bauen. Windräder sind nach den neuen Abstandsregeln nur noch an ganz wenigen Stellen, vorwiegend Offshore, möglich. Wir werden ein bürgerverträgliches Energieverteilsystem finden müssen, ebenso eine Möglichkeit Energie z.B. aus Saharasonnenstrom weltweit verteilen zu können.
Auch wenn die Umwandlung in Wasserstoff zu Wirkungsgradverlusten führt, dürfte diese Umwandlung irgendwann notwendig werden, um eine grossräumige und praktikable Energielogistik aufbauen zu können.
Die Stromer mit Brennstoffzellen könnten bequem mit Wasserstoff betankt werden. Dies erscheint mir sogar wahrscheinlicher als in jede Strasse fette Kabel für Ladeboxen zu Garagen und Stellplätzen zu verlegen.

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